La construcción de la hidrovía que conectará Brasil con Uruguay garantizará un transporte de carga mucho más eficiente dentro del sector portuario y, en consecuencia, una expansión aún mayor del segmento después de la finalización del proyecto.

Recientemente, fueron entregados al Ministro de Infraestructura los estudios para la construcción de la hidrovía que conectará Brasil con Uruguay. Hasta este martes (26/04), se cree que el proyecto de obras tendrá inversiones millonarias y permitirá un flujo y transporte de cargas mucho más eficiente. Además de una conexión aún mayor entre el sector portuario de ambos países, asegurando un desarrollo más acelerado del segmento.

Ministerio de Infraestructura recibe los estudios finales del proyecto de construcción de la hidrovía que conectará Brasil con Uruguay para permitir un transporte de carga más eficiente entre los países

Durante este último jueves, el ministro de Infraestructura, Marcelo Sampaio, recibió de manos del embajador de Uruguay, Guilherme Valles, el proyecto de estudios para el proyecto de concesión de la Hidrovía Lagoa Mirim, en Rio Grande do Sul, que será una punto de encuentro entre ambos países y permitirá una conexión aún mayor de los puertos de la región, con una mayor eficiencia en la logística de operaciones con carga producida tanto en Brasil como en Uruguay. 

Este proyecto es el primero de transporte fluvial calificado bajo el Programa de Sociedades de Inversión y garantizará el tránsito seguro de embarcaciones y el flujo de carga por la región sur del continente sudamericano. De esta forma, el transporte de carga será mucho más ágil y eficiente, con menos burocracia y operaciones logísticas mucho más rápidas, ya que los países estarán aún más conectados y podrán realizar actividades con más control sobre el flujo de producción que realizan. en ambas naciones. 

Con eso, el Ministro Marcelo Sampaio comentó sobre la necesidad de una hidrovía que conecte los países y sobre los beneficios para el transporte de carga con la construcción del proyecto, y afirmó que “Brasil y Uruguay tienen una gran historia. Son más que países hermanos. Compartimos más de mil kilómetros de fronteras y mantenemos un importante comercio bilateral de alrededor de US$ 3 mil millones al año. Nos unen lazos históricos, económicos y culturales. Lo que queremos es ver esta vía fluvial en funcionamiento y la región fronteriza, especialmente en el sureste de Rio Grande do Sul y en el noreste de Uruguay, prosperando”.

El Gobierno Federal aún analizará estudios para viabilizar el proyecto, pero representantes de los puertos brasileños esperan buenos resultados para la construcción de la hidrovía en los próximos años. 

Ahora, luego de entregar los estudios finales para la construcción de la hidrovía que conectará los países, el Gobierno Federal hará un analisis un análisis más profundo de los resultados, además de complementarlos con el apoyo de CAF (Banco de Desarrollo de América Latina) y, al finalizar la revisión de los estudios, abrirá una consulta pública para recibir aportes de la sociedad, para concretar estos etapas iniciales con el análisis previo del Tribunal de Cuentas de la Federación (TCU).

Una vez hecho esto, los siguientes pasos serán la elaboración y publicación del aviso de concesión por parte de la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq) y, finalmente, la programación de la subasta. Mientras tanto, el gobierno solo espera el proceso y trata de acelerar el proyecto, ya que la vía fluvial será fundamental para una logística más eficiente en el transporte de carga entre puertos de América Latina. 

Además, el proyecto está estimado en una inversión total de R$ 30 millones para la construcción y permitirá que las embarcaciones uruguayas accedan al puerto de Rio Grande (RS) a través de la conexión fluvial entre Lagoa Mirim y Lagoa dos Patos.