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El ingeniero Mario Vernazza decidió modificar su clásico fusca y transformarlo en carro eléctrico. El fusca eléctrico alcanzará velocidades de 120 km/h y rodará más de 100 km con apenas R$ 3,50.
El mundo está cada vez más enfocado en encontrar medios de movilidad que no perjudiquen el medio ambiente, principalmente la industria automotriz. Una de las mayores expectativas para el futuro de la sostenibilidad gira en torno a los coches eléctricos, que no emiten ningún tipo de contaminante directo. Por ser más caros, las automotrices trabajan alrededor del mundo en la tentativa de un día desarrollar un modelo costo-beneficio. Eso fue lo que hizo el ingeniero paraguayo Mario Vernazza, de 25 años, que convirtió un fusca eléctrico con tecnología accesible mediante la búsqueda de piezas simples alrededor del mundo.
Fusca eléctrico logra alcanzar 120 km/h
Tras inversiones de aproximadamente US$ 15 mil en piezas y pruebas, el Fusca 85 del ingeniero paraguayo se transformó en un fusca eléctrico. La idea no se basó en ningún producto ya existente y de bajo costo, comparado con otro coche eléctrico.
El vehículo eléctrico cuenta con 12 baterías de 170 amperes y 8 voltios, que pueden impulsar el modelo a una velocidad máxima de 120 km/h. El fusca tarda entre 8 y 10 horas en cargarse completamente en una toma de corriente residencial común.
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Ya en términos de consumo, donde un litro de etanol es equivalente a 100 km de autonomía, el ingeniero afirmó a los reporteros que con 800 km recorridos en un mes con el coche eléctrico, su cuenta de luz subió apenas R$35, es decir, si recorre solo 100 km, gasta solo R$ 3,50. El valor para transformar el vehículo en un fusca eléctrico puede parecer alto, pero ciertamente el conductor tendría un ahorro a largo plazo y aún colaboraría con la sostenibilidad.
Brasileña también desarrolla y convierte su propio VW fusca en eléctrico
El clásico VW Fusca 1972, que antes era movido a gasolina, tuvo su motor cambiado y se convirtió en un coche eléctrico movido a batería, sin embargo, a pesar del cambio, el modelo aún requiere más autonomía. La ingeniera de telecomunicaciones que vive en Espírito Santo, Aline Santos, modificó el motor de cuatro cilindros, movido a gasolina por un motor eléctrico.
La ingeniera afirma que realizó la modificación porque planeaba entender mejor las razones por las cuales los vehículos eléctricos tienen un costo tan alto en el país, y así adaptó su vehículo con la ayuda de amigos que también se interesaron y creyeron en el proyecto del Fusca Eléctrico.
Vehículo de la Ingeniera brasileña puede ser cargado en cualquier toma
Aline Santos afirma que uno de los puntos positivos de su vehículo sería su versatilidad de carga, dado que el modelo puede ser recargado en cualquier toma. Sin embargo, el punto negativo del modelo sería su regulación.
La ingeniera destacó que tiene problemas para regularizar el coche eléctrico en el Detran, ya que la cantidad de requisitos y la burocracia hacen que el proceso sea desalentador.
