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Pensando e Impulsando la Construcción Naval Brasileña, Hidrovias do Brasil Cierra un Nuevo Acuerdo para la Construcción de Empujadores Eléctricos de Barcos Junto al Astillero Belov de Bahia
Hidrovias do Brasil cerró un nuevo contrato con Belov Engenharia para la construcción de dos empujadores eléctricos de barcos en el astillero de la empresa, en Bahia. Según Hidrovias do Brasil, el uso de esta tecnología en empujadores de barcos será diferente de todo lo presentado a nivel mundial, y se espera que reduzca la emisión de gases contaminantes.
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Respectivamente, las unidades están previstas ser entregadas en septiembre y diciembre de 2022. La compañía tiene planes de, poco a poco, sustituir sus empujadores de barcos en el astillero de Bahia, comunes por modelos eléctricos y más sostenibles.
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Empujadores Eléctricos y su Eficiencia en el Mercado
La tecnología propone la reducción en la emisión de gases, mediante la generación híbrida con baterías eléctricas, que sustituirán la propulsión convencional a diésel, en los astilleros. Aun con la sustitución, los empujadores de barcos, en el astillero de Bahia, no perderán la eficiencia y tienen una posibilidad de mejor aprovechamiento de energía eléctrica renovable.
La expectativa del uso de estos nuevos modelos, de Hidrovias do Brasil, es que se reduzcan las emisiones de aproximadamente 2.168 toneladas de dióxido de carbono (CO2) por año. Las embarcaciones construidas en el astillero de Bahia serán bautizadas como Poraquê y Enguia, nombres de peces encontrados en la región Amazónica, y tendrán a DNV como certificadora y a Weg como integradora.
Palabras de Hidrovias do Brasil
Según Mariana Yoshioka, directora de innovación e ingeniería de Hidrovias do Brasil, el modelo actuará de manera sostenible y bastante significativa para el transporte fluvial. Los estudios sobre el modelo, que será construido en Bahia, comenzaron en 2018 y el proyecto fue finalizado el año pasado.
Según ella, la elección de empujadores para este proyecto de transición a energía limpia fue por ser barcos que se utilizan constantemente con mayor tiempo de emisión de gases. Además, son embarcaciones que operan en proximidades de los puertos y de la población. Ella afirma también que el empujador podrá ser utilizado de forma 100% eléctrica, sin usar diésel en ninguna de estas operaciones de ciclos cortos.
La Construcción en el Astillero Belov, en Bahia
De acuerdo con Juracy Vilas-Bôas, socio-director de Belov Engenharia, el contrato para la construcción de las embarcaciones es un gran impulso para que la empresa invierta en sus instalaciones, en Bahia, para la construcción de otras embarcaciones.
Según él, la empresa aceptó el desafío de construir los primeros barcos con propulsión del tipo hidrojato del mundo. Ahora, fabricará los primeros empujadores eléctricos del planeta.
Belov Engenharia
Fundada en 1981, Belov Engenharia ofrece a sus socios experiencia en los más diversos campos de Ingeniería Portuaria y Subacuática. A lo largo de los años, ha venido desarrollando y presentando a sus clientes técnicas y soluciones innovadoras.
El trabajo de Belov abarca la concepción y construcción de puertos para grandes barcos, obras de recuperación estructural (incluyendo sumergidas), actividades subacuáticas de inspección, servicios de buceo, soldadura submarina, construcciones subacuáticas complejas, ingeniería y servicios offshore diversos, de ROV y de hidrografía.
Sus ingenieros, técnicos, buceadores y pilotos de ROV son expertos en proyectos, ejecución, consultoría y asesoría en obras y servicios de su especialidad.
Su base en Río de Janeiro, con 180.000 m² de área, está dedicada principalmente a la industria de petróleo y gas, actuando en los campos de petróleo Offshore, con un enfoque en servicios de ingeniería, inspección y mantenimiento, atendiendo de forma sólida a este exigente mercado.
Ya su filial en Bahia, ubicada en el lugar más protegido de la Bahía de Todos los Santos, posee un área de 70.000 m², con toda la infraestructura para atender las demandas de sus obras portuarias, subacuáticas, estructuras metálicas pesadas, así como fabricación de jackets y módulos para unidades de exploración y producción de petróleo. En esta filial, también se encuentra su división de máquinas, equipos y diversas embarcaciones.
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