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Capacidad Productiva de 30 Mil Vehículos/Año y Meta de Exportar a América Latina Marcan Estrategia Industrial de la Empresa
A Great Wall Motors (GWM) finalmente marcó una fecha para dar el pistoletazo de salida a su producción en Brasil. El próximo día 15 de agosto, la montadora china va a encender oficialmente las líneas de ensamblaje de su fábrica en Iracemápolis, en el interior de São Paulo, poniendo al país en el mapa estratégico global de la marca. El complejo comenzará con la fabricación de unidades de pre-serie de los SUVs Haval H6 y H9, además de la esperada camioneta Poer, que tendrá lanzamiento oficial pronto en el mercado nacional.
Una Fábrica Modernizada para Competir con Gigantes
La historia de esta unidad fabril comenzó en 2021, cuando la GWM adquirió la planta de Mercedes-Benz. Desde entonces, el lugar ha pasado por un extenso y costoso proceso de modernización, recibiendo inversiones millonarias para transformarse en una de las fábricas más avanzadas de la marca fuera de China. El proyecto incluye nuevas líneas de ensamblaje, actualización tecnológica y capacidad adaptada para atender futuras demandas de electrificación.
Hoy, incluso importado, el Haval H6 ya es un éxito de ventas en el país, con 3.339 unidades matriculadas solo en el último mes y un acumulado de 16 mil en el año. El H9, que compartirá plataforma y motor 2.4 turbodiésel con la Poer, llega con la misión de competir con rivales como Toyota SW4 y Chevrolet Trailblazer, apostando en robustez y tecnología. La camioneta Poer tendrá el desafío de conquistar a un público tradicionalmente fiel a modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet S10, pero la GWM cree que el diseño moderno, el paquete tecnológico y la propuesta de costo-beneficio pueden sorprender al consumidor brasileño.
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Estrategia de Expansión y Metas Ambiciosas
En un primer momento, toda la producción estará destinada al mercado interno, pero la montadora ya dejó claro que las exportaciones están en los planes. La estrategia forma parte de un movimiento más amplio de expansión de la GWM en América Latina, con enfoque en sostenibilidad y alta tasa de nacionalización. La meta es lograr más del 60% de componentes producidos en Brasil para los vehículos ensamblados en Iracemápolis.
La capacidad inicial de la fábrica será de 30 mil vehículos por año, con previsión de crecimiento a 50 mil unidades anuales en hasta tres años. Con esta estructura, la GWM busca no solo consolidar su presencia en Brasil, sino también posicionar al país como un hub estratégico para el suministro de modelos electrificados y de nueva generación para toda la región.
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