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¿Fin del diésel? Una marca de camiones ha comenzado a producir motores movidos a GNC y GNL, prometiendo revolucionar el sector del transporte pesado. Vea cómo este cambio puede impactar el futuro de los combustibles en los camiones.
La industria automotriz, especialmente en el sector del transporte pesado, está cada vez más comprometida con la sostenibilidad ambiental. Recientemente, la Kenworth, reconocida fabricante de camiones, anunció una innovación significativa en este campo: el nuevo motor a gas natural Cummins X15N. El motor promete tener una autonomía de larga distancia similar a la del diésel.
La tendencia es que este motor sea más liviano que los motores diésel. Este avance no solo promete reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también introduce una nueva era de eficiencia para camiones pesados, combinando potencia y sostenibilidad.
El nuevo Cummins X15N – futuro de los camiones
El motor Cummins X15N es el primero de 15 litros en el mercado en operar con Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Natural Licuado (GNL).
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Equipado para ofrecer entre 400 y 500 hp y hasta 1.850 lb.-ft. de torque, el X15N se destaca por entregar un rendimiento similar al de los motores diésel tradicionales, pero con menor impacto ambiental.
Esto hace del X15N una opción atractiva para operaciones de corta, media y larga distancia, ampliando su uso en una amplia gama de aplicaciones.
Kevin Haygood, gerente general asistente de ventas y marketing de Kenworth, afirmó: “Estamos entusiasmados en comenzar pronto la producción de camiones Kenworth con el motor a gas natural Cummins X15N. Esta nueva oferta de motor será una excelente solución alternativa para clientes que buscan reducir emisiones sin sacrificar la potencia”.
Reducción de emisiones y compatibilidad con estándares rigurosos
Uno de los principales atractivos del X15N es su capacidad para cumplir con los rigurosos requisitos de emisión de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y los estándares CARB 2024 Low NOx, que regulan las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Comparado con los motores de 12 litros de Cummins, el X15N ofrece hasta un 10% de mejora en la economía de combustible y es la primera solución de gran tamaño que se alinea con estos estándares. Kenworth se ha convertido en pionera al ser el primer gran fabricante en adoptar esta tecnología en conformidad con los estándares CARB.
José Samperio, vicepresidente de Cummins para América del Norte, destacó: “El X15N ofrece el rendimiento, la durabilidad y la potencia necesarias para una variedad de aplicaciones pesadas, siendo una excelente alternativa para flotas que buscan reducir su huella de carbono de manera significativa”.
Sistema de combustible flexible e infraestructura de reabastecimiento
Los camiones equipados con el motor X15N tienen la posibilidad de elegir entre diversos sistemas de combustible de gas natural.
Los clientes pueden optar por configuraciones de fábrica con el sistema Hexagon Agility CNG/RNG o por el sistema Cummins Clean Fuel Technologies.
Además, hay opciones de combustible montadas en el chasis y en la carrocería, proporcionando flexibilidad y autonomía a los vehículos, con capacidad de almacenamiento de hasta 175 galones equivalentes de diésel (DGE).
La infraestructura de reabastecimiento para gas natural también se muestra robusta y en crecimiento. En Estados Unidos, por ejemplo, existen más de 1.500 estaciones de reabastecimiento de GNC, además de la posibilidad de instalaciones privadas en empresas y garajes.
Estas opciones ayudan a mantener los costos de combustible estables, especialmente para flotas que regresan diariamente a la base, eliminando la necesidad de depender de estaciones públicas.
Beneficios económicos y sostenibilidad del X15N
Además de promover una reducción significativa en las emisiones, el Cummins X15N fue desarrollado para maximizar el tiempo de actividad de los camiones.
Con recursos de monitoreo remoto, calibración en tiempo real y otras capacidades digitales, el motor busca minimizar el tiempo de inactividad y mantener las operaciones funcionando sin interrupciones.
Además, está equipado con un sistema de pos-tratamiento de tres vías que no requiere mantenimiento, simplificando aún más su uso y reduciendo el costo total de propiedad.
Desde el punto de vista de la sostenibilidad, el X15N ofrece una reducción del 90% en los niveles de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y óxidos de nitrógeno (NOx), cumpliendo con los estándares más rigurosos actuales. Cuando se alimenta con Gas Natural Renovable (GNR), el motor tiene el potencial de reducir las emisiones de CO2 en hasta un 97%, un logro impresionante que refuerza su compromiso con la sostenibilidad ambiental.
