Las obras del segundo puente que une Brasil y Paraguay están a toda marcha y el 50% del proyecto se completará aún en diciembre.

Las obras de la puente de la Integración Brasil – Paraguay comenzaron en agosto del año pasado, y se prevé que esté lista a mediados de 2022.

Se espera que para finales de diciembre, se concluya el cincuenta por ciento de la obra de la nueva puente de la Integración Brasil – Paraguay. La puente de la Integración, que la margen brasileña de Itaipú está financiada por la Usina Hidrelétrica de Itaipú. Serán subastados mañana (18) terminales portuarios en Bahía, Alagoas y Paraná

Lee también

• Worley convoca técnicos y coordinadores para vacantes de empleo en obras de ductos de gas en São Paulo
• Heftos inicia registro de currículum en muchas funciones para vacantes offshore INMEDIATAS esta tarde
• Taesa, la mayor empresa privada de energía eléctrica de Brasil, convoca para vacantes de empleo en RJ, RS, PE, MT, MG y PI

Considerada una de las obras estructurales más importantes para la región y, por consecuencia, para todo el Mercosur, la puente que une Brasil y Paraguay comenzó a ser construida antes de la crisis de la pandemia de covid-19, y sobrevivió al período – el más grave de los últimos tiempos también desde el punto de vista económico. A lo largo del año 2020, ha empleado directamente a 452 personas en ambas márgenes del Río Paraná, en Brasil y Paraguay.

Una vez concluida, la segunda puente entre los dos países será un estímulo más al desarrollo regional, facilitando la logística de cargas y mejorando el tráfico en el centro de Foz de Iguaçu y en la Puente de la Amistad.

A principios de este mes, el presidente Jair Bolsonaro finalizó su ciclo de visitas a Paraná, en el año 2020, para supervisar el avance de este trabajo. En su cuarta visita a la ciudad desde el inicio de su mandato, Bolsonaro se reunió con el presidente de Paraguay, Mario Abdo Benitez, y algunos ministros.

Emprendimiento

El Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (Dnit) es responsable de la supervisión del emprendimiento, gestionado por el gobierno de Paraná a través del Departamento de Caminos (DER) del estado.

La inversión total es de aproximadamente R$ 463 millones, considerando obras de la estructura, desapropiaciones y la construcción de una perimetral en el lado brasileño, que conectará la puente a la BR-277.

Del tipo atirantada, la puente tendrá 760 metros de longitud, con un vano libre de 470 metros, y contará con una pista de 3,7 metros de ancho en cada carril, un arcén de 3 metros y una acera de 1,70 metros.

Bajo la responsabilidad del gobierno paraguayo, una tercera puente entre los dos países será construida sobre el Río Paraguay, conectando la ciudad de Porto Murtinho, en Mato Grosso del Sur, a Carmelo Peralta, en Paraguay. Será financiada por la margen paraguaya de Itaipú y deberá facilitar el acceso de Brasil al Océano Pacífico y abrir mercados para las producciones de Mato Grosso y Mato Grosso del Sur.