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Los Coches Eléctricos de China No Dejan de Aparecer en Todos los Mercados y Esto Puede Impactar Directamente en las Ventas de Combustibles. La Gasolina Puede Tener una Caída Histórica Hasta 2030.
La producción de coches eléctricos en China sigue creciendo a toda máquina. El país ya es el principal productor de modelos electrificados del mundo y se prevé que pueda fortalecer aún más esta posición en los próximos meses. Sin embargo, el boom de este mercado de coches eléctricos de China puede generar efectos inesperados, principalmente para aquellos que consumen combustibles. En este artículo, entraremos en detalles sobre los impactos de los eléctricos en el consumo de gasolina.
La Gasolina Puede Tener una Caída en el Consumo Entre el 4% y el 5%
Uno de los impactos de los coches eléctricos de China es la caída acentuada en la demanda por combustibles fósiles. En el propio territorio de China, por ejemplo, proyecciones indican una caída en el consumo de gasolina entre el 4% y el 5% al año hasta 2030, una reducción más acentuada de lo esperado. El sector del transporte, que representa cerca del 25% de la demanda de petróleo en China, ya ha comenzado a mostrar señales de contracción.
Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), el consumo de gasolina alcanzará su pico este año y comenzará a declinar a partir de 2025. Una de las explicaciones para este escenario es la popularización de los coches eléctricos de China. Subsidios implementados hace más de una década por el gobierno chino permitieron que los fabricantes aumentaran la producción de EVs y redujeran costos.
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Solo en 2024 se produjeron más de 10 millones de coches nuevos. Proyecciones indican que los coches eléctricos e híbridos enchufables componen actualmente el 10% de la flota del país, pero deben superar el 20% hasta 2027, acercándose al 100% alrededor de 2040.
La Caída en el Uso de Combustibles Puede Reducir los Principales Pilares de Sostenibilidad
El escenario previsto para el futuro respecto a los combustibles genera cierto temor. Esto se debe a que China es responsable de casi el 20% de la demanda mundial de petróleo y desempeña un papel fundamental en el equilibrio del mercado. La caída en el consumo de gasolina, agravada por un crecimiento económico más lento del país, amenaza con reducir uno de los principales pilares de sostenibilidad de la demanda global de petróleo.
Además, la creciente popularización de los camiones eléctricos y el gas natural licuado (GNL) también presionan el consumo de combustibles como el diésel, que alcanzó su pico en 2019 y debe caer entre el 3% y el 5% al año hasta 2030. Mientras tanto, en Estados Unidos el consumo de gasolina ha caído apenas un 12% desde 2004. En Europa, la reducción ha sido de solo un 5% desde 2007, según información de Bloomberg.
¿Cómo Impactan los Coches Eléctricos de China en Brasil?
En los últimos años, el mercado de coches eléctricos de China se ha destacado como el más grande y competitivo del mundo. Con decenas de marcas y modelos siendo lanzados regularmente, los fabricantes están en una carrera acérrima por ganar participación en este sector en expansión.
Sin embargo, en Brasil, el uso de combustibles sigue creciendo. La prueba de esto es que las ventas de diésel por distribuidoras en Brasil crecieron un 4,2% en el primer semestre, en comparación con el mismo periodo de 2023, alcanzando un récord de 5,66 mil millones de litros, según datos de la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP).
No obstante, las ventas de gasolina por distribuidoras en Brasil cayeron un 7,4% en la primera mitad del año en comparación con el mismo período de 2023, a 21,4 mil millones de litros, debido a una menor competitividad del combustible fósil frente al etanol. Las ventas de etanol hidratado, competidor directo de la gasolina en las estaciones de servicio, crecieron un 50,3% en el primer semestre en comparación con el mismo periodo del año anterior, a 10,4 mil millones de litros.
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