Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
5 comentarios 
Mitsubishi Confirma El Retorno Del Pajero En 2027 Con Motor Híbrido De 250 Cv, Tracción 4×4 Avanzada Y Chasis Reforzado, Focando En El Uso Extremo Y En El Legado Off-Road.
Después De Años De Especulación, Declaraciones Públicas De Ejecutivos Y Una Reestructuración Profunda Dentro De La Alianza Renault–Nissan–Mitsubishi, El Retorno Oficial Del Mitsubishi Pajero Está Previsto Para 2026. La Confirmación Circuló A Fines De 2024 Y Ganó Fuerza En 2025 Cuando Documentos Internos Y Comunicados De Mercados Estratégicos De Asia Y Del Oriente Medio Mostraron Que El Proyecto Recibió Prioridad Dentro De La Nueva Estrategia Global De La Marca.
El Resurgir Del Pajero, Producido Originalmente Entre 1982 Y 2021, Marca La Retomada De Uno De Los Nombres Más Fuertes De La Historia De Los SUVs Y Representa Una Respuesta Directa De Mitsubishi A La Presión Cada Vez Mayor Por Modelos Capaces De Unir Electrificación, Eficiencia Y Desempeño Extremo En Ambientes Off-Road.
Motor Híbrido De 250 Cv Y El Nuevo Estándar De Desempeño En El Uso Extremo
El Destacado Técnico De La Nueva Generación Es El Conjunto Híbrido De Cerca De 250 Cv, Número Que Surge De La Combinación Del Motor A Combustión De Cuatro Cilindros Con El Módulo Eléctrico De Tracción. Este Sistema, Según Informaciones Veiculadas Por La Prensa Japonesa Y Australiana, Fue Calibrado Para Maximizar Torque En Baja Rotación, Algo Esencial Para Senderos, Subidas Íngremes Y Terrenos Arenosos, Escenarios Donde El Pajero Siempre Se Ha Destacado Entre Los Mejores Del Mundo.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
El Motor Eléctrico Actúa Como Refuerzo Inmediato En Momentos De Mayor Exigencia, Garantizando Respuesta Instantánea Incluso En Condiciones Críticas.
La Mitsubishi También Revisó Completamente El Sistema De Gestión De Energía. La Batería De Media Capacidad Utilizada En El Nuevo Pajero Opera En Modo Híbrido Paralelo La Mayor Parte Del Tiempo, Pero Puede Actuar En Modo Serie En Terrenos De Baja Velocidad, Donde El Torque Eléctrico Se Muestra Más Eficiente Que El Motor Térmico.
Este Tipo De Solución Ya Ha Sido Probado En El Outlander PHEV, Pero En El Pajero Recibió Calibración Orientada A La Durabilidad, Refrigeración Superior Y Mayor Capacidad De Descarga.
El Anuncio Ocurre En Un Momento De Transición Intensa En La Industria Automotriz. En Varios Países, Normas Ambientales Más Rigurosas Exigen Motores Híbridos O Totalmente Electrificados, Lo Que Llevó A Mitsubishi A Abandonar Motores V6 De Alto Consumo Que Marcaron Generaciones Anteriores.
La Nueva Arquitectura Mecánica Combina Motor A Combustión De Medio Desplazamiento Con Un Conjunto Eléctrico De Alta Voltaje Derivado De Tecnologías Ya Aplicadas En Los SUVs Outlander PHEV Y Eclipse Cross PHEV. La Meta Es Entregar Desempeño Equivalente Y, En Algunos Escenarios, Superior Al De La Última Generación Del Pajero Full, Pero Con Consumo Reducido Y Emisiones Dentro De Las Nuevas Exigencias Internacionales.
Sistema 4×4 Actualizado Y Herencia Directa Del Legado Dakar
El Pajero Regresa Con La Versión Más Reciente Del Super Select 4WD, Sistema Que Se Hizo Famoso En Competiciones Como El Rally Dakar, Donde El Modelo Acumuló Victorias Durante Décadas.
El Nuevo Conjunto Mantiene El Principio De La Caja De Transferencia Con Múltiples Modos, Pero Incorpora Sensores Electrónicos Más Precisos, Actuación Más Rápida Del Bloqueo Central Y Programación Capaz De Adaptar El Torque Entre Los Ejes De Forma Más Eficiente.
La Mitsubishi También Incorporó Modos Específicos Para Arena Profunda, Barro Espeso, Piedra Irregular Y Aclives Acentuados, Con Ajustes Automáticos De Aceleración, Freno Motor Y Control De Tracción.
