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De acuerdo con el CEO de Volkswagen, los coches que son controlados por «robots» pueden desarrollar y revolucionar más el sector automotriz que los coches eléctricos.
A pesar de que Volkswagen está enfocada, principalmente en producir coches eléctricos, el CEO de la automotriz alemana afirma que los coches autónomos se están convirtiendo en el campo que más podrá desarrollar el sector de automóviles. Según Herbert Diess, los coches se volverán diferentes debido al aumento de recursos de conducción por “robots”, mucho más de lo que se habrían convertido solo migrando al sector eléctrico.
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Volkswagen se está reorganizando estructuralmente para aumentar la producción de coches eléctricos con el objetivo de transformarse en una empresa exclusiva de vehículos eléctricos para la próxima década.
Para que esto sea posible, la empresa está invirtiendo fuertemente en varias fábricas de baterías en todo el mundo con el objetivo de suministrar baterías para sus próximos coches eléctricos. La empresa pretende vender alrededor de 1 millón de eléctricos solo este año y convertirse en la líder global para 2025.
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Palabras de Herbert Diess, CEO de Volkswagen
A pesar de que estos son los objetivos de VW, Diess tiene razón al afirmar que la conducción por «robots» cambiará el sector automotriz mucho más que la electrificación. Asientos giratorios y interiores muy poco convencionales y, a veces, ni siquiera ventanas son algunos de los ejemplos de las principales formas en que los coches del futuro podrán cambiar cuanto más autónomos sean.
También puede ser que la conducción por «robots» no haya evolucionado tan rápido como se esperaba si se considera la cantidad de capital que se está gastando para desarrollarla. Actualmente, hay varias empresas dispuestas a perfeccionar la conducción automatizada, y no son solo empresas del sector automotriz.
Según la consultoría Alix Partners, para finales de la década, el costo de la tecnología de conducción autónoma disminuirá al menos un 60%. Actualmente, Volkswagen está invirtiendo alrededor de US$ 3 mil millones al año en software, aunque no todo el dinero se destina a la conducción autónoma. Diess afirma que la empresa está en una excelente posición para ser un competidor muy fuerte en el futuro.
Tecnología autónoma de Volkswagen
Volkswagen creó un robot que se utiliza en el desarrollo del ACC (Control de Crucero Adaptativo) y del AEB (Frenado Autónomo de Emergencia) para el nuevo modelo VW Taos. El ACC funciona como un separador de vehículos, es decir, cuando detecta un coche cercano, tiene la capacidad de frenar y acelerar solo. El AEB se trata de detección de peatones, donde el coche puede frenar de emergencia también de forma autónoma.
Cuando la tecnología detecta a una persona y hay posibilidad de atropello, el sistema dispara una advertencia visual y sonora en la cabina y si no hay reacción del conductor, el coche frena solo.
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