Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
«La infraestructura de la logística brasileña necesita inversiones», destaca especialista de la FGV
La FGV discutió los principales puntos sobre la infraestructura de la logística nacional y las futuras inversiones. Sabemos que ella es la base del desarrollo y crecimiento económico de una nación, pues promueve la integración nacional a través de sus sistemas rodoviarios, ferroviarios, acuáticos, ductales y aéreos, que, a su vez, permiten el movimiento de las riquezas naturales, productos industrializados, bienes de consumo y personas entre todas las regiones del país y hacia el exterior.
Lee también
- Enel Green Power aplica inversiones de R$ 2,4 millones para nuevas plantas de energía renovable en Piauí
- Incluso en el proceso de privatización de Petrobras, algunas empresas noruegas deciden invertir en el mercado brasileño de petróleo y gas
- Más de 2.000 vacantes en cursos gratuitos en Senac en regiones de Maranhão
La reactivación de inversiones en la logística brasileña puede volver más fuerte en 20201
A pesar de la actual crisis económica y sanitaria causada por la pandemia de Covid-19, con un fuerte impacto negativo en el PIB de 2020, existe una buena expectativa y gran convicción por parte del Gobierno Federal de que, en 2021, las acciones del Ministerio de Infraestructura (MINFRA) contribuirán para catalizar y acelerar la recuperación de la economía, el empleo y la generación de ingresos.
Para ello, el MINFRA mantiene sus actividades durante la pandemia y garantiza que las 54 obras públicas y proyectos de concesiones están siendo ejecutados y serán entregados, conforme a lo planificado a principios de año.
-
Un buque procedente de China trajo más de 5 mil vehículos eléctricos de una sola vez a Brasil: fue la mayor operación jamás registrada por el puerto, donde 5.101 vehículos desembarcaron en Paranaguá.
-
El monstruo de 17 metros y 20 toneladas que EE. UU. construyó en 1939 para dominar la Antártida — y que solo podía moverse conduciendo marcha atrás: el Snow Cruiser costó US$ 150.000 y fue abandonado para siempre
-
Componentes eólicos de China llegan al Puerto de Fortaleza con 76 piezas para aerogeneradores y siguen por carretera hasta un parque en Rio Grande do Norte
-
China termina el túnel submarino de mayor diámetro del mundo bajo el Río Amarillo: 17,5 metros de calibre, dos niveles, seis carriles y una TBM de 163 metros llamada Shanhe.
FGV afirma que el Pró-Brasil ayudará en el post-pandemia
Además, el Gobierno Federal afirma que el programa Pró-Brasil, que prevé inversiones en obras públicas como forma de retomar la actividad económica tras la pandemia del coronavirus, deberá estar listo entre agosto y septiembre y tendrá un papel importante en la modernización de la regulación y legislación del sector de infraestructura, además de impulsar inversiones privadas de hasta R$ 250 mil millones en el Ministerio de Infraestructura.
El webinar de la FGV discutió los principales puntos, consulta el video a continuación El webinar de la FGV discutió y exploró todo este panorama, a partir de la vasta experiencia del ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, que es ingeniero civil por el Instituto Militar de Ingeniería, con posgrado en gestión de proyectos y máster en Ingeniería de Transportes.
En el ejército brasileño, fue ingeniero y jefe de la Sección Técnica de la Compañía de Ingeniería de Brasil en la Misión de las Naciones Unidas para la Stabilización de Haití.
También ocupó los puestos de coordinador general de auditoría del área de Transportes de la CGU, director ejecutivo y director general del DNIT y secretario de coordinación y proyectos de la Secretaría Especial del Programa de Asociaciones de Inversiones de la Presidencia de la República.
¡Sé la primera persona en reaccionar!