Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
La bicicleta eléctrica Pi-Pop es una revolución en la movilidad eléctrica, usando supercapacitores en lugar de baterías de litio tradicionales. Con una durabilidad de 10 a 15 años, la Pi-Pop es eficiente y sostenible, especialmente para terrenos urbanos. La empresa planea aumentar la producción a 1000 bicicletas por mes hasta 2024, llegando a costar casi R$ 13 mil.
En el dinámico escenario de la movilidad eléctrica, la creatividad y la innovación son constantemente promovidas. Recientemente, el inventor francés Adrien Lelièvre introdujo una notable innovación: la bicicleta eléctrica Pi-Pop, que prescinde del uso de baterías de litio, adoptando supercapacitores para alimentar su motor. Esta revolución planea abordar las preocupaciones ambientales asociadas con la producción convencional de baterías.
Conozca la bicicleta eléctrica que promete revolucionar el sector
La Pi-Pop, una e-bike pionera y sostenible, fue concebida y patentada por Adrien Lelièvre, un profesional graduado en electrónica al frente de la STEE, la empresa responsable de su fabricación.
La motivación central es solucionar los desafíos ambientales ligados a la producción de las convencionales baterías de litio.
-
Mientras que Brasil se quedó sin una Honda de 7 plazas accesible, Indonesia vende el BR-V 2026 con motor 1.5 i-VTEC de 121 cv, Honda Sensing, tres filas, consumo superior a 23 km/l y autonomía de 987 km; el SUV familiar cuesta menos que Spin, Aircross y Tiggo 8 Pro en la conversión sin impuestos.
-
Ahora la NASA viene: brasileño transforma camionetas en «tanques de guerra» en Goiânia al cambiar ruedas por orugas gigantes de hasta R$ 120 mil para enfrentar barro, granjas y terrenos imposibles.
-
Mais otra gigante china se prepara para llegar a Brasil: BAIC apuesta por el Arcfox T1, un hatch eléctrico que promete enfrentar al BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini y Geely EX2 con mayor tamaño y una autonomía de hasta 425 km.
-
Hyundai lanza ‘Kombi’ de 7 plazas más barata que Chevrolet Spin, Citroën Aircross y Tiggo 8 Pro en Brasil; por alrededor de R$ 78,5 mil en la conversión sin impuestos, Hyundai Stargazer Cartenz tiene motor 1.5, transmisión manual o IVT, 205 mm de distancia al suelo y paquete SmartSense que el brasileño aún no tiene, pero Indonesia sí.
Conocidas por consumir valiosos recursos naturales y causar impactos ambientales considerables durante su extracción.
El gran diferencial de la Pi-Pop reside en el uso de supercapacitores para almacenar y liberar energía.
A diferencia de las baterías de litio que dependen de reacciones químicas que requieren tiempo para completarse, los supercapacitores permiten el almacenamiento y liberación instantánea de energía.
Esta eficiencia se observa durante el movimiento de la bicicleta o al accionar los frenos, otorgando a la Pi-Pop alta eficiencia en diversas situaciones, incluyendo arranques y subidas empinadas.
Eficiencia y vida útil de la Pi-Pop
Según Lelièvre, la asistencia proporcionada por los supercapacitores es suficiente para que la bicicleta enfrente una escalada de hasta 50 metros de altitud, cuando previamente cargada en terrenos planos.
Este atributo convierte a la Pi-Pop en una opción viable para aproximadamente el 80% de las ciudades europeas.
Además, la vida útil de los supercapacitores en la Pi-Pop varía entre 10 y 15 años, considerablemente más larga que los cinco o seis años típicos de una batería de litio.
Aunque la tecnología de supercapacitores no es una novedad, siendo ampliamente utilizada en sistemas fotovoltaicos, cámaras digitales y vehículos híbridos o eléctricos para mejorar el rendimiento, la Pi-Pop se destaca al eliminar la necesidad de minerales de tierras raras.
Los supercapacitores se fabrican con materiales como carbono, polímero conductor, hojas de aluminio y pasta de papel, todos reciclables, fortaleciendo su huella ambiental positiva.
Veja: La bicicleta eléctrica PI-Pop SIN BATERÍA que existe en el mercado
Cuánto cuesta tener la bicicleta eléctrica sin batería
La bicicleta eléctrica Pi-Pop se monta en Orleans, Francia, reflejando el compromiso de Adrien Lelièvre con la producción local, asociado a su creencia en la importancia del control de la producción para la innovación y generación de empleos en el país.
Actualmente, la STEE produce cien bicicletas Pi-Pop por mes, con proyecciones ambiciosas de aumentar a mil unidades mensuales hasta 2024.
En relación al precio, la Pi-Pop está disponible por 2.450 €, aproximadamente R$ 13 mil, según la información divulgada por el sitio de la empresa.
Esta innovación promete no solo transformar la movilidad eléctrica, sino también desempeñar un papel crucial en la búsqueda de soluciones sostenibles y en la reducción del impacto ambiental asociado a la producción de las tradicionales baterías de litio.
La bicicleta eléctrica Pi-Pop no utiliza batería y se posiciona como un ejemplo notable del potencial de la tecnología y la innovación para enfrentar los desafíos globales de manera más sostenible.
¡Sé la primera persona en reaccionar!