La licitación de Petrobras para Mero-2 tiene tres competidores y astilleros brasileños podrían asumir las obras.

SBM Offshore, Modec y MISC Están Liderando la Competencia Para Proporcionar Flotadores Para el Campo del Pré-Sal y el 14 de Febrero Se Presentarán las Propuestas, Astilleros Brasileños Ya Están Siendo Consultados

Tres empresas de flotantes están surgiendo como las principales competidoras, ya que un consorcio liderado por Petrobras se prepara para recibir ofertas de un gran FPSO para el desarrollo del pré-sal en el campo de Mero-2 en Brasil. SBM Offshore, Modec y MISC están prácticamente en una guerra silenciosa, no solo por los contratos sustanciales, sino por el hito de desarrollo que esto representará en los próximos años.

La SBM Offshore Está Buscando un Nuevo Proyecto Brasileño Después de un Largo Período Tras Bastidores Debido a Cuestiones de Cumplimiento con Petrobras Controlada Por el Estado. Con la prohibición levantada, los retrasos de Petrobras en concluir la licitación han dado al «jugador holandés» tiempo adicional para ponerse al día con sus preparativos de ingeniería y logística, y se espera una oferta altamente competitiva.

SBM Está Optando Por Concentrarse en el Campo de Mero-2 Con la Exclusión de Otras Licitaciones de Petrobras Debido a los Valores Más Altos Exigidos en Esta Unidad del Pré-Sal, Con Sus Altas Especificaciones Para un Campo Ultra-Productivo.

No obstante, la japonesa Modec Está Igual de Determinada a No Dejar Que Sus Rivales Interrumpan Su Éxito en Brasil.

Los Contratos Recientes Para Grandes Flotadores del Pré-Sal Incluyen Fletamentos a Largo Plazo Para los Campos de Mero-1 y Sépia, Ambos Previstos Para Entrar en Producción en 2021.

“Modec Tiene un Liderazgo en Términos de Repetibilidad de los Proyectos Más Relevantes, Así Que Quizás la Única Pregunta Sea Si Esta Empresa Se Está Sobrecargando Al Asumir Grandes Contratos en Brasil, Junto Con Su Entrada en México y en los Últimos (Ingeniería Front-End y Diseño) Contratos Para el Proyecto Barossa en Australia”, Dijo una Fuente Experimentada del Mercado.

Entre los licitantes, el “forastero” que Está Montando una Oferta Cada Vez Más Confiable Para Mero-2 Es el MISC, Según Fuentes. El Grupo Malayo Ampliado Su Capacidad de Ingeniería en Asia y Se Ha Basado en Trabajos Preparatorios Anteriores en Licitaciones Como el Flotador de Búzios-5.

Potenciales Socios Para el Trabajo, Como el Suministro y la Integración de Módulos de Topsides, Incluyen a Siemens y Sembcorp Marine. El MISC Parece Haber Elegido Mero Para Su Primera Inversión Seria en Brasil Debido al Aspecto de Repetibilidad, y Ha Estado Trabajando Duro en la Cuestión del Contenido Local, Dicen Fuentes Brasileñas.

Uno Es Totalmente Compatible Con Tres Categorías de Contenido Local:

• 40% Para Ingeniería
• 40% Para Máquinas y Equipos;
• 40% Para Construcción, Integración y Montaje –
• El Resto Pertenece al Porcentaje “Global”

El Porcentaje Global Refleja la Fórmula Adoptada Por el Consorcio Liderado Por Petrobras Para el Flotador Mero-1, Buscando Una Exención de las Exigencias Contractuales Mucho Mayores.

No obstante, la Exención de Contenido Local No Fue Concedida en Su Totalidad y el Incumplimiento en los Primeros Contratos de Modec Puede Llevar a Alguna Forma de Penalidad Siendo Aplicada Por la ANP.

Un Abrandamiento de la Posición Regulatoria Sobre Estas Penalidades Significa Que Petrobras Quiere Comparar los Costos Totales de No Cumplimiento, Al Parecer. La Llegada del Ejecutivo-Chefe Roberto Castello Branco a Petrobras y Su Promesa de Mejorar la Eficiencia del Capital, Sugiere Que el Cambio de la Empresa Controlada Por el Estado Hacia el Contenido Local Continuará.

Capacidad de la Industria Naval Brasileña y Reactivación de Astilleros

No obstante, la Capacidad de Manejar los Requisitos de Contenido Local Es un Factor en Cualquier Escenario, y los licitantes Han Consultado Astilleros Como EBR, Techint, BrasFels y Jurong Aracruz.

SBM Todavía Es una de las Partes del Astillero de la Joint Venture Brasa Desactivada y Puede Buscar Reutilizar la Instalación Ubicada Cerca de Río de Janeiro.

Petrobras – Junto Con los Socios de Libra, Shell, Total, Corporación Nacional de Petróleo Offshore de China (CNOOC) y Corporación Nacional de Petróleo de China (CNPC) – Fijó el 14 de Febrero Como la Fecha Para la Presentación de Propuestas.

La Unidad Mero-2, Que Tendrá Capacidad de Hasta 180 Mil Barriles de Petróleo Crudo y 12 Millones de Metros Cúbicos de Gas Por Día, Será Afretada Por Más de 22 Años.