Inglés 
Español 
2 min de lectura
4 comentarios
¡SUV de tamaño similar y nueva competencia en el mercado está prevista entre los gigantes japoneses Honda y Toyota!
La disputa entre Honda e Toyota promete calentarse en 2025, con la llegada de nuevos Cruz de Yaris e WR-V a Brasil, ambos SUV que pretenden conquistar al público brasileño.
Os SUVs de las dos marcas japonesas, Honda e Toyota, tienen unas dimensiones muy similares, posicionándose como alternativas más asequibles frente a otros modelos compactos, como VW T-Cross, Hyundai creta e Chevrolet rastreador.
Con la producción local prevista para el próximo año, tanto el WR-V cuanto Cruz de Yaris están en fase de prueba en Brasil y deberían destacarse en el rango de precios que anteriormente ocupaban modelos como Renault Kardián e Pulso de Fiat, según el sitio web motor1.
- ¿Por qué los agricultores llenan los NEUMÁTICOS de los tractores con AGUA?
- La empresa lanza el motor de bicicleta eléctrica más pequeño y POTENTE de la historia: es más pequeño que un iPhone y pesa solo 1,2 kg
- Toyota promete cambiar las reglas del juego con el nuevo motor 2.0 turbo de la firma japonesa que tendrá tres potencias: 300, 400 y hasta 600 CV
- ¿Vas a comprar un auto usado? ¡Este modelo de Nissan podría ser ideal para ti! Descubre el Nissan Versa Unique, un coche con motor 1.6 de 111 CV y muy económico ¡recorriendo una media de 14,4 km/L!
Dimensiones y capacidades del modelo.
Al comparar las medidas de los dos SUV, notamos que el Honda WR-V Tiene 4.312 mm de largo, 1.790 mm de ancho, 1.650 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.650 mm.
Por otro lado, el Toyota Yaris Cruz Tiene unas dimensiones ligeramente menores, midiendo 4.310 mm de largo, 1.770 mm de ancho, 1.615 mm de alto y 2.620 mm de distancia entre ejes.
Aunque ambos son más grandes que los modelos más pequeños del mercado, como el Pulso de Fiat, están posicionados más cerca de competidores como Hyundai creta e VW T-Cross.
Motores: qué esperar de cada modelo
En cuanto a la motorización, la Honda WR-V usará un motor 1.5 aspirado, ya conocido por Ciudad, que ofrece 126 hp y 15,5/15,8 kgfm de torque, combinado con una transmisión CVT.
A Toyota, a su vez, debe adoptar el mismo motor 1.5 aspirado en Cruz de Yaris, pero con la adición de un conjunto híbrido-flex en las versiones más caras, aumentando la competitividad entre ambos modelos.
Equipos y tecnologías avanzadas.
Ambos modelos, WR-V e Cruz de Yaris, debe estar equipado con paquetes completos de asistencia al conductor, incluidos piloto automático adaptativo, alerta de colisión con frenado automático y alerta de cambio de carril.
Además, el paquete de conectividad seguirá la tendencia de las tecnologías ya presentes en otros modelos del Honda e Toyota en Brasil, garantizando que los consumidores tengan acceso a recursos modernos y funcionales.
Una competencia prometedora en el segmento de los SUV
La llegada de Honda WR-V y Toyota Yaris Cruz promete mover el mercado de los SUV en Brasil, ofreciendo opciones competitivas para los consumidores.
Ambos modelos se posicionan en un rango de precios más accesible, atrayendo compradores que buscan calidad y tecnología en sus vehículos.
Con estas apuestas, Honda e Toyota apuntan a fortalecer su presencia en el segmento de mayor crecimiento en el país, consolidándose como líderes en un mercado cada vez más dinámico.
Tengo una honda. Tuve varios. Si Toyota llega con este coche a 30 km/l (pero si va a 20 km/l es suficiente), arruinará todo lo que están preparando para el futuro.
Con el precio justo, haciendo km como híbrido o eléctrico, atropellará en general
He tenido VFC, ahora en mi segundo, desde 2017; un auto excelente. Luego Honda lanzó el nuevo HRV, un coche cuadrado sin potencia; Como resultado, perdió participación de mercado. El Corolla Cross domina, ya que es mucho más potente
Luego retira de producción el Honda FIT y cede el mercado a Toyota, con el Yaris. Mi hija se cambió al Yaris.
Esta pelea será fuerte, pero Toyota ha estado ganando contra Honda y no será diferente ahora en 2025.
El Honda Civic pierde fuerza con el Corolla, yo tuve un 2015, muy bueno, pero el nuevo no funcionó bien.