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¿Más autobuses? ¡Qué nada! Población de la ciudad pide regreso del tren para mejorar el transporte público municipal

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 27/10/2024 às 23:40
Actualizado 28/10/2024 às 00:09
Los habitantes de la costa de São Paulo piden el regreso de los trenes para mejorar la movilidad y recuperar la memoria. Conozca los planes para Santos-Juquiá.
Los habitantes de la costa de São Paulo piden el regreso de los trenes para mejorar la movilidad y recuperar la memoria. Conozca los planes para Santos-Juquiá.

Después de 30 años, la población del litoral paulista sueña con el regreso de los trenes de pasajeros. Con planes de revitalización, expertos discuten la reactivación de un tramo que marcó generaciones. Un futuro de nuevas rutas puede estar más cerca que nunca.

En un momento en que la movilidad urbana se está convirtiendo en un desafío cada vez mayor para las ciudades costeras, las antiguas vías del tren están ganando un nuevo rayo de esperanza.

Los habitantes de la costa de São Paulo, especialmente Itanhaém, tienen vívidos recuerdos de los tiempos en que podían viajar por el región del tren, de forma rápida, segura y con un toque de aventura nostálgica.

Ahora, después de más de tres décadas de paralización del servicio ferroviario, la idea de reanudar los trenes de pasajeros entre Santos y Juquiá comienza a ganar fuerza y ​​apoyo entre la población local.

Diario costero investigó la historia de los trenes y las expectativas para el futuro de las vías, que podrían Facilitar el tráfico y rescatar parte de la memoria histórica. de la región.

Consulta a continuación los detalles sobre la ruta, los planes de una línea turística y las perspectivas de recuperación de este transporte histórico.

¿Cómo era la antigua línea del tren Santos-Juquiá?

La antigua línea ferroviaria que conectaba Santos a Juquiá, que recorre ciudades de la costa sur de São Paulo, fue inaugurado en 1913, con la construcción del Ferrocarril del Sur de São Paulo, empresa inglesa responsable de estructurar parte de la red ferroviaria del estado de São Paulo.

En 1927, la línea pasó a ser gestionada por Ferrocarril Sorocabana, ampliando el tramo hasta Juquiá, en Vale do Ribeira.

Durante décadas, esta línea fue el principal medio de transporte de los habitantes de la región, proporcionando una alternativa práctica y asequible a los vehículos de carretera.

La ruta pasó por 34 estaciones y puntos de parada. a lo largo de los más de 200 km entre Santos y Juquiá.

El viaje, que duró aproximadamente tres horas, atravesó paisajes exuberantes y fue una opción popular tanto para locales como para turistas.

Sin embargo, con el paso de los años el servicio fue desactivado, dejando sólo recuerdos de una época en la que los trenes formaban parte del día a día de la población costera.

Memorias de un trabajador ferroviario: historias y accidentes

Marcelo Lara, 89 años, es uno de los ex trabajadores de la Estrada de Ferro Sorocabana y tiene recuerdos de la época en la que trabajó como ferroviario.

Jubilado, vive en Itanhaém desde hace 50 años y comparte apasionantes historias de su carrera, que duró 25 años.

En una entrevista con Diario costero, recordó que trabajó en mantenimiento de linea, viajando constantemente para realizar servicios en diversas ciudades de la región.

"La empresa nos facilitó un carro para dormir y comer., porque a veces pasábamos días fuera de casa”, dice Marcelo.

También recuerda un accidente que sufrió al caer de un vagón cargado de piedras. Afortunadamente, resultó ileso.

Otro episodio destacable fue el accidente del 1 de abril de 1938, cuando una intensa tormenta derribó árboles en el rieles, afectando la estructura del puente que pasaba sobre el río.

El tren, con pasajeros a bordo, no pudo completar la travesía, y la tragedia dejó huellas en la historia ferroviaria de la región.

Recuerdos y nostalgia: cultura ferroviaria en la costa de São Paulo

Para muchos habitantes de la costa sur, la antigua línea Santos-Juquiá es sinónimo de nostalgia y representa una forma de vida única.

El escritor e investigador. María Teresa Leal Dice, conocida como Teté, publicó en su libro una crónica sobre la Estrada de Ferro Sorocabana, donde describe la magia de viajar en tren.

Según ella, la experiencia fue un recorrido especial, donde se pudieron apreciar paisajes y sentir el vibrante movimiento de las ciudades en las estaciones.

Según lo informado por el Diario costero, La llegada del ferrocarril tuvo un profundo impacto en la vida de los residentes locales., creando nuevos hábitos y cambiando el escenario económico y social de la región.

Los trenes no sólo transportan pasajeros y mercancías, sino también convirtió las estaciones en puntos de encuentro para la compra de periódicos, revistas y productos locales.

Intentos de revitalización: proyectos turísticos y planes de gobierno

En los últimos años han surgido propuestas para reactivar el tramo ferroviario como destino turístico.

En 2017, alcaldes de la costa sur, junto con el diputado federal João Paulo Papa, se reunieron para discutir un proyecto que tenía como objetivo retomar el servicio de pasajeros en una línea turística.

El plan preveía un recorrido de 66 km, desde Mongaguá hasta Pedro de Toledo, con la concesión de la red ferroviaria a la empresa Logística Rumo.

Además, el gobierno federal anunció recientemente su intención de rehabilitar 11.100 kilómetros de vías abandonadas en todo Brasil.

Esta medida exige que los concesionarios responsables paguen una compensación que podría totalizar R$ 20 mil millones, que se reinvertirán en la recuperación ferroviaria.

Según expertos consultados por Diario costero, la empresa Rumo es una de las empresas con más tramos abandonados en Brasil, con aproximadamente 4.900 kilómetros de líneas fuera de operación, incluso en zonas de la costa de São Paulo.

En São Paulo, el Asamblea Legislativa aprobó, en 2022, el proyecto de ley 148/22, que propone la reanudación del transporte ferroviario de carga y pasajeros a través de “líneas cortas”.

Hasta la fecha, sin embargo, el proyecto espera regulación e implementación, dejando a la población esperando un retorno concreto de los trenes a la rutina de la ciudad.

¿Un futuro sobre rieles para los residentes?

Para residentes de la costa de São Paulo, como el trabajador ferroviario jubilado Marcelo y la escritora Teté, la reactivación del tren de pasajeros podría representar un rescate cultural y una alternativa sostenible al transporte público.

La expectativa es que el gobierno y las empresas responsables avancen con proyectos que incluyan no sólo el transporte turístico, sino también la satisfacción de las necesidades diarias de los ciudadanos, ayudando a reducir el tráfico en las carreteras y ofrecer un medio de transporte más accesible y respetuoso con el medio ambiente.

Y a ti, ¿qué te parece la idea de recuperar los antiguos carriles para el transporte público de la costa? ¿Cree que el regreso de los trenes puede transformar la movilidad y el turismo en la región? ¡Deja tu comentario!

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Alisson Ficher

Periodista egresada desde 2017 y en el rubro desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas y más de 12 mil publicaciones en línea. Especialista en política, empleo, economía, cursos, entre otros temas. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir una agenda sobre los temas tratados en el sitio, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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