Nuevo helicóptero H125 amplía la estructura de entrenamiento de la FAB y la Marina, fortalece la modernización de las Fuerzas Armadas y refuerza la capacidad operativa brasileña con tecnología utilizada en la formación de pilotos militares preparados para actuar en misiones de defensa, transporte, apoyo humanitario y operaciones en entornos extremos.
La Fuerza Aérea Brasileña recibió el cuarto helicóptero H125 Esquilo del proyecto TH-X, iniciativa del Ministerio de Defensa orientada a la formación de pilotos militares de alas rotativas de la FAB y de la Marina de Brasil.
La aeronave, con matrícula FAB 8824, fue entregada por Helibras en Itajubá, Minas Gerais, y ya ha sido destinada a la Base Aérea de Natal, en Rio Grande do Norte, donde opera el 1º/11º Grupo de Aviación, conocido como Escuadrón Gavilán.
Helicóptero H125 refuerza el entrenamiento militar de la FAB
La llegada del nuevo H125 amplía la estructura utilizada en la preparación de futuros pilotos de helicóptero de las Fuerzas Armadas, con foco en la estandarización de la instrucción, mayor eficiencia operacional y adaptación a las exigencias actuales de la aviación militar.
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El Escuadrón Gavilán, con sede en Parnamirim, es responsable de una etapa central en la formación de los pilotos de alas rotativas de la FAB, lo que hace que la incorporación del FAB 8824 sea relevante para la continuidad del programa de modernización de la enseñanza operacional.
El proyecto TH-X prevé la adquisición de 27 helicópteros H125, siendo 12 destinados a la Fuerza Aérea Brasileña y 15 a la Marina de Brasil, en una estrategia conjunta para acercar procesos de instrucción y reducir costos de operación.
Tecnología del H125 prepara a pilotos para misiones complejas
El H125 incorpora recursos compatibles con la formación de tripulaciones que, después de la fase de instrucción, podrán operar helicópteros mayores y más complejos, como modelos empleados en transporte, rescate, defensa y misiones humanitarias.
Entre los equipos asociados a la aeronave se encuentran panel digital, GPS integrado, mapa móvil, piloto automático y compatibilidad con gafas de visión nocturna, recursos que acercan el entrenamiento básico a las tecnologías utilizadas en escuadrones operacionales.
La aeronave también es reconocida por su rendimiento en entornos de altitud elevada y calor intenso, característica importante para misiones en diferentes regiones del país, aunque su aplicación en el TH-X esté vinculada principalmente a la instrucción militar.
Proyecto TH-X une a la FAB y la Marina de Brasil
La coordinación del proyecto está bajo la responsabilidad de la Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate, la COPAC, que actúa en la planificación, la gestión contractual y la articulación institucional ligada a la incorporación de las aeronaves.
En el seguimiento técnico y operacional, el Grupo de Acompañamiento y Control del Programa Aeronave de Combate participa en las etapas de recepción, verificación e integración de los helicópteros, conforme a los requisitos definidos para el proyecto.
El jefe del GAC-PAC y presidente de la Comisión de Recepción, coronel aviador Diogo Silva Castilho, afirmó que la incorporación del nuevo vector refuerza el entrenamiento de pilotos militares de alto nivel y contribuye a operaciones más seguras en los próximos años.
Helibras participa en la modernización de la aviación militar
La entrega realizada en las instalaciones de Helibras, en Itajubá, también refuerza la participación de la industria nacional en el programa, ya que la empresa es responsable de la producción y el soporte de helicópteros utilizados por operadores civiles y militares en Brasil.
Además de la ampliación de la flota, el TH-X busca fortalecer la Base Industrial de Defensa, al mantener etapas de fabricación, integración y soporte en el país, factor considerado estratégico para programas a largo plazo de las Fuerzas Armadas.
Con el FAB 8824, el proyecto avanza en la renovación gradual de los medios de instrucción, permitiendo que la FAB y la Marina trabajen con una plataforma común para entrenar pilotos en procedimientos, sistemas y estándares operacionales compatibles.
La capacidad de la aeronave varía según la configuración y la misión, pero el H125 puede transportar piloto y pasajeros en diferentes arreglos, además de recibir adaptaciones para empleo multimisión en transporte, entrenamiento, observación y apoyo operacional.
La incorporación del cuarto helicóptero ocurre después de las etapas de verificación y recepción de los primeros ejemplares del proyecto, proceso que incluyó análisis de sistemas embarcados, manuales de vuelo y ensayos funcionales antes de la entrada en operación.
La Base Aérea de Natal permanece como punto central de esta formación, reuniendo la estructura, el personal y la doctrina necesarios para preparar a pilotos que en el futuro operarán en diferentes unidades de la aviación de alas rotatorias de las Fuerzas Armadas.

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