Empresarios chinos compraron oficialmente el 51% de la construcción del Puerto de Maranhão y la obra debe durar 4 años con la promesa de mucho trabajo por delante

Claramente, la nueva sensación económica que muchas ciudades en diferentes estados quieren adoptar para aumentar la afluencia y la empleabilidad, es la construcción de puertos, que es la forma relativamente más rápida, en línea con la iniciativa privada y los acuerdos de importación y exportación con otros países. Los chinos en particular tienen intereses en varias de nuestras cadenas productivas, ya sea en el sector petrolero, exportador o de la construcción, lo cierto es que poco a poco van ocupando una buena tajada de nuestro mercado.

El viernes pasado (16), una delegación de empresarios chinos y brasileños lanzó una sociedad para la construcción/ampliación de Porto São Luís y, según los términos, las obras serán concluidas en 4 años y generarán 4 mil empleos directos. La capacidad inicial rondará los 15 millones de toneladas anuales. Realmente un “negocio chino” que moverá la economía de ambos países y exportará a cambio de bienes de consumo.

El puerto tendrá una capacidad inicial de manejo de 7 millones de toneladas de granos, 3 millones de toneladas de fertilizantes, 2,7 millones de toneladas de combustible líquido y 2,3 millones de toneladas de carga general. China Communications Construction Company (CCCC) será el propietario mayoritario del puerto con el 51%, Lyon Capital con el 20% y WPR con el 24%. El 6% restante pertenecerá a accionistas minoritarios. Los expertos afirman que geográficamente, el puerto tendrá una ventaja sobre otros puertos geográficamente, ya que está más cerca de Europa, Estados Unidos y Panamá. La intención es que São Luis sea la puerta de entrada y salida de la producción mundial.

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