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El Ford Del Rey, lanzado en 1981, fue diseñado para sustituir al lujoso Galaxie Landau durante la crisis del petróleo, ofreciendo un sedán medio de lujo con eficiencia de combustible y un diseño moderno para la época. Equipado inicialmente con un motor de 1.6, el vehículo evolucionó a lo largo de los años, recibiendo mejoras significativas, incluyendo un motor más potente y reestilizaciones estéticas, antes de ser descontinuado en 1991 tras una década en el mercado.
En la década de 70, el mundo enfrentaba la crisis del petróleo, un escenario desafiante para vehículos de alto consumo como el Ford Galaxie Landau. Con la necesidad de adaptarse a la nueva realidad económica sin perder el estatus de lujo, Ford introdujo el Del Rey, un sedán medio que combinaba sofisticación con eficiencia energética.
El proyecto, iniciado en 1976, tenía como objetivo crear un automóvil que mantuviera el lujo del Landau pero que fuera más adecuado a las restricciones de combustible de la época. Utilizando el Ford Corcel como base para su desarrollo e inspirándose en modelos internacionales como el Ford Cortina y el Granada, el Del Rey fue presentado oficialmente al público en mayo de 1981. Con un diseño de líneas rectas y una estética que reflejaba los automóviles de la época, el Del Rey estaba disponible en versiones de dos y cuatro puertas, con acabados de lujo en las versiones «Oro» y «Plata».
Del Rey de Ford ofrecía un ambiente exquisito con revestimiento afelpado, ventanas eléctricas, dirección hidráulica y opcionales como aire acondicionado y techo solar
Externamente, el Del Rey impresionaba por sus faros cuadrados y una parrilla con listones verticales cromados. Internamente, ofrecía un ambiente exquisito con revestimiento afelpado, ventanas eléctricas, dirección hidráulica y opcionales como aire acondicionado y techo solar. Equipado inicialmente con el motor 1.6 CHT de origen Renault, el automóvil fue criticado por la falta de potencia, a pesar de su consumo económico.
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Ford introdujo en 1984 el motor CHT más potente
En respuesta a las críticas, Ford introdujo en 1984 el motor CHT más potente y, un año después, reestilizó el Del Rey, modernizando su parte delantera con faros trapezoidales y una nueva parrilla. La línea se expandió con la introducción de la Belina Scala, una versión más lujosa de la familiar Del Rey, y continuó evolucionando hasta la introducción del motor 1.8 AP en 1989, tras la formación de Autolatina, mejorando significativamente su rendimiento.
La Competencia con Modelos Más Modernos y Tecnológicos Llevó al Fin de la Producción del Del Rey en 1991
A pesar de las innovaciones y mejoras a lo largo de los años, la competencia con modelos más modernos y tecnológicos llevó al fin de la producción del Del Rey en 1991, tras unos 10 años en el mercado. Fue sustituido por el Ford Versailles, un modelo que, a pesar de sus cualidades, no repitió el éxito del Del Rey. El Ford Del Rey permanece como una referencia en lujo e innovación para la industria automotriz brasileña, recordado por su equilibrio entre elegancia y practicidad económica.
