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La diferencia es que la multinacional Nissan trata el ocurrido como una suspensión, y no un cierre definitivo de la producción en Brasil, como Ford
Tras la salida de la montadora Ford de Brasil y la paralización de Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz, llegó el turno de la japonesa Nissan de suspender la producción de vehículos y la industria automotriz puede entrar en colapso en el país. Después de que Ford saliera de Brasil e interrumpiera la producción de autos en Bahía, Camaçari vive el ‘desmantelamiento’ de fábricas y 7,5 mil personas deben perder sus empleos
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La suspensión de la producción de vehículos en Brasil de la fábrica de Nissan se debe al agravamiento de la pandemia del coronavirus. La información fue divulgada el pasado jueves (25).
La medida afecta a la planta de la montadora en Resende, en Río de Janeiro. La producción será interrumpida entre los días 26 de marzo y 9 de abril. Las actividades se reanudarían el lunes siguiente, 12 de abril.
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Según la multinacional Nissan, la iniciativa fue tomada “Buscando garantizar la seguridad de sus empleados como parte del esfuerzo de reducir el impacto de la pandemia, adaptar la empresa al escenario actual de los desafíos enfrentados por el sector automotriz y garantizar la continuidad del negocio, Nissan decidió adoptar vacaciones colectivas en su Complejo Industrial de Resende del 26 de marzo al 9 de abril. Con esto, la producción se reanudará el 12 de abril”, dice la empresa.
Nissan es la séptima montadora en paralizar la producción en el país debido al empeoramiento de la pandemia, junto con Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz determinó que las fábricas de São Bernardo do Campo (SP) y Juiz de Fora (MG) deben suspender la producción entre el 26 de marzo y el 5 de abril.
Volkswagen anunció el 19 de marzo que suspendería la producción de vehículos en Brasil entre los días 24 de marzo y 4 de abril. Cuatro plantas se verían afectadas: São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) y São José dos Pinhais (PR). La montadora alemana dijo que solo se mantendrían actividades esenciales en las fábricas y que los empleados de las áreas administrativas seguirían en trabajo remoto.
El pasado viernes, Volvo comunicó que hasta finales de este mes reduciría drásticamente la producción de la fábrica de Curitiba, en Paraná, también por falta de piezas y el agravamiento de la pandemia.
Por su parte, Scania detendrá la producción en São Bernardo do Campo a partir del 26 de marzo, con retorno previsto para el 5 de abril. La empresa recuerda que fue la primera montadora en volver al trabajo en abril de 2020, al inicio de la pandemia, con el “sistema de producción adaptado a los más rigurosos protocolos de salud e higiene sanitarios”.
La multinacional Honda decretó la paralización del trabajo de su fábrica en Sumaré (SP) durante los primeros 10 días de marzo.
Chevrolet tuvo que interrumpir las actividades de su línea de ensamblaje en Gravataí (RS), donde se produce el Chevrolet Onix, y estará al menos un mes con la producción suspendida — la reanudación aún tiene fecha incierta.
Honda y Chevrolet enfrentan problemas similares debido a la escasez de oferta de componentes eléctricos disponibles en el mercado global, las industrias que dependen de estas materias primas para fabricar sus productos no pueden cumplir con la producción de sus bienes en cantidad suficiente.
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