El Legado Deportivo Sigue Siendo Un Elemento Central De La Identidad Del Pajero. En La Ingeniería, Hay Referencias Directas Al Histórico Del Modelo En Dakar Durante Los Años 1990 Y 2000.
Algunas Soluciones Estructurales, Como Placas Inferiores De Protección Ampliadas, Nuevos Ángulos De Ataque Y Salida Y Mayor Capacidad De Oscilación De Las Ruedas, Reforzan La Intención De Devolver Al Modelo Su Posición Original: Un SUV De Vocación Real Para Ambientes Hostiles, Y No Solo Un Vehículo Urbano Con Apariencia Aventura.
Estrategia Global De Mitsubishi Y Posicionamiento En Mercados Emergentes
La Decisión De Resucitar El Pajero Refleja Una Tendencia De Mitsubishi De Reforzar Productos Que Cargan Fuerte Valor Simbólico. En Mercados Como Australia, Sudáfrica, Filipinas Y Oriente Medio, El Nombre Pajero Aún Posee Impacto Significativo.
Informes Divulgados Por Consultorías Automotrices Asiáticas Muestran Que, Incluso Tras La Descontinuación En 2021, La Búsqueda Por Unidades Usadas Permaneció Alta, Y Los Valores De Reventa Se Mantuvieron Por Encima De La Media Del Segmento. Este Comportamiento Influyó Directamente En La Evaluación Interna De La Marca.
La Mitsubishi Planea Posicionar El Nuevo Pajero Por Encima Del Outlander Y Por Debajo Del Montero Sport En Mercados Donde Este Último Es Vendido.
El Objetivo Es Llenar El Vacío Dejado Por El Pajero Full Con Un Modelo Híbrido, Eficiente Y Altamente Robusto, Evitando Competencia Directa Con SUVs De Lujo, Pero Manteniendo El Atractivo Técnico Que Atraía A Entusiastas Del Off-Road. La Elección Por El Lanzamiento Global En 2026 También Alinea El Pajero A Las Metas Ambientales Y A Los Calendarios De Adopción De Tecnologías Híbridas En Diferentes Regiones.
Mercados Como Emiratos Árabes Unidos Y Australia Deben Ser Los Primeros En Recibir El Nuevo Modelo, Aprovechando Redes De Distribución Ya Establecidas Y Alto Índice De Demanda Por SUVs Con Capacidad Real Fuera De Carretera. La Mitsubishi También Evalúa Llevar El Pajero A Partes De Europa Oriental Y Del Sudeste Asiático, Donde Legislaciones Locales Favorecen Modelos Híbridos De Gran Porte.
Por Qué El Pajero No Retorna A Brasil En Este Primer Momento
Aunque El Nombre Pajero Tenga Fuerte Presencia Histórica En Brasil, Especialmente En Las Versiones Sport Y Full, El Retorno Del Modelo No Está Previsto Para El Mercado Brasileño En La Fase Inicial Del Lanzamiento.
El Principal Factor Es El Costo De Adaptación Tecnológica. Para Traer El Modelo Al País, La Mitsubishi Necesitaría Desarrollar Versiones Compatibles Con El Ciclo Flex, Recalibrar El Motor Híbrido, Realizar Pruebas Específicas De Emisiones, Revisar Suspensiones Y Actualizar Componentes Para Condiciones De Combustible Y Barro Típicas Del Territorio Brasileño.
Además Del Costo De Adaptación, El Segmento De SUVs Robustos En Brasil Se Ha Vuelto Extremadamente Competitivo Y Más Orientado A Modelos Diesel.
La Propia Mitsubishi Prioriza La L200 Triton Y El Pajero Sport, Producidos En Catalão (GO), Como Sus Principales Apuestas Locales. La Reintroducción Del Pajero Full Híbrido Podría Generar Conflictos De Posicionamiento Y Elevar Precios A Un Nivel Poco Competitivo.
Pensando bem ainda temos a tecnologia do gas natural quem sabe o motor 2.4 a gasolina e a gás natural poderia ser uma solução no veiculo Hybrid, motores elétricos com multicombustíveis até mesmo os a etanol, onde o meio ambiente agradece. Solução em basta inventar e resolver.
Acredito que tanto a pajero como a caminhonete L200, precisão inovar seu leke de produtos, saindo na frente dos outros, como a Hyundai que já pensa em trazer esses veiculos para o Brasil
Tem que ter motor a diesel, sou entusiasta na pajero full, essa do video me parece linda.