Citroen Basalt llega con un impresionante precio de R$ 53. El SUV-cupé promete competir con el Volkswagen Nivus y el Hyundai Creta.
El mercado del automóvil fue tomado por sorpresa con el lanzamiento de Citroen Basalt, un SUV cupé que promete revolucionar el segmento con su increíble precio y su atrevido diseño.
Con un valor inicial de sólo 799.900 rupias, el equivalente a unos 53 reales en conversión directa, el Basalt rivaliza con grandes nombres como Volkswagen, Hyundai y Jeep.
El Citroën Basalt forma parte de la estrategia global del fabricante de automóviles francés para ampliar su presencia en mercados emergentes, como la India.
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Derivado del proyecto C-Cubed, el SUV-cupé utiliza la plataforma CMP (Smart Car), ya conocida por los modelos C3 y C3 Aircross, y fue desarrollado centrándose en la accesibilidad y la eficiencia.
En India, Basalt está disponible en cuatro configuraciones: You, Plus, Turbo Plus y Turbo Max, cada una de las cuales se adapta a diferentes perfiles de consumidores.
El modelo You, por ejemplo, es la versión más asequible y tiene un precio extremadamente competitivo, de aproximadamente R$ 52.300.
A pesar de su atractivo precio, la versión básica no incluye algunos elementos de confort, como tapacubos, sistema multimedia o faros antiniebla. Sin embargo, ofrece una serie de características de seguridad como 6 airbags, control de estabilidad (ESP), soportes Isofix y sensores de aparcamiento traseros.
Las versiones Turbo Plus y Turbo Max, más sofisticadas, cuentan con una generosa lista de equipamiento. Estos modelos incluyen llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, aire acondicionado automático, asientos más cómodos con reposabrazos, salidas de aire para los pasajeros traseros y un centro multimedia con pantalla de 10,2 pulgadas. Todo esto hace del Basalt una opción atractiva para quienes buscan un vehículo bien equipado sin gastar mucho.
Rendimiento que sorprende
Debajo del capó, el Basalt ofrece dos opciones de motor para el mercado indio. Las versiones básicas cuentan con un motor 1.2 atmosférico de 3 cilindros, capaz de generar 82 CV, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades.
Las configuraciones más completas cuentan con una versión turbo del mismo motor, de 110 CV, con opción de transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades. La tracción es siempre delantera, garantizando una conducción segura y económica.
Dimensiones y practicidad.
El Citroën Basalt mide 4.352 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.593 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.651 mm.
Estas dimensiones garantizan un confortable espacio interior para los pasajeros, así como un maletero con capacidad de 470 litros, ideal para viajes y uso diario.
La suspensión delantera es tipo McPherson, mientras que la trasera es semiindependiente con barra de torsión transversal, proporcionando un equilibrio entre confort y estabilidad.
Expectativas para Brasil
Tras el éxito del Basalt en India, Citroën ya prepara su llegada al mercado brasileño. En este caso, el modelo debe estar equipado con un motor 1.0. turboflex de 130 CV, similar al que ya impulsan otros modelos de Stellantis, como el C3 Aircross.
Este motor estará acoplado a una transmisión automática CVT, prometiendo una combinación de rendimiento y economía.
¿El precio? Se estima que el basalto alcanzará Brasil con un valor inicial de alrededor de R$ 100, lo que podría colocarlo en una posición competitiva frente a rivales como Volkswagen Nivus, Hyundai Creta y Jeep Renegade.
La producción de basalto para el mercado brasileño se realizará en la fábrica de Porto Real (RJ), que ya recibe una inversión de R$ 3 mil millones para fabricar nuevos modelos. Queda por ver si el SUV cupé podrá replicar el éxito indio aquí y conquistar al exigente público brasileño.
¿Tiene el Citroën Basalt lo necesario para destacarse en Brasil, con precio competitivo y tecnología de punta? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!