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El petróleo retrocedió con Brent cerca de US$ 72 y reanudación en el Estrecho de Ormuz, después de 20 millones de barriles en 24 horas, pero minas, aseguradoras, Irán y OPEP mantienen a los inversores atentos al riesgo global sobre oferta, navegación, seguros, sanciones y precios de energía en los próximos meses del mercado internacional
El petróleo volvió a operar cerca de US$ 72 este jueves, 25 de junio de 2026, después de que el mercado reaccionara a la reanudación del flujo por el Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más sensibles para la energía global. El movimiento involucró el barril Brent, el WTI, autoridades de los Estados Unidos y operadores atentos a Oriente Medio.
Según Exame, la mejora ocurrió después de que el secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright, afirmara que al menos 20 millones de barriles pasaron por el Estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas. El mayor flujo alivió el miedo inmediato de escasez, pero no eliminó los riesgos ligados a minas, seguros marítimos, Irán, Israel y al futuro de la propia OPEP.
El precio cae, pero el mercado aún mira a Ormuz
El retroceso del petróleo llamó la atención porque llevó el Brent a niveles cercanos a los vistos antes de la escalada de la guerra en Irán. La referencia internacional para agosto llegó a caer 1,46%, a US$ 72,66, mientras que el WTI, usado como parámetro en los Estados Unidos, retrocedió 1,19%, a US$ 69,50.
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Poco después, alrededor de las 8:06 en horario de Brasilia, el Brent mostraba una leve recuperación, a US$ 72,85, mientras que el WTI estaba en US$ 69,35. En la práctica, el mercado dejó de valorar un bloqueo inmediato, pero continuó cobrando prima de riesgo por la región.
El Estrecho de Ormuz es decisivo porque concentra una parte importante de la circulación marítima de energía. Cuando surgen señales de restricción, amenaza militar o inseguridad en la ruta, el precio del barril suele reaccionar rápidamente, ya que cualquier interrupción puede afectar a compradores, refinerías, fletes y existencias en varios países.
Esta vez, la noticia de que 20 millones de barriles pasaron por el paso en solo 24 horas funcionó como una señal de alivio. Aun así, el volumen de salida no significa una normalización completa, porque la entrada de barcos y la confianza de las aseguradoras siguen siendo partes fundamentales del engranaje.
Minas en el Estrecho impiden una normalización completa
A pesar de la reacción positiva de los precios, el tráfico por el Estrecho de Ormuz todavía depende de la retirada de minas y de la recuperación plena de las condiciones de navegación. La normalización total, según la evaluación divulgada en el reportaje de Exame, debe llevar algunas semanas, justamente porque la ruta no vuelve a operar al 100% mientras haya riesgo físico para embarcaciones.
Este punto es central para entender por qué el petróleo cayó, pero no entró en una trayectoria completamente tranquila. El mercado no reacciona solo al volumen que salió; también observa si nuevos barcos tendrán seguridad para entrar, cargar y circular sin costos extras.
Según Exame, el acuerdo citado para terminar la guerra abrió espacio para la reanudación gradual de la navegación por el Estrecho de Ormuz. El reportaje informa que el entendimiento prevé un período de 60 días de negociaciones sobre temas considerados sensibles, incluyendo el programa nuclear iraní.
Aún según Exame, la cautela permanece porque la normalización de la ruta depende tanto de la seguridad física en el Estrecho como de la evolución de las negociaciones políticas. Por eso, el alivio en el precio del barril no elimina la posibilidad de que el mercado recalibre el riesgo si la tensión regional vuelve a crecer.
Según Exame, con base en información de Reuters, el secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright, evaluó que el petróleo continuaría fluyendo por el Estrecho incluso si el acuerdo no se mantenía. La declaración fue presentada como una lectura del gobierno estadounidense sobre la capacidad de Irán de volver a restringir el paso.
Aseguradoras aún sostienen parte de la recuperación
Otro factor que impide una lectura totalmente optimista es la postura de las aseguradoras. El analista Giovanni Staunovo, de UBS, evaluó que buena parte de la mejora reciente ocurrió en el flujo de salida del Golfo, con barcos dejando la región. El avance del tráfico de entrada, sin embargo, aún depende de más confianza.
Esa confianza pasa por la retirada de las minas y la normalización de las primas de seguro. Cuando una ruta marítima es vista como peligrosa, las aseguradoras tienden a elevar costos o restringir cobertura, y eso afecta directamente el precio del transporte. Incluso con petróleo disponible, un barco caro o inseguro también pesa en la cuenta final.
La lógica es simple: si el riesgo operativo aumenta, el costo para transportar energía también sube. Este costo puede aparecer en fletes, primas, retrasos, inventarios preventivos y contratos más cautelosos. Por eso, el mercado sigue tanto los precios del barril como las señales de seguridad logística.
El UBS también ajustó sus proyecciones para el Brent. El banco pasó a esperar US$ 85 por barril al fin de septiembre y diciembre de 2026, además de US$ 80 al fin del primer y del segundo trimestres de 2027. La lectura muestra que el alivio a corto plazo no significa apuesta en petróleo barato por mucho tiempo.
Irán, sanciones y China entran en el cálculo de los precios
Irán también pesa sobre el comportamiento del petróleo por otro motivo: la expectativa de aumento en las ventas del país. Con Teherán de ojo en un alivio temporal en las sanciones impuestas por EE.UU., venciendo el 21 de agosto, los inversores pasaron a considerar la posibilidad de más petróleo iraní en el mercado.
