La multinacional Volkswagen está invirtiendo en biometano junto con Raízen en sus fábricas del estado de São Paulo. La iniciativa tiene como objetivo reducir las emisiones de CO₂ de la compañía.
Hace unos cuatro meses, el Volkswagen firmó un acuerdo con Bradesco para una deuda bancaria vinculada a compromisos con la práctica de gobernanza ambiental, social y corporativa (ESG), que implica la reducción de las emisiones de CO₂ fósil de sus operaciones industriales. Hace unas semanas, Raízen anunció la instalación de una nueva planta de biogás en Piracicaba (SP). Esta unidad producirá el biometano que la multinacional Volkswagen se comprometió a comprar para comenzar a reemplazar el gas fósil en dos unidades en el Estado de São Paulo, Taubaté y São Bernardo do Campo.
La producción de biometano debería comenzar el próximo año
La práctica ESG ha cambiado la relación entre empresas. Al mismo tiempo que aborda sectores que antes no tenían intereses comunes, provoca nuevas discusiones entre empresas que ya tenían acuerdos.
Los compromisos asumidos por dos empresas, Volkswagen y Yara, una de las mayores productoras de fertilizantes del mundo, para el uso de energias renovables, apoyará la fase inicial de operación de la nueva planta de biometano de Raízen. La multinacional Volkswagen y Yara serán responsables cada una de la mitad de la producción de biometano en Piracicaba, prevista para comenzar el próximo año.
En el caso de Volkswagen, según la compañía, el uso de biometano reducirá las emisiones de CO₂ en más de un 90% respecto al gas natural. Las unidades de Taubaté y São Bernardo juntas utilizarán más de 50 metros cúbicos de biometano por día, a partir de 2023 y 2024, respectivamente. Por tanto, ambos dejarán de emitir alrededor de 19 mil toneladas de CO₂ de origen fósil al año.
El biometano se producirá a partir de residuos agrícolas
Pablo Di Si, presidente de la multinacional en América Latina, recuerda que el área de pintura de vehículos opera principalmente con gas natural.
Según la empresa, el mismo conducto utilizado por Con gás actualmente para llevar el gas a estas instalaciones se utilizará para transportar biometano, que, en el caso de Raízen, se generará a partir de residuos agrícolas, en un parque industrial, donde la empresa ya cuenta con una planta de etanol. Di Si afirma estar fascinado con lo que ha aprendido sobre el etanol desde que comenzó a investigar el combustible hace tres años.
En el caso del biometano adquirido por Volkswagen, la primera automotriz en anunciar el uso de este tipo de combustible, la extracción será a través de la vinaza, residuo que se obtiene luego de la destilación del jugo de la caña de azúcar, y la llamada torta de filtración, un compuesto orgánico que proviene fuera de la filtración de caldo.
Brasil puede ganar una posición destacada usando etanol
Según el director de la multinacional, hace unos 20 años se desperdiciaba bagazo de etanol. El ejecutivo es uno de los líderes del movimiento que pretende hacer del país un polo de desarrollo de vehículos híbridos propulsados por etanol.
Para él, la especialidad en derivados de la caña de azúcar puede llevar a Brasil a posiciones destacadas en un momento en que los países desarrollados se están enfocando en autos totalmente eléctricos. El proyecto de Volkswagen para utilizar biometano arranca en las fábricas de São Paulo debido a la estructura prevista por raíz y Comgas. Sin embargo, según el ejecutivo, la automotriz ya está estudiando un plan para la unidad de São José dos Pinhais (PR).
La multinacional anunció el compromiso de, para 2024, transferir el 12% de las emisiones de CO₂ de fuentes fósiles a biogénicas, y ampliar la participación del combustible al 20% del total de gas consumido en las unidades de la región.
