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Empresarios Chinos Compraron 51% de la Construcción del Puerto en Maranhão oficialmente y la Obra Debe Durar 4 Años con la Promesa de Mucho Trabajo a la Vista
Claramente, la nueva sensación económica que muchas ciudades de diferentes estados quieren adoptar para aumentar el ingreso y la empleabilidad es la construcción de puertos, que es el camino relativamente más rápido, alineado a la iniciativa privada y acuerdos de importación y exportación con otros países. Los chinos en particular tienen intereses en varias de nuestras cadenas productivas, sin importar si es en el sector de petróleo, exportación o construcción, la verdad es que poco a poco están ocupando una buena parte de nuestro mercado.
El pasado viernes (16), una comitiva de empresarios chinos y brasileños lanzó la asociación para la construcción/ampliación del Puerto São Luís y de acuerdo con los términos, las obras serán concluidas en 4 años y generarán 4 mil empleos directos. La capacidad inicial será alrededor de 15 millones de toneladas anualmente. Realmente un «negocio de China» que moverá la economía de los 2 países y exportaciones en régimen de intercambio de bienes de consumo.
El puerto tendrá una capacidad inicial de movimiento de 7 millones de toneladas de granos, 3 millones en fertilizantes, 2,7 millones de combustible líquido y 2,3 millones de carga general. La China Communications Construction Company (CCCC) será la socia mayoritaria del puerto con 51%, Lyon Capital con 20% y 24% de WPR. Los demás 6% pertenecerán a los minoritarios. Especialistas indican que geográficamente, el puerto tendrá ventaja sobre los demás puertos geográficamente por estar más cerca de Europa, EE.UU. y Panamá. La intención es que São Luís sea la puerta de entrada y salida para la producción mundial.
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