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Nueva Asociación de Volkswagen Permite Que Su Camión Eléctrico Sea Usado Para Abastecer Aviones En Brasil
Por primera vez en la América Latina, un camión eléctrico es utilizado para abastecer aviones con cero emisión de gas carbónico. Esto ocurrió en el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes, de Manaos (AM), gracias a la asociación hecha entre Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), Pioneiro Combustíveis y BR Aviation. Después de algunas pruebas y entrenamientos realizados, el e-Delivery de VWCO está preparado para llevar el combustible Jet-A a los clientes de BR Aviation en Manaos.
Objetivos del Uso del Camión Eléctrico Para el Abastecimiento de Aviones
El principal objetivo del uso del camión eléctrico para abastecer aviones es potenciar la descarbonización del segmento de la aviación y apoyar la promoción del desarrollo de la Región Amazónica, en simbiosis con las directrices estratégicas de BR Aviation y Pioneiro Combustíveis, de enfocarse en negocios orientados hacia la transición hacia fuentes energéticas más limpias y renovables. La asociación entre las compañías y Volkswagen presenta una rápida posibilidad de reducir el impacto del sector de la aviación en el calentamiento global.
De acuerdo con un estudio realizado por la Universidad Metropolitana de Manchester en 2020, la aviación es responsable de alrededor del 3,5% de la contribución humana al calentamiento global. Con el uso de camiones eléctricos para abastecimiento, se anticipa una de las metas del programa SustenAr, lanzado por la ANAC para estimular mejoras en diversos aspectos ambientales en la Aviación Civil. El programa indica la sustitución de combustibles fósiles en la flota aeroportuaria terrestre como una forma de estimular soluciones sostenibles.
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Más Información Sobre el e-Delivery, Camión Eléctrico de Volkswagen Utilizado en el Aeropuerto de Manaos
El camión eléctrico utilizado para abastecer aviones en Manaos es el e-Delivery 11, de Volkswagen Caminhões e Ônibus, que ya estaba presente en el mercado para la realización de entregas urbanas. El modelo tiene una capacidad de 11,4 toneladas y viene equipado con un motor eléctrico de tracción con potencia de 408 cv (300 kW) y tres módulos de baterías LFP con 105 kWh de capacidad total, lo que permite una autonomía de hasta 110 km. Además, también cuenta con un sistema e-PTO, que proporciona una toma de fuerza eléctrica, capaz de suministrar la alimentación necesaria para que el motor del e-PTO pueda accionar la bomba del sistema de transferencia de combustible.
