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Las obras en carreteras de la región Central de São Paulo avanzan con duplicación, carriles adicionales, viaductos reforzados y nuevos retornos a desnivel, en un paquete destinado a mejorar desplazamientos, ampliar la seguridad vial y fortalecer corredores utilizados por residentes, conductores y transporte de cargas.
El Gobierno de São Paulo entregó, el 11 de junio de 2026, un paquete de obras viales de R$ 343 millones en la región Central del estado, con intervenciones en la Carretera Washington Luís (SP-310) y en la SP-318, durante la agenda de la Caravana 3D en São Carlos.
En el conjunto anunciado, están la duplicación de 31 kilómetros entre Rincão y São Carlos, 9,84 kilómetros de terceros carriles, cuatro viaductos ampliados y reforzados y ocho retornos a desnivel, medidas destinadas a ampliar la capacidad vial y mejorar la fluidez.
La agenda oficial marcó la inauguración de una etapa de la ampliación de la capacidad de la SP-310 y el descubrimiento de la placa de la duplicación de la SP-318, según información divulgada por la Agencia SP, canal oficial del gobierno estatal.
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Con las entregas, el gobierno afirma buscar más seguridad vial, mejor circulación en los tramos atendidos y refuerzo en las conexiones utilizadas por conductores, residentes y por el transporte de cargas que pasa por la región Central paulista.
Las obras avanzan en la SP-310 y en la SP-318
Según el gobierno de São Paulo, en la Carretera Washington Luís, en São Carlos, se entregó el 50% de los terceros carriles previstos en el proyecto, además de la ampliación y el refuerzo de cuatro viaductos en puntos considerados estratégicos para la circulación en el tramo urbano y regional.
Esta fase reúne 9,84 kilómetros de carriles adicionales en segmentos de las pistas Norte y Sur, con intervenciones en los dispositivos ubicados en los kilómetros 231,100, 232,900 y 234, conforme los datos divulgados por el gobierno paulista.
Para este conjunto de mejoras en la SP-310, la inversión total prevista es de R$ 150 millones, valor que también contempla vías marginales, ciclovías, pasarelas y refuerzos en obras de arte especiales, como puentes, viaductos y pasos superiores.
En una declaración divulgada por el gobierno estatal, el gobernador Tarcísio de Freitas afirmó que las entregas buscan mejorar la seguridad, reducir el tiempo de desplazamiento y fortalecer la competitividad de la región Central.
También según el gobernador, la ampliación de la Washington Luís y la duplicación de la SP-318 tienen relación directa con la rutina de quienes trabajan, producen y circulan diariamente por estas carreteras.
Duplicación conecta Rincão a São Carlos
Entre los kilómetros 249 y 280 de la SP-318, en el tramo entre Rincão y São Carlos, la obra entregada recibió R$ 193 millones en inversiones y tiene un impacto directo sobre São Carlos, Rincão, Américo Brasiliense y Santa Lúcia.
La duplicación añade 31 kilómetros de pista y prevé dos carriles de 3,60 metros cada uno, además de un arcén de 2,50 metros, estructura diseñada para mejorar la circulación en una conexión regional importante.
Además de la nueva configuración de la pista, el proyecto incluye ocho dispositivos de retorno a distinto nivel, solución utilizada para organizar accesos y cruces sin exigir que los vehículos crucen directamente el flujo principal de la carretera.
De acuerdo con el Gobierno de São Paulo, la ejecución de la obra generó 345 empleos directos y 102 indirectos, mientras que la estimación oficial indica que más de 304 mil habitantes se beneficien con la duplicación.
Seguridad vial y transporte de cargas
Aunque están en el mismo paquete de entregas, las intervenciones atienden a necesidades diferentes de la red vial regional y se complementan en el intento de mejorar el desplazamiento entre áreas urbanas, municipios vecinos y corredores logísticos.
En la SP-310, la ampliación de la capacidad busca organizar mejor la convivencia entre el tráfico local y el flujo de larga distancia, mientras que la SP-318 pasa a contar con pista duplicada en un tramo usado para desplazamientos regionales.
El secretario de Asociaciones en Inversiones, Rafael Benini, afirmó que las obras van más allá de la ampliación física de las carreteras y tienen efecto sobre el tiempo de desplazamiento, el transporte de cargas, la seguridad y la movilidad regional.
Por la posición de São Carlos y de los municipios cercanos, la región Central del estado concentra conexiones relevantes entre áreas urbanas, polos productivos y ejes de circulación, lo que aumenta la importancia de intervenciones para ampliar capacidad y reducir conflictos de tráfico.
Inversiones forman parte del SP pra Toda Obra
Las entregas forman parte del programa SP pra Toda Obra, presentado por el gobierno estatal como el mayor paquete de modernización y mejoras del sistema vial paulista, con acciones en carreteras públicas y concesionadas.
La iniciativa reúne R$ 145 mil millones en inversiones, con obras ejecutadas por el DER y por concesionarias fiscalizadas por Artesp, dentro de una agenda que combina intervenciones en curso, entregas concluidas y mejoras estructurales.
Según la Agencia SP, el programa suma más de 4.300 obras y alcanza 62 mil kilómetros en todo el estado, abarcando diferentes regiones y tramos considerados relevantes para la circulación de personas y cargas.
En este contexto, las obras en la SP-310 y en la SP-318 aparecen como parte de un frente más amplio de modernización de la red paulista, con enfoque en seguridad, fluidez y ampliación de la capacidad operacional de las carreteras.
La Caravana 3D, agenda en la que ocurrió la entrega, es una iniciativa del Gobierno de São Paulo orientada a acciones regionales en los pilares de desarrollo, dignidad y diálogo, con articulación entre el gobierno estatal y los municipios.
Antes de llegar a São Carlos, la acción ya había pasado por regiones como Barretos, Franca, Vale do Ribeira, Bauru, ABC, Alto Tietê, Ribeirão Preto, Campinas, Vale do Paraíba, São José do Rio Preto, Araçatuba, Marília, Sorocaba, Presidente Prudente e Itapeva.
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