La calibración de neumáticos con nitrógeno promete aumentar la vida útil y el tiempo de calibración del neumático

Nueva tecnología de calibración de neumáticos con nitrógeno garantiza economía y menos paradas para recalibración. Vea las ventajas del uso de este gas totalmente inerte, estable, exento de humedad y aceite

Quien conduce sabe la importancia de mantener los vehículos siempre en buen estado para evitar accidentes. Para quienes trabajan con transporte, este cuidado debe ser duplicado, principalmente cuando se trata de neumáticos. En conmemoración al Día del Camionero, Air Products explicó las ventajas de la utilización de esta tecnología, principalmente para neumáticos de vehículos pesados, que recorren grandes distancias.

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“El aire comprimido, utilizado para llenar los neumáticos de los vehículos, es una mezcla de gases, siendo los principales oxígeno y nitrógeno. En este caso, la pérdida de presión puede alcanzar cinco libras por semana. Cuando ofrecemos la calibración solo con nitrógeno para flotas de camiones, disminuimos este tiempo entre calibraciones por una razón simple: las moléculas de este gas son más grandes y tardan más en salir por la goma del neumático, que es permeable”, explica Omar Abreu, Vendedor Técnico de Air Products. En la práctica, los vehículos de transporte que utilizan aire comprimido necesitan tener sus neumáticos calibrados semanalmente o como máximo cada 15 días. Con el nitrógeno, este tiempo se prolonga hasta 45 días.

Otro beneficio proporcionado por el nitrógeno es en economía. “El segundo mayor costo del transporte por carretera hoy es, sin duda, el neumático, solo superado por el combustible. El nitrógeno representa en promedio un ahorro del 5 al 10% en la primera vida útil del neumático y un ahorro de aproximadamente cuatro neumáticos por mes para los floteros”, complementa Abreu.

La temperatura y calibración ideal del neumático se mantiene por más tiempo con el uso del nitrógeno que es un gas totalmente inerte, estable y exento de humedad y aceite

Las carcasas también se pueden reutilizar más veces con la utilización del gas. Según Abreu: “trabajando con aire comprimido, la temperatura y la presión de los neumáticos varían mucho debido a contaminantes como el agua y el aceite.

Con el uso de nitrógeno que es un gas totalmente inerte, estable, exento de humedad y aceite, la temperatura y calibración ideal del neumático se mantiene por más tiempo preservando la estructura interna. En promedio, es posible tener una reforma adicional por carcasa, lo que también genera un beneficio ambiental, ya que significa un mejor aprovechamiento del neumático y menor generación de chatarra”.

La calibración con nitrógeno se realiza mediante la filtración del aire comprimido de un compresor común hecha por equipos de generación local, las “Membranas PRISM®”, en el caso de las flotas de camiones, instalados en los talleres. “El nitrógeno está en la atmósfera, por lo que estos equipos realizan la separación del nitrógeno de otros componentes para el abastecimiento. En general, los floteros instalan el equipo en más de un taller, lo que permite al camionero conducir con tranquilidad hasta llegar a otra localidad y realizar una nueva calibración con nitrógeno”, finaliza Abreu.