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«Elon Musk brasileño» promete revolucionar la industria automotriz con la inauguración de una fábrica 100% nacional. Con una inversión millonaria, la expectativa es generar 4 mil empleos y producir 120 mil vehículos por año.
Un nuevo hito en la industria automotriz brasileña está a punto de ser establecido. Mientras los ojos del mundo están puestos en los grandes nombres del sector como Toyota, Volkswagen, BYD y otros, un empresario brasileño, autodenominado «Elon Musk brasileño», surge con una propuesta audaz: la creación de una fábrica 100% nacional que promete generar 4 MIL nuevos empleos y producir anualmente 120 MIL vehículos eléctricos flex.
Esta audaz iniciativa fue anunciada por Flávio Figueiredo Assis, propietario de Lecar, y está atrayendo la atención de inversores y especialistas del sector.
De acuerdo con información de el sitio Autoesporte, la nueva fábrica se instalará en la ciudad de Sooretama, en Espírito Santo, y representará una inversión significativa de R$ 870 millones. Este monto se dividirá en R$ 240 millones para la construcción de las instalaciones y R$ 630 millones en automatización de la línea de montaje.
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Empleos directos e indirectos
La promesa de Assis va más allá de números y cifras. La construcción de esta fábrica de 100 mil metros cuadrados no solo coloca a Sooretama en el mapa de la industria automotriz, sino que también trae un impacto económico directo para la región.
Se generarán 1.500 empleos directos en la fábrica, además de 3.000 empleos indirectos en toda la cadena productiva. Este impulso económico se espera con expectativa, no solo por la generación de empleos, sino también por la potencial dinamización del comercio y servicios locales.
Según Lecar, la producción anual de 120 mil vehículos colocará a la fábrica en pie de igualdad con grandes montadoras ya establecidas en el país, como Honda, que tiene una unidad con la misma capacidad de producción en Itirapina (SP).
Sin embargo, Assis destaca la viabilidad de su proyecto en comparación con los anunciados por otras montadoras, que a menudo resultan ser irrealistas en la práctica. “Nuestra inversión es factible, a diferencia de los miles de millones anunciados por otros fabricantes que, en realidad, no se concretan”, afirmó Assis.
Lecar 459: un sedán eléctrico flex que promete innovación
Mientras la generación de empleos y el desarrollo económico son aspectos centrales de esta iniciativa, el proyecto que está detrás de esta nueva fábrica también merece destaque.
Lecar planea comenzar la producción con el Lecar 459, un sedán eléctrico que aún existe solo en proyecciones virtuales, pero que ya causa furor por su concepto innovador.
El modelo, que cuenta con un extensor de autonomía nunca antes visto en el mercado, es una promesa de revolución en el segmento de vehículos eléctricos.
Diseño y motorización innovadores
El Lecar 459 llama la atención desde el diseño. La parte frontal del vehículo presenta faros afilados y una ausencia de parrilla – un detalle que puede cambiar en la versión final debido a la inclusión de un motor de combustión en la parte delantera. Ya la parte trasera, con estilo coupé, está cortada de lado a lado por luces que acentúan su modernidad.
La motorización es otro destacado: el 459 será equipado con dos motores – uno 1.0 de tres cilindros turbo flex, originario de Horse (una joint venture entre Renault y Geely), que funcionará exclusivamente como generador, proporcionando 122 cv de potencia y 22,4 kgfm de torque. En el eje trasero, un motor eléctrico de 163 cv y 26,3 kgfm será responsable de la tracción, garantizando una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos.
Autonomía y equipos de punta
Con una batería de 18,4 kWh, el Lecar 459 del «Elon Musk brasileño» promete rodar hasta 100 km en modo totalmente eléctrico, mientras que la autonomía total puede llegar a 1.000 km combinando los dos sistemas.
El modelo tendrá 4,35 metros de largo, 1,82 m de ancho y 1,52 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 m y un maletero con capacidad para 530 litros.
Además del diseño y la motorización, Lecar promete equipar el sedán con un paquete de tecnologías de asistencia al conductor, el Adas.
Entre los elementos previstos están sistema de permanencia en el carril, control de velocidad adaptativo, asistente de frenado de emergencia y sistema de alerta de puntos ciegos.
Perspectivas y expectativas para el futuro
Con previsión de inauguración de la fábrica para agosto de 2026, Lecar enfrenta grandes desafíos hasta entonces. El éxito del Lecar 459 puede no solo consolidar la marca en el mercado nacional, sino también abrir puertas para nuevas inversiones en tecnología e innovación en Brasil.
La pregunta que queda es: ¿crees que este proyecto saldrá del papel para cambiar el panorama de la industria automotriz brasileña?
Sim.
Acredito.
E grandes empresários brasileiros devem investir e dar apoio.
Afinal, é daqui do Brasil que sadm motores para diversas fábricas de carros e material para baterias de carros eletricos do mundo todo.
Acho que não
Sim acredito o Brasil merece ter um carro nacional de qualidade!