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Recalculo de las autoridades paraguayas confirmó que la megaoperación desatada el 3 de diciembre, cerca de la frontera con Paraná, incautó 89 toneladas de marihuana en un convoy de 19 vehículos, dejó un sospechoso muerto, cinco detenidos y reforzó la alerta sobre rutas hacia megaciudades brasileñas, como São Paulo y Río de Janeiro.
La megaoperación coordinada por la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) de Paraguay llevó dos días de conteo, entre el miércoles (3) y el viernes (5), para confirmar el volumen de 89 toneladas de marihuana incautadas en Salto del Guairá, ciudad conectada a Paraná por la frontera seca. Inicialmente estimada en 50 toneladas, la carga fue recalculada y elevó el caso al nivel de la mayor incautación ya registrada en las carreteras paraguayas.
Además de desmantelar un convoy de 19 vehículos adaptados para el transporte exclusivo de droga, la acción dejó un sospechoso muerto tras un tiroteo, cinco personas detenidas y un hombre herido, evidenciando el grado de riesgo y la violencia asociada a la ruta brasileña del tráfico internacional de drogas que abastece grandes centros urbanos.
Cómo se montó la megaoperación en la frontera
La megaoperación comenzó aún en la madrugada del miércoles (3), cuando equipos de la Senad empezaron a monitorear un convoy que había partido de Curuguaty en dirección a la región fronteriza con Brasil. El objetivo era un cargamento de marihuana a gran escala, movilizado por una flota heterogénea de camiones, autos y camionetas.
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Según las autoridades paraguayas, el convoy estaba formado por 19 vehículos, entre dos camiones-tractores, un camión, 14 camionetas y dos autos. Todos estaban preparados para llevar solo al conductor y la carga, sin espacio para pasajeros, lo que refuerza el carácter logístico de la operación criminal.
La interceptación ocurrió en Salto del Guairá, a orillas del Río Paraná, en un punto estratégico para el desvío de drogas hacia el territorio brasileño. Los agentes informaron que el grupo ya circulaba por la principal carretera de la ciudad cuando recibió la orden de parada, desatando la fase más tensa de la megaoperación.
Persecución, tiroteo y balance de la acción
En el momento de la intervención, parte de los conductores intentó romper el cerco policial y huir por la carretera. Hubo persecución y un tiroteo.
De acuerdo con la Senad, vehículos oficiales fueron alcanzados por disparos de armas de fuego, lo que obligó a los equipos a intensificar el uso de tácticas de contención.
Durante el enfrentamiento, un sospechoso fue muerto y otro quedó herido. Cinco personas relacionadas con el convoy fueron detenidas en flagrante.
Con el grupo, los agentes encontraron cientos de fardos de marihuana embalados e identificados, organizados para facilitar la distribución posterior en diferentes destinos.
El conteo de la carga requirió dos días de trabajo, con pesaje continuo de los fardos incautados.
El total final, de 89 toneladas, superó con creces las estimaciones iniciales de 50 toneladas y consolidó la acción como la mayor incautación de marihuana en carreteras paraguayas ya registrada por las autoridades locales.
La ruta de la marihuana hacia las megaciudades brasileñas
Las investigaciones apuntan a que el destino final del cargamento interceptado por la megaoperación era Brasil.
De acuerdo con la Senad, cargas de este tipo suelen cruzar la frontera por la región de Salto del Guairá, seguir por carreteras de Paraná y Mato Grosso del Sur y, a partir de ahí, ser redistribuidas a megaciudades como São Paulo y Río de Janeiro.
Este eje frontera–Paraná–Mato Grosso del Sur se ha consolidado como un corredor logístico para el tráfico internacional, aprovechando extensas redes viales, alto flujo de camiones de carga y tramos con fiscalización limitada.
Las organizaciones criminales utilizan convoyes con múltiples vehículos para diluir riesgos, dividir la carga y tratar de confundir la acción policial.
Aun así, la megaoperación demuestra que el esquema es conocido por las fuerzas de seguridad.
La estructura incautada en Paraguay revela un patrón profesionalizado de transporte, con vehículos preparados para soportar largos desplazamientos y conductores entrenados para reaccionar a abordajes, incluso con violencia armada.
Historial de grandes incautaciones y presión sobre el tráfico
El caso de Salto del Guairá no es aislado en la región.
En diciembre del año pasado, en la misma área fronteriza, otra operación había interceptado 58 toneladas de marihuana en un camino rural, a menos de cuatro kilómetros del Río Paraná, también en la frontera entre Brasil y Paraguay.
La escalada de los volúmenes incautados indica que los grupos criminales continúan apostando por cargas cada vez mayores, en un intento de compensar eventuales pérdidas con incautaciones puntuales.
Al mismo tiempo, megaoperaciones como la de 89 toneladas producen un impacto financiero significativo sobre la logística del tráfico, elevando costos y dificultando el abastecimiento continuo.
La Senad afirma que mantiene activas las líneas de investigación para identificar otros integrantes de la organización, rastrear financiadores y mapear los puntos de apoyo a lo largo de la ruta.
El objetivo es desmontar no solo el convoy incautado, sino toda la cadena de suministro, desde las áreas de cultivo hasta los intermediarios que operan en la frontera con Brasil.
Próximos pasos de las autoridades en la frontera
Con la repercusión de la megaoperación y la confirmación de que se trata de la mayor incautación en las carreteras paraguayas, la tendencia es un refuerzo de la cooperación entre las fuerzas de seguridad de Paraguay y Brasil en la franja fronteriza.
La ruta que pasa por Paraná y Mato Grosso del Sur sigue siendo prioridad, tanto para acciones ostentosas como para investigaciones de inteligencia.
Las autoridades paraguayas indican que nuevas acciones conjuntas pueden ocurrir, sobre todo en corredores rurales cercanos al Río Paraná, que históricamente han servido de paso para cargamentos de gran porte.
La expectativa es que la presión sobre estas rutas provoque cambios en las tácticas del tráfico, con desplazamiento de tramos y mayor dispersión de los convoyes.
Mientras tanto, el volumen incautado en Salto del Guairá refuerza la alerta sobre el impacto del tráfico internacional de drogas sobre la seguridad pública, la economía ilícita y el fortalecimiento de organizaciones criminales que operan en las periferias de grandes centros urbanos brasileños.
¿Crees que megaoperaciones de este tamaño pueden realmente debilitar las organizaciones criminales o solo empujan el tráfico hacia rutas aún más peligrosas cerca de las fronteras?
