Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
9 comentarios 
Exportaciones de coches eléctricos chinos para Brasil crecen 13 veces. La inversión estratégica en el país lidera el mercado global, destacándose como destino clave para montadoras como BYD y GWM
Brasil ahora lidera las exportaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables chinos, superando a Bélgica. Conforme a datos recientes del sector, Brasil superó a Bélgica como el principal destino de exportación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables fabricados en China. Este avance significativo ocurre en un momento crucial, impulsado por la inversión de las montadoras chinas que buscan diversificar sus ventas a mercados fuera de Europa.
Esta estrategia es una respuesta directa a la investigación de subsidios por parte de la Unión Europea sobre coches eléctricos chinos, que ha afectado sus exportaciones al continente europeo.
Inversiones de las montadoras de coches eléctricos chinos en Brasil
Según la Asociación China de Coches de Pasajeros (CPCA), las exportaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables a Brasil aumentaron 13 veces en comparación al año anterior, alcanzando 40.163 unidades en abril. Este crecimiento impresionante posicionó a Brasil como el principal mercado de exportación por segundo mes consecutivo. En enero, el país ocupaba solo la décima posición en este ranking.
-
Mientras que Brasil se quedó sin una Honda de 7 plazas accesible, Indonesia vende el BR-V 2026 con motor 1.5 i-VTEC de 121 cv, Honda Sensing, tres filas, consumo superior a 23 km/l y autonomía de 987 km; el SUV familiar cuesta menos que Spin, Aircross y Tiggo 8 Pro en la conversión sin impuestos.
-
Ahora la NASA viene: brasileño transforma camionetas en «tanques de guerra» en Goiânia al cambiar ruedas por orugas gigantes de hasta R$ 120 mil para enfrentar barro, granjas y terrenos imposibles.
-
Mais otra gigante china se prepara para llegar a Brasil: BAIC apuesta por el Arcfox T1, un hatch eléctrico que promete enfrentar al BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini y Geely EX2 con mayor tamaño y una autonomía de hasta 425 km.
-
Hyundai lanza ‘Kombi’ de 7 plazas más barata que Chevrolet Spin, Citroën Aircross y Tiggo 8 Pro en Brasil; por alrededor de R$ 78,5 mil en la conversión sin impuestos, Hyundai Stargazer Cartenz tiene motor 1.5, transmisión manual o IVT, 205 mm de distancia al suelo y paquete SmartSense que el brasileño aún no tiene, pero Indonesia sí.
Este cambio en el mercado fue rápido. Montadoras chinas, como BYD, están invirtiendo mucho en Brasil. BYD está construyendo un complejo de fabricación de coches eléctricos en el país, con planes de comenzar la producción local para finales de año o principios de 2025. De igual forma, GWM anunció que su planta en Brasil comenzará a operar en la segunda mitad de 2024. Además de estas, otros fabricantes chinos deben anunciar nuevos emprendimientos en el mercado brasileño pronto.
Comparación con otros mercados
En abril, Brasil también se destacó como el segundo mayor destino de exportación de automóviles chinos de todos los tipos, quedando solo detrás de Rusia. A pesar de las sanciones occidentales, Rusia sigue siendo el principal mercado de exportación para vehículos chinos, como destacó Cui Dongshu, secretario general de CPCA. inversiones
Los datos de CPCA revelan una caída significativa en las importaciones de coches eléctricos chinos por parte de países europeos como España, Francia, Países Bajos y Noruega entre enero y abril. La investigación de subsidios por parte de la Unión Europea ha impactado las exportaciones al bloque, obligando a las montadoras chinas a buscar activamente mercados alternativos en América del Sur, Australia y el Sudeste Asiático.
Futuro Prometedor para Brasil
En los primeros cuatro meses de este año, las exportaciones de coches eléctricos chinos a Rusia aumentaron 23%, totalizando 268.779 vehículos. En el mismo período, las exportaciones a México y Brasil aumentaron 27% y 536%, respectivamente, alcanzando 148.705 y 106.448 unidades.
La creciente demanda de vehículos de nueva energía en Brasil, junto con la expansión estratégica de las montadoras chinas, destaca al país como un mercado clave para coches eléctricos e híbridos, especialmente en este momento de resistencia en Europa y EE. UU. Además, la nueva política brasilera de incentivo a la producción local de automóviles debe abrir oportunidades significativas para la industria automotriz en los próximos años.
Mas onde estão os eletro postos? Não adianta vender e ter poucos lugares para recarregar.
Não se iludem a realidade do Mercado já é outra . O Brasileiro está caindo na real e já percebeu que Carro Elétrico é **** .É só pegar as vendas dos últimos ,3 meses são quedas consecutivas de mais de 2o% ao mês
E não será só propaganda que vai salvar esse Mercado ****
Tá tudo entalhado nos portos pq não vende!!
Então está reportagem é mentirosa?
Cara aproveita vende seu carrosauro a combustão, dá de entrada, parcela a diferença em 24 vezes. E aproveita