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La Deuda Acumulada del Astillero Atlántico Sur es de R$ 1,3 Mil Millones. Justicia Suspende Acciones de Acreedores Temporalmente.
El pasado viernes, 07, la solicitud de recuperación judicial del Astillero Atlántico Sur (EAS) y Consunav Rio Consultoría e Ingeniería fue aceptada por el Tribunal de Justicia de Pernambuco (TJPE). ¡Muchas vacantes de empleo! Astillero Brasfels de Angra dos Reis comienza a llamar para realización de pruebas!
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La decisión fue emitida de forma cautelar por la jueza Ildete Veríssimo de Lima, de la 1ª Vara Cível de la Comarca de Ipojuca, ciudad del Litoral Sur donde se encuentra ubicado el emprendimiento.
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La jueza determina, entre otras medidas, que se suspendan las acciones y ejecuciones promovidas por acreedores contra el astillero, con condiciones como la presentación mensual de cuentas demostrativas del proceso de recuperación judicial.
De acuerdo con el abogado del Grupo EAS, Gustavo Matos, la deuda acumulada es de R$ 1,3 mil millones, junto a diversos acreedores, siendo el mayor de ellos el Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que concentra R$ 1 mil millones.
La deuda del astillero, según Matos, proviene principalmente de financiamientos para el funcionamiento del astillero, proveedores y gastos con ex-empleados.
Hasta 2018, el astillero Atlántico Sur inyectaba en la economía de Pernambuco cerca de R$ 500 millones, anualmente, con los salarios de los empleados. Además de los 3.500 trabajadores, se generaban otros 18 mil empleos indirectos.
Después de que las constructoras y la Petrobras pasaron a ser objeto de investigaciones y fueron castigadas por participar en el esquema criminal investigado por la operación Lava Jato, de la Policía Federal, las actividades del astillero Atlántico Sur son casi nulas.
«Con la recuperación judicial, conseguimos que todas las acciones contra el grupo sean suspendidas por 180 días y, dentro de este plazo, tenemos 60 días para presentar un plan de recuperación, que será presentado por el grupo EAS al universo de acreedores, de modo a podermos reestructurar el astillero, readecuando a una nueva realidad de mercado», declaró el abogado.
A pesar de que la situación financiera del astillero Atlántico Sur es difícil, la empresa tiene capacidad para recibir nuevos pedidos.
«El astillero cumplió con la entrega de todos los barcos contratados, pero la realidad de la industria naval es de mucha dificultad. Si hay nuevos pedidos, el astillero está en condiciones de realizarlos, porque hay mano de obra calificada lista en este período de funcionamiento y, si es necesario, puede ser contratada de inmediato», declaró Matos.
Actualmente, trabajan en el astillero menos de 40 personas, de un universo que abarca cerca de 3 mil. En su punto máximo, el EAS llegó a contar con aproximadamente 7 mil trabajadores.
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