Microcoche eléctrico argentino de R$ 50 mil se producirá en Brasil para competir con el mercado chino.

Sero Electric, una empresa de coches eléctricos de Argentina, planea instalarse en Brasil y fabricar su Microcoche eléctrico. Con el precio atractivo, la idea es que el modelo pueda ser una opción costo-beneficio.

Tras varios años en desarrollo, el proyecto Sero Electric fue presentado en La Matanza, en Argentina. Se trata de un microcoche eléctrico que fue inicialmente diseñado para ser utilizado en espacios cerrados. En 2019, más tarde, en el parque industrial de Morón, se lanzó el primer coche eléctrico homologado producido en Argentina.

Sero Electric se pronuncia sobre coches eléctricos en Argentina

La Sero Electric también ha estado a la vanguardia en estrenar la patente de placas verdes enfocadas en modelos homologados en las categorías L7 y L6, es decir, vehículos con Circulación Restringida. Según el presidente y fundador de Sero Electric, Pablo Naya. La empresa tiene 4 versiones de coches eléctricos y todas tienen su LCM: Sero Cargo High, Sero Sedan, Sero Cargo Low Long y Sero Cargo Van.

De las 700 piezas que el coche posee, solo 10 son importadas y no son proporcionadas por proveedores de Argentina, por lo que casi el 80% es nacional. Las celdas de litio del Microcoche eléctrico son importadas, sin embargo, las baterías son ensambladas por la empresa de acuerdo a la demanda de autonomía del cliente.

En relación con el reciclaje de baterías, Naya afirma que la empresa aún discute esto con el proveedor, dado que aún no dispone de baterías de coches eléctricos que hayan llegado al final de su vida útil. El objetivo es crear un banco de baterías de segunda vida para hogares. Hasta entonces, la empresa tiene 100 coches eléctricos entre todas las versiones.

La demanda está expandiéndose gradualmente a medida que el público se vuelve más consciente de la movilidad eléctrica. Gran parte de los clientes son empresas. Sero ya ha vendido 90 unidades y algunas no han sido patentadas porque las vende a diversas empresas que las utilizan internamente, como YPF, Loma Negra, Aluar y Techint.

Nuevos lanzamientos

El ejecutivo de la empresa argentina destaca que la empresa no ha podido exportar a pesar de la demanda. Con el dólar oficial era imposible, dado que no cerraba en ningún lugar. A final de este mes, la empresa lanzó un vehículo de 4 plazas que aún no tiene nombre.

La compañía pretende producir 20 coches eléctricos este año, que ya han sido vendidos al precio de 4,5 millones de pesos, que serán utilizados en aeropuertos y para el turismo. Sero está realizando pruebas que serán aprobadas por la LCM, el objetivo era presentarlos aún este año.

El próximo año, será el turno del Microcoche eléctrico restyling de toda la gama y será presentado entre marzo y abril. En términos de diseño, ha sido bastante modernizado y la empresa está incorporando tecnología y equipos que consisten en bloqueo central, conexión de telefonía móvil y conexión. El Microcoche eléctrico fue desarrollado para ser utilizado en viajes cortos, con una autonomía máxima de 100 km.

Sero Electric migrará a Brasil

El ejecutivo de la empresa afirma sus planes de dejar Argentina, teniendo en cuenta que es imposible trabajar, ya que la empresa se ve obligada a no producir y no hay reglas claras sobre el motivo. Es muy difícil para una pequeña empresa alcanzar lo que hace Toyota, por ejemplo, igualando su equilibrio a la importación/exportación, y menos aún a pequeña escala.

Pablo destaca que se sintió tentado a ir a Brasil. La empresa que distribuye su marca pidió que se instalara aquí, dado que liberan crédito en dos minutos cuando te instalas, eso no existe en Argentina, según él.

Una empresa que no puede trabajar pagando un crédito con una tasa de interés del 100%, eso es imposible. De este modo, el ejecutivo enfatiza que, lo concreto es que en 2023 producirá el microcoche eléctrico en Brasil.

Fuente: Insideevs/UOL