Este aumento esperado ayudó a presionar los precios hacia abajo. Cuando el mercado ve la posibilidad de oferta adicional, la tendencia es reducir parte del premio embutido en el barril. Sin embargo, esta lectura no es automática, porque sanciones, compradores disponibles y restricciones marítimas aún limitan el alcance real de las exportaciones.
La evaluación de Goldman Sachs, citada por Exame, es más cautelosa. El banco no proyecta un aumento significativo en la producción iraní y considera que China debe seguir como principal compradora del petróleo de Irán, mientras las sanciones de la Unión Europea y del Reino Unido sobre el petróleo y los barcos iraníes continúan en vigor.
Esto crea un escenario de oferta parcialmente bloqueada. Irán puede intentar vender más, pero parte del mercado global sigue limitada por reglas, restricciones y riesgos comerciales. Por eso, la presión bajista existe, pero aún convive con obstáculos que impiden una lectura simple de exceso de oferta.
OPEP gana nuevo punto de incertidumbre con amenaza de Irak
Mientras Ormuz concentra la atención geopolítica, la OPEP añade otra capa de incertidumbre al mercado. Según Exame, que cita información de Reuters, Irak evalúa opciones en caso de que su cuota de producción dentro de la organización no sea elevada de forma significativa. La posibilidad de dejar el grupo aparece como presión política dentro de la disputa por mayor espacio de producción, no como decisión tomada.
La amenaza llama la atención porque Irak es uno de los miembros fundadores de la organización, creada en Bagdad. Una eventual ruptura tendría peso simbólico y podría ampliar cuestionamientos sobre la capacidad de la OPEP de mantener disciplina interna entre productores con intereses diferentes.
La tensión también ocurre tras la decisión de los Emiratos Árabes Unidos de dejar la OPEP y la OPEP+, movimiento informado por Reuters en abril de 2026. El episodio aumentó la percepción de fragilidad interna en el grupo, especialmente en medio de disputas por cuotas de producción. Para el mercado de petróleo, cualquier señal de división entre grandes productores puede alterar expectativas de oferta, precios y capacidad de coordinación.
Incluso si la salida iraquí no ocurre, la presión por cuotas mayores ya sirve como alerta. Países productores quieren ingresos, consumidores quieren estabilidad e inversores intentan anticipar qué lado tendrá más fuerza en los próximos meses. Este juego explica por qué el barril puede oscilar incluso cuando la noticia inmediata parece positiva.
Alivio a corto plazo no elimina el riesgo del barril
La caída del petróleo a cerca de US$ 72 muestra que el mercado ha reducido el miedo a una interrupción abrupta en el Estrecho de Ormuz. El flujo de 20 millones de barriles en 24 horas fue suficiente para calmar a parte de los inversores y alejar, al menos momentáneamente, el escenario de escasez inmediata.
Pero la historia aún está lejos de terminar. Las minas necesitan ser retiradas, las aseguradoras necesitan recuperar confianza, el acuerdo regional necesita sobrevivir y la OPEP enfrenta nuevas presiones internas. El barril cayó porque el peor escenario perdió fuerza, no porque todos los riesgos desaparecieron.
Para consumidores y empresas, esta diferencia es importante. Una caída puntual en el Brent o en el WTI puede aliviar expectativas, pero combustibles, fletes y costos de energía dependen de una cadena más amplia, que incluye cambio, refinación, impuestos, logística y decisiones comerciales de cada mercado.
Por eso, el dato más relevante no es solo el precio de hoy, sino el comportamiento de los próximos días. Si el flujo por Ormuz continúa avanzando y los seguros se normalizan, el alivio puede consolidarse. Si la tensión regional vuelve, el petróleo puede recuperar rápidamente parte del premio de riesgo.
Qué observar de aquí en adelante
El primer punto a seguir es la seguridad en el Estrecho de Ormuz. La retirada de minas y la ampliación del tráfico de entrada serán señales más fuertes de normalización que solo la salida de barcos. Cuanto mayor sea la confianza operativa, menor tiende a ser el miedo a un choque inmediato en la oferta.
El segundo punto es el acuerdo citado por Exame que involucra a Irán, Estados Unidos y el entorno regional. El plazo de 60 días de negociaciones puede mantener al mercado en compás de espera, principalmente porque el programa nuclear iraní aparece entre los temas sensibles que aún necesitan ser tratados.
El tercer factor está dentro de la OPEP. Si la amenaza de Irak avanza o si otros países presionan por más producción, el grupo puede enfrentar dificultad para coordinar cortes, cuotas y mensajes al mercado. Esto tendría un impacto directo en la lectura sobre la oferta futura de petróleo.
Al final, el barril a US$ 72 cuenta solo una parte de la historia. La otra parte está en las rutas marítimas, en las aseguradoras, en las sanciones, en las decisiones de los países productores y en la capacidad de Oriente Medio para atravesar las próximas semanas sin una nueva escalada.
Caída del petróleo abre alivio, pero deja preguntas en el aire
El retroceso del petróleo tras el paso de 20 millones de barriles por Ormuz trajo alivio inmediato para inversores, importadores y agentes del mercado de energía. La ruta volvió a respirar, el barril cedió y el miedo a la escasez perdió fuerza a corto plazo.
Aún así, minas, seguros, sanciones, Irán, Israel y OPEP muestran que el mercado sigue lejos de una estabilidad completa. ¿Y tú, crees que esta caída del petróleo es el comienzo de una normalización real o solo una pausa antes de una nueva ronda de tensión en los precios?