Más ventajoso que el Diésel
El uso de gas natural en camiones ofrece varias ventajas en comparación con el diésel, principalmente en lo que respecta a la sostenibilidad y la economía.
El gas natural emite menos dióxido de carbono (CO₂) y otros contaminantes atmosféricos, como óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, contribuyendo significativamente a la reducción de la huella de carbono.
Además, el costo del gas natural tiende a ser más estable y, en muchos casos, más bajo que el diésel, permitiendo que las flotas ahorren en costos de combustible a largo plazo.
Otra ventaja importante es la disminución del ruido, ya que los motores a gas natural operan de manera más silenciosa, haciéndolos ideales para áreas urbanas y regiones con restricciones de ruido.
Adaptación e integración con tecnologías modernas
El Cummins X15N fue diseñado para integrarse de manera eficiente a las redes de servicio ya existentes, permitiendo una transición suave para las empresas que deseen adoptar esta nueva tecnología. El motor es compatible con transmisiones automatizadas como la Eaton Cummins Endurant y el sistema de suministro de combustible Cummins Clean Fuel Technologies, resultando en un tren motriz totalmente optimizado.
Además, el X15N cuenta con conectividad avanzada, ofreciendo diagnósticos remotos y actualizaciones de software over-the-air.
Herramientas digitales como el Guidanz de Cummins ayudan en el mantenimiento y la gestión del flujo de trabajo, proporcionando una experiencia de servicio más ágil y productiva.
Asociaciones e iniciativas para la expansión del Gas Natural en el transporte
Para aumentar aún más el impacto positivo del X15N, Cummins y Kenworth han establecido asociaciones con varias empresas y proveedores de combustible, fomentando la adopción del gas natural a gran escala.
Con el respaldo de empresas como Hexagon Agility, que desarrolla sistemas de combustible CNG/RNG para camiones pesados, la infraestructura de reabastecimiento sigue expandiéndose, facilitando el acceso al gas natural y promoviendo su utilización.
Eric Bippus, vicepresidente de Hexagon Agility, comentó: “Durante las últimas dos décadas, Kenworth ha sido fundamental en la oferta de soluciones de combustible limpio para flotas de camiones pesados. Juntos, estamos impulsando la adopción de soluciones de sostenibilidad accesibles”.
El futuro del transporte en camiones
Con una gama de beneficios económicos, ambientales y operacionales, el Cummins X15N está preparado para desempeñar un papel esencial en la transición del transporte pesado hacia un futuro más sostenible.
La estrategia de Cummins de crear una plataforma de motor global y agnóstica al combustible, que eventualmente incluirá diésel e hidrógeno, indica un compromiso continuo con la innovación y la reducción de emisiones.
Al combinar eficiencia de combustible, flexibilidad operativa y cumplimiento con los estándares ambientales más rigurosos, el X15N establece un nuevo estándar para motores de camiones pesados. Esta tecnología no solo ofrece una solución inmediata para la reducción de emisiones, sino que también prepara el camino para futuras innovaciones en el sector del transporte pesado.
Construcción del primer motor a gas natural iniciada
Cummins anunció el inicio de la producción completa del motor a gas natural X15N en su fábrica ubicada en Jamestown, Estados Unidos.
El X15N es el primer motor de 15 litros diseñado para operar con gas natural, ofreciendo flexibilidad para diversas aplicaciones pesadas, como transporte de mercancías y camiones de servicios.
El motor ha sido extensamente probado en campo antes de la producción total, demostrando un buen rendimiento para los clientes. «Este motor está teniendo un buen rendimiento a medida que se integra a las operaciones de nuestros clientes«, afirmó Lyndon Jones, director ejecutivo de carreteras de América del Norte de Cummins Inc. Según él, la producción completa permitirá que más motores sean utilizados en los camiones de los clientes, ayudando a reducir las emisiones de manera eficiente.
Antes de alcanzar el estadio de producción completa, el X15N pasó por pruebas rigurosas junto a algunas de las mayores flotas de transporte de línea, transporte regional y vocacional de América del Norte. Estas evaluaciones se realizaron en condiciones de operación desafiantes, destacando la robustez y la confiabilidad del motor.
Excelente Diretriz para a redução de emissões e custo por km rodado.!
Caminhões europeus e chineses já estão produzindo esses motores já alguns anos.
A Scania está com caminhões a GNV e GNL rodando a mais de três anos