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Adulteraciones y falsificaciones avanzan en el sector de lubricantes, elevando los riesgos de fallas graves, pérdida de la garantía y hasta ruptura total del motor
Cerca del 20% de los lubricantes vendidos en Brasil son falsificados o adulterados, según un levantamiento del Instituto Combustible Legal (ICL).
El dato preocupa no solo por el impacto directo en el funcionamiento y la durabilidad de los motores, sino también por las pérdidas económicas y los riesgos para la seguridad.
Aceites adulterados o falsificados llevan a riesgos
La alerta fue hecha por el especialista Marcelo Martini, en un artículo distribuido a la prensa. Según él, la presencia de aceites adulterados o falsificados en el mercado compromete toda la confianza de la cadena productiva.
“La falsificación de lubricantes compromete la confianza en la cadena productiva y expone a los consumidores a riesgos de difícil reversión”, afirmó en el texto.
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Cómo ocurre la falsificación de los lubricantes
En el artículo, Martini explica que el fraude ocurre de dos formas principales:
“En la adulteración, el producto legítimo se diluye con solventes, agua u otras sustancias que alteran sus características originales. Ya en la falsificación total, envases, etiquetas y diseño de marcas conocidas son copiados, pero el contenido no tiene ninguna correspondencia con el original.”
En ambos casos, el consumidor deja de recibir un producto formulado con aditivos y aceites base adecuados.
“Lo que llega al motor, por lo tanto, es un producto incapaz de ofrecer la protección necesaria”, alertó.
Daños al motor y al sector automotriz
Las consecuencias del fraude pueden ser graves.
“El motor que recibe un aceite falsificado deja de contar con la reducción de fricción, el control de temperatura y la protección contra el desgaste de piezas metálicas”, destacó Martini.
Según él, esto puede causar un aumento en el consumo de combustible, fallas recurrentes, sobrecalentamiento y hasta la pérdida total del motor. Pistones, bielas y cigüeñal están entre los componentes más afectados. Además, la formación de lodos y el taponamiento de galerías de aceite comprometen la circulación y el enfriamiento.
El problema va más allá del consumidor final:
“Cuando un producto falsificado circula en el mercado, no solo se lesiona al conductor – toda la red de producción y comercialización de lubricantes ve su imagen comprometida.”
Señales de alerta: cómo identificar lubricantes falsificados antes del perjuicio
Martini resalta que la lucha contra la falsificación exige una actuación integrada de todos los agentes del sector.
“Precios muy por debajo de la media, envases violados, ausencia del sello de la ANP o alteraciones perceptibles en el color y viscosidad del aceite deben ser vistos como señales de alerta.”
Él recuerda también que, al optar por productos de origen dudoso, el consumidor puede tener gastos mucho mayores en el futuro.
“No existen atajos en el mercado de lubricantes. Reparaciones de motor, pérdida de la garantía de fábrica y desvalorización del vehículo son consecuencias recurrentes.”
Del lado de las empresas, la innovación es fundamental:
“Precintos diferenciados, sistemas de trazabilidad y tecnologías aplicadas a los envases ya se muestran eficientes para reducir el margen de actuación de los falsificadores.”
Talleres y distribuidores también tienen un papel decisivo:
“La negligencia en este proceso compromete la seguridad de los clientes, genera pérdidas directas y aún puede resultar en sanciones administrativas y legales.”
Un sector estratégico en riesgo
Para el especialista, el fraude ataca directamente a un sector vital para la economía y para la movilidad del país.
“Solo con esta integración será posible reducir el espacio para el fraude y proteger no solo los motores, sino la propia confianza en un sector estratégico para la movilidad y para la economía del país.”
¿Y tú, ya verificaste la procedencia del aceite que pones en tu coche?
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