La concesión de ferrocarriles podría movilizar 25 mil millones de reales en obras

El Gobierno Planea Subastar Dos Ferrocarriles Para El Segundo Semestre De Este Año, Con Obras Que Pueden Generar R$ 25 Mil Millones En Inversiones

El gobierno planea subastar en el segundo semestre de este año los siguientes ferrocarriles: el Ferrogrão y el Fiol. El primero busca mejorar la exportación de la producción agrícola del Centro-Oeste hacia el Arco Norte de Brasil; el segundo transportará mineral de hierro y los granos producidos en Bahia. Las previsiones apuntan a que estos proyectos generarán cerca de 25 mil millones de reales en inversiones en las obras, siendo que el gobierno federal recaudará al menos 50,7 millones de reales con estas subastas.

Vea También Otras Noticias Del Día:

• Constructora Camargo Corrêa Convoca Para 770 Vacantes En Obras De Construcción Civil Profesionales De Educación Básica Incompleta A Superior
• Se Subastaron Hoy (11) Por Petrobras Terrenos Cercanos A La Refinería Duque De Caxias (Reduc), En Río De Janeiro
• Industrias En Asociación Con Senai Ofrecen Más De 60 Mil Vacantes Para Jóvenes Aprendices En 21 Estados De Brasil
• Vacantes Offshore Para Río Das Ostras Abiertas Por La Empresa Prestadora De Servicios De Perforación Y Producción De Petróleo Y Gas Constellation

Ferrocarril Oeste-Este:

Con aproximadamente 1527 km de extensión, el Ferrocarril de Integración Oeste Este-FIOL conectará el futuro puerto de Ilhéus (en la costa de Bahia) a Figueirópolis (en Tocantins), punto en el que se conectará con el Ferrocarril Norte Sur. Las obras de los ferrocarriles están casi concluidas por Valetc.

La subasta está programada para realizarse en la B3 de la Bolsa de Valores de São Paulo el día 8 de abril. Las empresas interesadas deben enviar propuestas el 5 de abril. Además del derecho de gestionar los ferrocarriles, el ganador también debe concluir el resto de las obras.

Según información del Ministerio de Infraestructura, el primer tramo del Fiol es muy importante para la exportación del mineral de hierro producido en la región de Caetité (BA) y para la producción de granos y mineral en el oeste de Bahia. El transporte de mineral y granos se realizará a través del Puerto Sul, complejo portuario que se construirá cerca de la ciudad de Ilhéus (BA).

Ferrogrão:

El gobierno planea hacer la concesión del Ferrogrão, que es un proyecto “greenfield”, es decir, está en papel y necesita ser construido desde cero.

La extensión del ferrocarril iría de Sinop (MT) a Mirituba (PA), que tendría 933 kilómetros de extensión. De acuerdo con el Programa de Cooperación para Inversiones (PPI), que administra concesiones gubernamentales y proyectos de privatización, el Ferrogrão concluido se convertirá en una nueva ruta de exportación de soja, maíz y harina de soja producidos en el centro y oeste de Brasil.

Según estimaciones del gobierno, la empresa ganadora de la subasta deberá realizar una inversión de R$ 21,5 mil millones en la construcción del ferrocarril. El costo de mantenimiento durante el período del contrato se estima en R$ 63,7 mil millones