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Kymco, En Asociación Con Suzuki, Líder En El Sector De Motocicletas, Desarrolla Nuevas Motos Eléctricas Que Ofrecen La Experiencia De Pilotaje De Modelos A Combustión, Incluyendo Cambio Manual.
Reconocida en Brasil a través de su asociación con Suzuki por el Grupo JTZ Motors, Kymco es famosa por su Scooter AK550, un modelo premium de 550cc. Actualmente, hay una gran expectativa para el lanzamiento de su nueva moto eléctrica, la Downtown 350 de 350cc, que fue revelada en el Festival Interlagos 2023. Sin embargo, el destaque está en dos innovadoras motos eléctricas que Kymco planea lanzar, ambas equipadas con cambio manual, prometiendo una nueva experiencia de pilotaje.
Conoce Las Dos Nuevas Motos Eléctricas De Kymco Y Suzuki
La gran expectativa, de hecho, es esta evolución, que promete a los pilotos una sensación de pilotar una moto a combustión, con derecho a cambio de marchas, mientras se pilota una moto eléctrica.
Los modelos SuperNEX y RevoNEX serán las novedades para el debut de este nuevo tipo de moto eléctrica con cambio manual. De hecho, el proyecto de estos dos modelos sufrió algunos retrasos. La primera previsión de lanzamiento de estas motos eléctricas era para 2021. Ahora la marca está prometiendo que hará el lanzamiento en 2025.
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El entusiasmo en torno a estas motos eléctricas de Kymco en asociación con Suzuki está ligado a la promesa de una experiencia de pilotaje única, siendo muy parecida con las tradicionales motos a combustión.
Increíblemente, la marca destaca un enfoque que simula un cambio manual convencional, que involucra una marcha operada por pedal y una palanca de embrague en la mano izquierda. Sin embargo, un descubrimiento reciente a partir de una solicitud de patente revela que el sistema de marchas Kymco no es exactamente lo que se imagina.
Entiende Cómo Funciona El Cambio Manual Para Motos Eléctricas De Kymco
En lugar de disponer de un embrague y caja de cambios tradicionales, el sistema de Kymco en asociación con Suzuki cuenta con una simulación intrincada, conectada a las unidades de control que gobiernan el comportamiento del propulsor de la moto eléctrica.
Adicionalmente, un ingenioso sistema de efectos sonoros fue desarrollado por la marca para imitar de forma más convincente un cambio manual. Sin embargo, esto no resta mérito al sistema de Kymco y Suzuki. Por el contrario, solo demuestra el deseo de la marca de agradar a una gran parte de los pilotos que no gustan del estilo automático de cómo se produce la aceleración de las motos eléctricas.
A diferencia de las motos a combustión, donde la presencia de un cambio manual de varias velocidades es algo bastante común, las motos eléctricas, por cuenta de la naturaleza de los motores eléctricos, prescinden de la necesidad de este componente.
Los motores eléctricos entregan par máximo instantáneamente, haciendo que la complejidad y el peso de un embrague y caja de cambios sean innecesarios, especialmente cuando ya se lidia con el volumen y peso de las baterías eléctricas.
Infórmate Más Sobre La Patente De Kymco Y Suzuki
Las relaciones de marcha simuladas demuestran ser mapas pre-programados destinados al motor eléctrico, proporcionando una variedad de modos para adaptarse a diferentes condiciones de pilotaje. Marchas más bajas están desarrolladas para priorizar par en bajas velocidades y aceleración, mientras que el embrague ofrece una forma natural de acoplar o desacoplar la tracción. Los beneficios se extienden a la desaceleración, donde cada marcha simulada puede tener configuraciones distintas de regeneración de carga.
Al tirar de la palanca del embrague, el efecto de regeneración es instantáneamente desacoplado, permitiendo una desaceleración suave.
El cambio al cambio manual simulado más bajo intensifica el freno motor, replicando la experiencia característica de las motos a combustión. Además, el sistema de efectos sonoros de la moto eléctrica de Kymco y Suzuki desempeña un papel esencial, proporcionando a los pilotos una indicación auditiva de la marcha seleccionada y del modo de pilotaje.
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