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Uno, Doblò y Grand Siena Serán Fabricados Solo Hasta el Final de 2021. Nueva Legislación Deroga los Tres Modelos de Fiat, Así Como Ocurrió en 2014 con la Kombi de Volkswagen
2021 ha sido un año de terror para la industria automotriz, que ha estado marcada por la paralización en la producción, debido a la falta de semiconductores, por los precios cada vez más altos de carros nuevos y usados y por la despedida de varios modelos del mercado brasileño. Además, el año estuvo marcado por la salida de Ford, que finalizó su producción de vehículos en enero, y los carros Ka, Ka Sedan y EcoSport dijeron adiós tan pronto como terminaron los respectivos estocs. La multinacional Fiat tendrá que finalizar la producción del Uno, Doblò y Grand Siena. La lista no para de crecer y clásicos como Gol, Voyage y Saveiro de Volkswagen, también tienen los días contados en Brasil.
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Esto porque, a partir de enero de 2022, comenzará a regir una nueva fase del Proconve, la L-7, y los tres modelos de la marca italiana desaparecerán debido a las nuevas exigencias de emisiones del control ambiental, así como ocurrió, en 2014, con la icónica Kombi de Volkswagen, debido a la exigencia de airbags y frenos ABS. Mira el video a continuación:
Otros queridos en Brasil también se han jubilado, como es el caso del C3 y del Aircross, de Citroën; Up, de Volkswagen; Montana, de Chevrolet; y Etios Hatch y Sedan, de Toyota. No contento con esta crisis, la multinacional Fiat tendrá que finalizar la producción del Uno, Doblò y Grand Siena.
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La lista no termina ahí. Según el periodista Fernando Calmon, que es columnista del Portal AutoPapo, los “hermanos mayores” Gol, Voyage y Saveiro tendrán sobrevida hasta 2024 y sus sustitutos ya están en desarrollo.
La lista crecerá en los próximos meses. Mira cuatro automóviles que están con los días contados en Brasil
Volkswagen Fox: lanzado en 2003, el hatch surgió como opción al VW Gol, con carrocería más alta, llegando a ser exportado a Europa y, según Calmon, dejará de ser ofrecido en nuestro mercado en diciembre. El periodista afirma también que los “hermanos mayores” Gol, Voyage y Saveiro tendrán sobrevida hasta 2024 y sus sustitutos ya están en desarrollo.
Fiat Uno: el favorito de Brasil, que tuvo su última generación lanzada en el país en mayo de 2010, dejará de ser fabricado en Betim (MG) el día 31 de diciembre. Sin embargo, el hatch compacto seguirá a la venta durante un tiempo al inicio de 2022, mientras duren los estocs. Su adiós será una especie de segunda despedida: la primera generación del Uno, rebautizada como Mille, dejó de ser fabricada a finales de 2013 y hasta hoy es cultuada.
Grand Siena: mientras el Fiat Argo “mató” al Palio, la llegada del Cronos, en febrero de 2018, no decretó el fin del Grand Siena. El sedán derivado del Palio permanece hasta hoy en línea, en versión única y con opciones de motor 1.0 y 1.4 flex.
Doblò: De la misma manera que el Uno, la multivan dejará de ser fabricada en Minas Gerais a finales de este año, para continuar a la venta mientras haya inventario. Su reemplazo será el Cronos, que ganará una versión más sencilla para seguir atendiendo a la misma clientela. Lanzada en Brasil hace 20 años, la multivan Doblò tuvo la última gran actualización a finales de 2009, cuando recibió el diseño que mantiene hasta hoy. A pesar del avance de los SUVs en la preferencia de los consumidores, el modelo resiste como el único de la categoría en Brasil.
Tras Chevrolet, Ford y Volkswagen, la multinacional Fiat suspende la producción de vehículos en su fábrica y pone a 1900 empleados de vacaciones colectivas
Tras la salida de la automotriz Ford de Brasil, la crisis global de suministros y la pandemia, que hicieron que fábricas de automóviles como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz, Renault y Nissan suspendieran la producción de vehículos, llegó también a la automotriz Fiat y la industria automotriz del país podría entrar en colapso.
Fiat no informó el volumen de vehículos que dejará de ser producidos, ni los modelos más impactados en esta paralización. En marzo, la automotriz también tuvo que interrumpir la producción por la misma razón.
Las multinacionales Chevrolet, Volkswagen y Fiat consideran lo ocurrido como una suspensión, y no como un cierre definitivo de la producción en Brasil.
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