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Cummins Presentó Recientemente Su Nuevo Motor A Hidrógeno De 15 Litros Que Promete Ser El Futuro Sostenible De Los Vehículos En El Mercado Automotriz. La Producción En Masa Se Iniciará A Mediados De 2027
Cummins Inc. presentó su nuevo motor a hidrógeno de 15 litros para el mercado automotriz este martes (11). La presentación tuvo lugar en Long Beach, California, durante la Advanced Clean Transportation. Según la empresa, el motor X15H forma parte de una nueva plataforma independiente de combustible de Cummins. Esta versión tiene producción en masa prevista para 2027 y une combustible de hidrógeno sostenible con cero carbono.
Nuevo Motor A Hidrógeno De Cummins Consigue Ofrecer 290 Cv De Potencia
Según el presidente de Negocios de Motores de Cummins Inc, Srikanth Padmanabhan, la empresa estableció metas importantes como parte de su estrategia de sostenibilidad hasta 2050, incluyendo una meta de cero emisiones. Según la empresa, el plan cuenta con metas cuantificables para la próxima década y aspiraciones visionarias a largo plazo para 2050.
La reducción en las emisiones de carbono en el mercado automotriz, del pozo a la rueda, necesita de innovación en soluciones energéticas y fuentes de energía. A pesar de los casos de uso de motores eléctricos de célula de combustible y batería siendo muy prometedores, el uso de hidrógeno verde en la tecnología probada de motores de combustión proporciona un complemento esencial para futuras soluciones de cero emisiones.
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Las primeras pruebas del motor a hidrógeno fueron realizadas por Cummins en julio del año pasado y la empresa afirma que los resultados iniciales fueron impresionantes, alcanzando todas las metas de torque y potencia de producción.
El torque alcanzado fue mayor que 111 kgfm y 290 caballos de potencia. Según la empresa, las pruebas adicionales en los prototipos del motor a hidrógeno más avanzados comenzarán pronto. El objetivo de Cummins es aprovechar la extensa presencia global de producción para escalar la producción en el mercado automotriz más rápido.
Cummins Anuncia Otras Tecnologías En California
Cummins cree que el uso de vehículos movidos con el motor a hidrógeno puede ser impulsado por la alta madurez de la tecnología, rango extendido del vehículo, bajo costo inicial, uniformidad de instalación del tren motriz, fácil abastecimiento y familiaridad del usuario final.
Vale la pena destacar que, además del motor a hidrógeno para el mercado automotriz, la empresa también exhibió otras tecnologías que pueden contribuir a la reducción de emisiones de gases contaminantes como el X15N, un motor que ofrece tamaño y peso reducidos en comparación a los de diésel, además de torque y curvas de potencia casi idénticas. Desarrollada con base en 30 años de experiencia en la fabricación de motores a gas natural, esta solución comenzará a ser producida en EE.UU. en 2024.
El motor B6.7 Propano, también presentado por la empresa, es la primera plataforma de encendido por chispa turboalimentada para servicios medianos de la industria para combustibles propanos. Aprovechando el legado de la legendaria serie B de Cummins, ofrece rendimiento y durabilidad similares a un motor diésel.
Yamaha Y Toyota Desarrollan Motor A Hidrógeno Para El Mercado Automotriz
Después de desarrollar una alianza con otras automotrices japonesas, Toyota y Yamaha produjeron el primer motor a hidrógeno V8 con capacidad de 5 litros. Según Yoshihiro Hidaka, presidente de Yamaha Motor, la empresa ha estado trabajando para alcanzar la neutralidad en las emisiones de carbono hasta 2050.
El ejecutivo enfatiza que la palabra “Motor” está en el nombre de su empresa debido a la fuerte pasión y al nivel de compromiso con los motores movidos a combustión interna.
Es importante señalar que la empresa utilizó los motores del LC-F y el LC500 como base, desarrollando nuevas culatas, sistema de inyección y colectores de admisión, resultando en un motor que ofrece 455,5 caballos y 55,1 kgfm para el mercado automotriz.
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