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Con Inversión Millonaria, La Principal Carretera De Acceso A Uno De Los Destinos Turísticos Más Buscados Del País Pasa Por Cambios Estructurales Que Implican Duplicación, Viaductos, Marginales Y Ajustes Ambientales En Un Tramo Estratégico De Foz De Iguaçu.
La duplicación de la Carretera de las Cataratas (BR-469), en Foz de Iguaçu, en el oeste de Paraná, alcanzó 78,24% de ejecución en la medición más reciente, referente al mes de diciembre.
El tramo en obras conecta el portal de entrada del Parque Nacional de Iguaçu al acceso a Argentina e integra un conjunto de intervenciones destinadas a aumentar la capacidad vial en una de las principales puertas de entrada del turismo brasileño.
La inversión total prevista es de R$ 165.824.427,46.
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El proyecto incluye la duplicación de la pista, la construcción de viaductos, la implementación de vías marginales y ajustes de drenaje, además de estructuras destinadas al cruce de animales.
La carretera concentra el desplazamiento de visitantes, trabajadores y residentes que acceden al parque nacional, al aeródromo y a las áreas hoteleras de la ciudad.
Actualmente, los trabajos se centran en la ejecución de la pista central duplicada y en la finalización del viaducto de acceso al Aeropuerto Internacional de Foz de Iguaçu, señalado por los responsables técnicos como la única obra especial aún en marcha.
Paralelamente, otros frentes avanzan en etapas de pavimentación, señalización y ajustes operativos a lo largo del corredor.
Avance De Las Obras Y Frentes De Trabajo En La BR-469
El segmento contemplado por la duplicación posee aproximadamente 8,7 kilómetros de extensión.
Se trata de un tramo con alto volumen de tráfico, especialmente en períodos de mayor flujo turístico, lo que exige intervenciones realizadas de forma escalonada para mantener la circulación de vehículos durante las obras.
De acuerdo con información del gobierno estatal, equipos trabajan simultáneamente en la pavimentación de las vías marginales, en la implementación de dispositivos de seguridad vial y en la señalización horizontal y vertical.
Estas etapas ocurren de forma integrada al avance de las estructuras principales, como viaductos y accesos elevados.
En algunos puntos, se hicieron necesarias alteraciones temporarias en el tráfico para permitir la continuidad de los servicios.
En torno del acceso al aeropuerto, por ejemplo, el Departamento de Estradas de Rodagem de Paraná informó sobre cambios operativos utilizando desvíos provisionales, medida adoptada para viabilizar la ejecución del viaducto sin interrumpir totalmente la carretera.
¿Cómo Quedará La Nueva Carretera De Las Cataratas Tras La Duplicación?
Con la conclusión de las obras, la Carretera de las Cataratas contará con dos carriles por sentido, cada uno con 3,60 metros de ancho, separados por barrera doble de concreto.
El proyecto también prevé acostamientos internos y externos, dimensionados según normas técnicas de seguridad vial.
Las vías marginales forman parte de la reconfiguración del corredor.
Según el planeamiento divulgado, estas pistas tendrán aproximadamente 7 metros de ancho y estarán destinadas al tráfico local, con el objetivo de separar flujos de corta distancia del tráfico principal.
En determinados tramos, se prevén paseos para peatones y ciclovías bidireccionales, implementadas al mismo nivel que las marginales o en paseos compartidos, según las características del lugar.
La organización del sistema viario busca ordenar accesos a emprendimientos, barrios y atractivos turísticos, reduciendo cruces directos con la pista principal.
Técnicos involucrados en el proyecto indican que esta separación de flujos es uno de los puntos centrales del rediseño de la carretera.
Viaductos Y Obras De Arte A Lo Largo Del Trazado
La duplicación incluye la construcción de viaductos en puntos considerados críticos por la concentración de accesos y cruces.
Uno de ellos se encuentra en el km 2+260, frente al Condominio Ritz Cataratas.
Otro está en el km 3+970, en el acceso al barrio Remanso.
Más adelante, el proyecto contempla un viaducto en el km 7+600, cerca del museo Movie Cars.
El viaducto del km 6+760, responsable del acceso al aeropuerto, permanece en fase de conclusión y concentra una parte significativa del cronograma actual de la obra.
Además de estas estructuras, el paquete de intervenciones prevé la construcción de un nuevo puente sobre el Río Tamanduá.
El cruce integra el conjunto de ajustes estructurales necesarios para aumentar la capacidad de la carretera y redistribuir los flujos a lo largo del tramo duplicado.
Drenaje, Pasajeros De Fauna Y Exigencias Ambientales
Por atravesar un área cercana al Parque Nacional de Iguaçu, la duplicación de la BR-469 incluye medidas específicas relacionadas con el medio ambiente.
Entre ellas están la implementación de sistemas de drenaje, colectores pluviales y pasajeros de fauna, estructuras utilizadas para permitir el cruce seguro de animales silvestres debajo de la carretera.
Estos dispositivos forman parte de los requisitos ambientales aplicados a obras en regiones de sensibilidad ecológica.
Según informó el gobierno estatal, la ejecución se realiza de forma integrada a las demás etapas, acompañando el avance de la pavimentación y las estructuras de concreto.
Mientras algunos tramos entran en fase de acabado, otros todavía reciben servicios de base y drenaje.
Este tipo de superposición de etapas es común en obras lineales de gran envergadura, especialmente cuando hay viaductos, puentes y sistemas subterráneos distribuidos a lo largo del trazado.
¿Quién Ejecuta Y Fiscaliza La Duplicación De La BR-469?
La duplicación de la Carretera de las Cataratas es el resultado de una asociación entre el Gobierno de Paraná, a través de la Secretaría de Infraestructura y Logística, y Itaipu Binacional.
La ejecución y la fiscalización de los servicios están bajo responsabilidad del Departamento de Estradas de Rodagem de Paraná (DER-PR), que también coordina la comunicación sobre cambios en el tráfico durante el transcurso de las obras.
Con la obra en fase avanzada, la liberación completa de la nueva configuración depende de la conclusión del viaducto de acceso al aeropuerto y de la finalización de la pista central duplicada.
Hasta que todas las etapas sean entregadas, los órganos responsables recomiendan atención a la señalización temporal y a las orientaciones en los tramos en intervención, especialmente en períodos de mayor movimiento.
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