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Nuevo estudio de la AAA revela cómo el frío y el calor afectan la autonomía, eficiencia y costos de coches eléctricos e híbridos en situaciones extremas.
Un nuevo estudio de la American Automobile Association (AAA) publicado el 1 de mayo reveló que las temperaturas extremas afectan directamente la eficiencia y la autonomía de los coches eléctricos e híbridos. La investigación mostró pérdidas importantes tanto en frío como en calor, confirmando que el clima influye significativamente en el rendimiento de los vehículos electrificados.
Los resultados llamaron la atención porque incluso los híbridos registraron una caída relevante en la economía de combustible. Aun así, los coches eléctricos siguen presentando ventajas de costo en determinadas condiciones, principalmente cuando se cargan en casa.
Nuevo estudio de la AAA pone el frío y el calor en el centro del debate sobre los electrificados
El nuevo estudio de la AAA utilizó dinamómetros para simular condiciones reales de conducción en laboratorio. Las pruebas comenzaron a una temperatura ambiente de 22°C y luego pasaron a escenarios extremos de frío y calor.
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Los investigadores analizaron el rendimiento de tres coches eléctricos y tres híbridos en condiciones controladas. Durante todas las pruebas, el aire acondicionado de la cabina permaneció ajustado a 22°C.
Entre los modelos evaluados estaban:
- Chevrolet Equinox EV 2025
- Tesla Model Y 2025
- Ford Mustang Mach-E 2025
- Toyota Prius 2025
- Honda CR-V 2026
- Hyundai Tucson 2025
Los vehículos utilizados no eran cero kilómetros. El odómetro más bajo registraba 5.989 kilómetros, mientras que el más rodado tenía 21.400 kilómetros.
El frío reduce la autonomía de los coches eléctricos y sorprende incluso a los especialistas de la AAA
El frío extremo fue el escenario más crítico identificado por la AAA. A temperaturas cercanas a -7°C, los coches eléctricos perdieron, en promedio, un 35,6% de eficiencia energética.
Esta caída provocó una pérdida promedio del 39% en la autonomía. En la práctica, un vehículo que recorre 400 kilómetros en clima moderado podría recorrer poco más de 240 kilómetros en un ambiente muy frío.
El Tesla Model Y Long Range fue el modelo que presentó la mayor diferencia en relación con los números registrados a 22°C.
Los híbridos también sufrieron un impacto importante. Según el estudio, la economía de combustible cayó alrededor de un 22,8% en frío intenso.
Greg Brannon, director de ingeniería automotriz e investigación de la AAA, afirmó que la entidad ya esperaba pérdidas relevantes en los coches eléctricos. Sin embargo, la caída registrada en los híbridos sorprendió a los especialistas.
El calor también afecta a los híbridos y reduce la eficiencia energética de los electrificados
El calor extremo también provocó pérdidas importantes en los vehículos analizados. Según el nuevo estudio de la AAA, los coches eléctricos registraron una caída promedio del 10,4% en la eficiencia energética a temperaturas cercanas a los 35°C.
La pérdida de autonomía fue de alrededor del 8,5%. Los híbridos, por su parte, presentaron una reducción promedio del 12% en la eficiencia de combustible.
El impacto ocurre porque las temperaturas elevadas exigen un mayor esfuerzo de los sistemas de refrigeración de las baterías. Además, el uso constante del aire acondicionado aumenta el consumo de energía.
Aunque es menos severo que el frío, el calor sigue afectando directamente la eficiencia de los electrificados.
La AAA revela una diferencia importante en los costos de uso entre eléctricos e híbridos
Además de la autonomía, el estudio también analizó los costos operativos de los vehículos. Los resultados mostraron que los coches eléctricos siguen siendo más baratos de operar cuando la recarga se realiza en casa.
Según la AAA, recorrer 1.609 kilómetros en un coche eléctrico costó, en promedio, US$ 87,75 en ambiente frío, un valor equivalente a aproximadamente R$ 434,36.
Este costo fue aproximadamente un 29% inferior al promedio registrado por los híbridos.
Por otro lado, la ventaja prácticamente desaparece cuando los conductores dependen exclusivamente de cargadores rápidos públicos. En estas condiciones, los coches eléctricos pueden costar más que los híbridos.
Nuevo estudio muestra cómo el frío aumenta drásticamente los gastos de los conductores
Los datos divulgados por la AAA muestran que el frío también impacta directamente en los costos de uso de los vehículos.
En los coches eléctricos, el costo promedio para recorrer 1.609 kilómetros en temperatura moderada fue de aproximadamente R$ 275,42. Sin embargo, en temperaturas cercanas a los -7°C, este valor aumentó cerca de un 55%.
Por su parte, los híbridos registraron un costo promedio de aproximadamente R$ 472,75 en clima moderado. En frío extremo, el valor alcanzó los US$ 123,95, equivalente a unos R$ 613,55 según la conversión utilizada en la investigación.
Según los investigadores, esto sucede porque la pérdida de eficiencia exige más recargas o un mayor consumo de combustible para recorrer la misma distancia.
Tecnologías modernas intentan reducir los impactos del frío y el calor en los híbridos
Los fabricantes de automóviles están invirtiendo en soluciones para minimizar los efectos de las temperaturas extremas en coches eléctricos e híbridos.
Entre las principales tecnologías utilizadas actualmente se encuentran:
- Sistemas avanzados de gestión térmica
- Bombas de calor más eficientes
- Precalentamiento inteligente de las baterías
- Refrigeración optimizada para climas cálidos
Estos recursos ayudan a reducir las pérdidas de autonomía y mejorar la eficiencia energética de los vehículos.
Aun así, los especialistas reconocen que el frío y el calor seguirán siendo desafíos importantes para la evolución de los electrificados.
Lo que los datos de la AAA revelan sobre el futuro de los coches eléctricos e híbridos
El nuevo estudio de la AAA muestra que el clima puede alterar significativamente la experiencia de uso de los electrificados. El frío reduce drásticamente la autonomía de los coches eléctricos, mientras que el calor también provoca pérdidas relevantes de eficiencia.
Incluso con estos desafíos, los coches eléctricos siguen ofreciendo ventajas importantes en costo operativo, especialmente para quienes tienen carga residencial.
Los híbridos siguen siendo una alternativa interesante para los consumidores que desean economía sin depender totalmente de la infraestructura de recarga.
Los resultados refuerzan que factores como el clima, la rutina diaria y el acceso a la recarga deben ser considerados antes de la elección entre híbridos y coches eléctricos.
Con información de American Automobile Association (AAA)
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