Portugués 
Inglés 
El Gobierno Debe Realizar La Licitación De La 7ª Ronda De Aeropuertos En Agosto De Este Año, Y Grandes Actores Ya Demuestran Interés En La Privatización
El Tribunal De Cuentas De La Unión (TCU) autorizó, en esta miércoles (1), la realización de la licitación de la 7ª ronda de aeropuertos por parte del gobierno, que pretende llevar a cabo la privatización de 15 terminales, entre los que se incluye el terminal de Congonhas (SP) – el segundo más movido del país. El Ministerio de Infraestructura prevé, con la aprobación, que la licitación se realice en la primera o segunda semana del mes de agosto.
Los ministros dieron aval a la propuesta del relator del proceso en el TCU, el ministro Walton Alencar.
Según el relator, no se identificaron irregularidades ni impropiedades que desaconsejen el prosiguimiento de la séptima ronda de concesiones aeroportuarias.
-
La mitad de los brasileños prefiere pagar menos impuestos y optar por servicios privados de salud y educación, mientras que el 44% prefiere pagar más impuestos para recibir estos servicios gratuitamente del Estado, según una encuesta de Datafolha.
-
El peaje más caro de Brasil aumentó a R$ 40,60 en julio en la ruta entre São Paulo y la costa, equivalente a casi un boleto de autobús hasta Santos.
-
Mientras millones reciben Bolsa Familia, crece en Brasil la percepción de que la pobreza es por pereza: Datafolha revela que el 40% culpa a quienes «no quieren trabajar», mientras que el 58% aún señala la falta de oportunidades.
-
China Tightens Control Over Antimony, Driving Prices from $22,000 to Nearly $40,000 per Ton as the U.S. Rushes to Bolster Strategic Reserves
Alencar informó, además, que más de 35 millones de individuos deben transitar en el conjunto de terminales en los próximos años.
La licitación se organizará en tres bloques, y la expectativa es que atraiga hasta R$ 7,3 mil millones en inversiones.
El aeropuerto de Congonhas lidera el Bloque SP/MS/PA/MG, que también está compuesto por otros diez aeropuertos sujetos a privatización: Campo Grande (MS); Corumbá (MS); Ponta Porã (MS); Santarém (PA); Marabá (PA); Carajás (PA); Altamira (PA); Uberlândia (MG); Uberaba (MG) y Montes Claros (MG).
Los otros bloques, a su vez, están constituidos por los aeropuertos de Campo de Marte (SP) y Jacarepaguá (RJ), dedicados a la aviación general, y por los terminales de Belém (PA) y Macapá (AP).
Marcelo Sampaio – ministro de Infraestructura – declaró, recientemente, que grandes actores muestran interés en la licitación, como grupos como Zurich, Vinci y CCR.
El Aeropuerto De Santos Dumont Es Retirado De La Licitación A Pedido Del Gobierno De Río De Janeiro, Que Espera Realizar Su Concesión Conjunta Al Aeropuerto De Galeão
La licitación, inicialmente, también contaría con la participación del aeropuerto Santos Dumont (RJ), pero el gobierno se vio obligado a modificar los planes frente a la resistencia de la clase política fluminense en relación con su privatización.
Durante el mes de febrero, el gobierno anunció que la licitación del terminal de Santos Dumont se llevará a cabo en asociación con la nueva licitación del aeropuerto de Galeão (RJ), que está pasando por un proceso de devolución por parte de la concesionaria Changi Airport, de Singapur. El ministro Walton Alencar Rodrigues, relator del proceso de la 7ª ronda en el TCU, evaluó la decisión del gobierno como acertada, dado que, si los dos aeropuertos estuvieran bajo la gestión de concesionarias distintas, podrían operar bajo una “competencia depredadora”.
De acuerdo con Rodrigues, todas las interacciones llevadas a cabo entre la sociedad y el poder redundaron en la mejor alternativa. El relator afirmó, además, que la modelación de la 7ª ronda siguió la técnica de subsidios cruzados, por la formateación de los bloques.
Ministro Que Fue Contrario A La Privatización De Eletrobras Elogia El Andamiento Del Proceso De La 7ª Ronda En El TCU, Además De Sugerir Auditoría De Monitoreo
El ministro del TCU, Vital do Rêgo, que votó en contra de la privatización de Eletrobras, hizo elogios al avance del proceso de la 7ª ronda en el TCU.
Vital alegó que es necesario reconocer cuando el proceso se realiza bien. Según él, la secretaría de aviación civil y el Ministerio de Infraestructura han estado mejorando el estándar de subsidio cruzado en cada ronda de concesiones, de modo que, hoy, no habrá mucho trabajo para él en esta sesión.
El ministro también sugirió la realización de una auditoría por parte del TCU para la fiscalización de los servicios de los aeropuertos que pasarán por el proceso de privatización, lo que fue incluido en el voto del relator.
