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Una empresa española está desarrollando un motor innovador que combina características de combustión y eléctricas y promete transformar el sector de la automoción.
El lema de la empresa española en el motor, El futuro es ecléctico”, que puede reflejar la filosofía que impulsó el desarrollo del motor. e-Rex, una solución innovadora que combina conceptos de combustión tradicionales y demandas modernas de electrificación.
A pesar de estar técnicamente catalogado como de dos tiempos, el motor representa una propuesta que promete transformar el mercado automotriz.
El diseño del e-Rex combina las ventajas de los motores tradicionales de dos tiempos. – mayor potencia en relación con el tamaño y la eficiencia termodinámica – con innovaciones que eliminan sus desventajas.
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Al separar los procesos de combustión, lubricación y refrigeración, se elimina la necesidad de mezclar aceite y combustible, problema que contribuyó a la mala fama de estos motores como contaminantes y ruidosos.
Esta solución lo posiciona como un extensor de alcance eficiente para vehículos eléctricos, respondiendo a los desafíos actuales de sostenibilidad y rendimiento.
Producción más cercana a escala
Los prototipos del e-Rex avanzar rápidamente hacia la fase de desarrollo industrial. Con sede en Granada, INNengine planifica aplicaciones en múltiples sectores, desde la industria automotriz hasta el sector aeronáutico, incluidos drones y aviones pequeños.
Este amplio enfoque demuestra el potencial transformador del motor para diferentes mercados.
En un motor convencional las fases de admisión, compresión, combustión y escape se producen de forma independiente. Sin embargo, en los motores de dos tiempos, la admisión y el escape ocurren simultáneamente.
O e-Rex Optimiza este principio con una arquitectura innovadora que utiliza cuatro pistones opuestos, organizados en pares que comparten una cámara de combustión. Este diseño permite un funcionamiento más suave con menos ruido y vibraciones, además de un tamaño compacto.
Compresión variable y eficiencia mejorada.
Uno de los mayores diferenciadores de e-Rex es su sistema de compresión variable. Esta característica se logra cambiando las placas terminales que controlan la holgura entre los pistones durante la compresión, lo que permite un mayor control y eficiencia en el rendimiento del motor.
Esto amplía su uso en aplicaciones que van desde automóviles hasta generación de energía.
El prototipo más notable hasta el momento es un Mazda MX-5 Miata equipado con el motor e-Rex. Este motor de 500 cc ofrece 126 caballos de potencia, unas prestaciones comparables a las del motor de 1,8 litros original del modelo, pero ocupando sólo la mitad de espacio y con un peso notablemente reducido.
Esta configuración compacta también permite equipar el vehículo con tracción total, ampliando aún más sus posibilidades.
Solución a los desafíos de la electrificación
En el escenario de transición hacia la movilidad eléctrica, el e-Rex emerge como un extensor de autonomía flexible y eficiente. Es capaz de funcionar con combustibles sintéticos, lo que reduce la dependencia de baterías grandes y costosas, uno de los mayores desafíos para los vehículos eléctricos actuales.
Esta solución no sólo reduce los costes de producción, sino que también aumenta la seguridad de los coches al reducir su peso.
Los vehículos más ligeros también tienen un impacto positivo en la autonomía y el rendimiento. Al dedicar el motor de combustión a viajes largos, el sistema permite que los desplazamientos diarios sean más ligeros y eficientes.
Los estudios también demuestran que los vehículos más ligeros tienden a causar daños menos graves en los accidentes, un punto importante en la seguridad vial.
Impacto en varios sectores
El e-Rex no se limita a la industria automotriz. Según INNengine, el motor tiene potencial para aplicaciones como la generación de energía en entornos marinos e instalaciones fuera de la red, donde se valoran mucho las soluciones eficientes y compactas.
Aunque todavía existen desafíos para su adopción a gran escala, el e-Rex ya se destaca como una de las innovaciones más prometedoras en el campo de los motores híbridos.
Con su enfoque multifuncional y diseño audaz, el motor e-Rex posiciona a INNengine como pionero en transformar el mercado de la energía y la movilidad.
La combinación de tecnología avanzada, flexibilidad de combustible y mayor eficiencia promete cambiar la dirección de la industria en los próximos años. Sólo tenemos que esperar los próximos pasos y los impactos de esta revolución en los mercados globales.
Si explicaras el concepto de combustión e inducción simultáneamente darías una mejor nota.
El futuro ya está aquí, incluso aplica para las motos, felicidades.
Felicitaciones a los ingenieros!!!