Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
¡Prepárese para cambios en las carreteras de São Paulo! Con 649 nuevos radares, el gobierno promete aumentar la seguridad y reducir los accidentes mortales. Pero, ¿es esto todo? Entienda el impacto de estas medidas y cómo pueden afectar el tránsito en el estado.
Si usted es conductor en São Paulo, ¡prepárese para novedades! El estado, que durante meses ha operado sin radares de fiscalización en las carreteras, está a punto de recibir una cantidad significativa de estos equipos.
El gobierno de Tarcísio de Freitas anunció la instalación de 649 nuevos radares hasta enero de 2025. Pero, ¿realmente esta medida busca solo aumentar la seguridad en las carreteras, o hay algo más detrás de esta iniciativa?
Según el anuncio del gobierno, los nuevos radares se instalarán en las carreteras administradas por el Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
-
Atención: La aplicación del Bolsa Família tendrá cambios y la actualización llegará a 19 millones de familias.
-
Enquanto autoescuelas tradicionales pierden el 70% de las matrículas, el gobierno brasileño ahorra R$ 1,8 mil millones en 5 meses con el curso teórico gratuito de la CNH en la aplicación oficial y libera a 1,5 millones de candidatos de las 45 horas obligatorias.
-
Enquanto a Tesla ainda aguarda aprobación del FSD en China, XPENG coloca en Guangzhou la primera unidad del robotaxi de producción en masa del país, con 3.000 TOPS de computación y latencia inferior a 80 ms sin LiDAR.
-
Enquanto autoescuelas tradicionales pierden hasta el 70% de las matrículas, la app oficial del Ministerio de Transportes conecta a 172,2 mil instructores acreditados con alumnos por GPS y reduce el costo del primer carnet de conducir en hasta un 80%.
La publicación en el Diario Oficial el 5 de agosto de 2024, confirmó la medida. La lista completa de las carreteras que recibirán los radares y los lugares exactos puede consultarse en el sitio del DER.
Una Nueva Era de Fiscalización en las Carreteras
La gestión anunció la compra de los equipos durante un evento en el Palácio dos Bandeirantes en noviembre del año pasado, destacando la importancia de la medida en las actividades de Mayo Amarillo, mes dedicado a la concienciación sobre la seguridad vial.
Desde marzo de este año, las carreteras de São Paulo están sin radares de fiscalización debido a la expiración de los contratos anteriores y a la espera de una nueva licitación. Solo las carreteras privatizadas, administradas por concesionarias, cuentan con equipos operados por el gobierno.
Transparencia en la Instalación de los Nuevos Radares
El superintendente del DER, Sergio Codelo, destacó la transparencia en la implementación de los nuevos radares. “No quiero radar para recaudar,” afirmó Codelo, enfatizando que los equipos estarán en lugares visibles, señalizados e identificados en aplicaciones de tránsito como Waze.
La Relación Entre Velocidad y Accidentes
Los expertos en tránsito son unánimes al afirmar que la alta velocidad está directamente asociada a una mayor letalidad de los accidentes. La instalación de los radares busca, por lo tanto, reducir la velocidad en las carreteras y, en consecuencia, el número de accidentes graves.
Nuevas Medidas para Aumentar la Seguridad
Además de la instalación de los nuevos radares, el gobierno anunció en mayo la renovación del Infosiga, el sistema estatal que contabiliza, tipifica y geolocaliza los accidentes de tránsito con víctimas. Esta herramienta es esencial para estudios sobre la letalidad en el tránsito.
Con la actualización del Infosiga, el gobierno espera proporcionar datos detallados a los municipios para identificar puntos peligrosos en las carreteras y en las ciudades y adoptar medidas de seguridad más efectivas.
Retorno de la Publicación del Anuario de Accidentes Viales
Otra medida importante anunciada por el gobierno es la reanudación de la publicación del Anuario de Accidentes Viales, que São Paulo dejó de divulgar hace ocho años. El anuario es un compendio estadístico y analítico crucial para la planificación de acciones de seguridad vial.
En 2023, el anuario registró 14.389 accidentes de tránsito en la red vial administrada por el gobierno, una reducción del 6,5% en comparación con los 15.389 casos de 2022. Sin embargo, el número de muertes en estos accidentes se mantuvo prácticamente sin cambios, con 661 decesos en 2022 y 662 en 2023.
Con la instalación de nuevos radares, ¿veremos realmente una disminución significativa en los accidentes y muertes en las carreteras de São Paulo? ¿O esta medida será vista solo como una forma de aumentar la recaudación estatal? ¡Deje su opinión en los comentarios!
¡Sé la primera persona en reaccionar!