Nuevo sedán eléctrico NIO ET5, con 1.000 km de autonomía y tecnología china promete superar al Tesla Model 3

NIO ET5, sedán eléctrico de NIO, tendrá como rival el Tesla Model 3 en el mercado automotriz. El vehículo cuenta con tecnología china, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos

NIO, startup china de coches eléctricos, acaba de lanzar el nuevo NIO ET5, un sedán eléctrico con estilo dinámico que busca superar al Tesla Model 3, con enfoque en tecnología china, una autonomía de 1.000 km en la versión tope de línea y un precio inicial que llega a un poco más de 45 mil euros, equivalente a R$ 293 mil en conversión directa.

Lee otras noticias relacionadas

• Gobierno Federal quiere aprobación en proyecto para liberar minería en tierras indígenas
• Empresa abre registro para una avalancha de vacantes a nivel nacional
• Bandera roja en la factura de luz: Generación distribuida es alternativa para ahorrar
• Buque rompehielos Arktika, el mayor y más potente barco del mundo de la flota de barcos nucleares, entra en servicio hoy en Rusia
• Vale comienza a producir arena sostenible en Minas Gerais para usos en el sector de la minería

Nuevo sedán eléctrico con 1000 km/h de autonomía puede venir equipado con baterías de 150 kWh

El NIO ET5 llega al mercado de coches eléctricos con 3 opciones de batería. Los clientes pueden optar por el paquete de 75 kWh, que promete una autonomía de 550 km, de acuerdo con el ciclo chino CLTC.

El paquete de largo alcance, con baterías de 100 kWh, ofrece una autonomía de 700 km, y por último, el paquete Ultralong Range, con baterías de 150 kWh, ofrece al competidor del Tesla Model 3 una autonomía de 1.000 kilómetros.

Es importante señalar que el estándar CLTC presenta resultados más optimistas en comparación con los estándares EPA o WLTP. El NIO ET5 proporcionó tanto una fórmula de compra tradicional como la posibilidad de suscribirse a un servicio “Batteries as a Service” que da acceso al servicio de cambio de baterías en la red de estaciones que están operando en China, reduciendo el precio al límite de 35.500 euros.

Sedán eléctrico NIO ET5 puede ir de 0 a 100 km/h en solo 4,3 s

Ante la economía de la compra del competidor del Tesla Model 3, el fabricante requiere el pago de una mensualidad de 130 euros para el paquete con baterías de 75 kWh y 205 euros para la versión de 100 kWh.

La versión del NIO ET5 con batería de 150 kWh, por otro lado, hasta ahora no tiene esta posibilidad de cambio de batería. Hablando sobre otras características del sedán eléctrico con tecnología china, NIO afirma que el modelo puede ir de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos debido a su tren de potencia con dos motores eléctricos que, a través de las cuatro ruedas, tiene capacidad de ofrecer 489 caballos de potencia y 71,3 kgfm de torque.

Competidor del Tesla Model 3 llegará al mercado automotriz en 2022

El modelo mide 1.96 m de ancho, 4.79 m de largo, 1.50 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.88 m. Estas medidas son ligeramente superiores a las del rival Tesla Model 3. De hecho, el nuevo sedán eléctrico NIO ET5 cuenta con líneas elegantes y un coeficiente aerodinámico de 0,24.

Desde el punto de vista tecnológico, también ofrece un head-up display inédito con realidad aumentada conocida como PanoCinema que proyecta los datos sobre el parabrisas en un área similar a la que el conductor tendría si consultara una pantalla de 201 pulgadas a 6 metros frente a él.

El vehículo será vendido en el mercado chino a principios del próximo año; sin embargo, a lo largo del año también llegará al mercado europeo, programado solo para mercados como Alemania, Países Bajos y Noruega.

Coche eléctrico de Toyota promete revolucionar la industria automotriz con la promesa de desbancar a los coches deportivos de Porsche y Lotus

La gigante de la industria automotriz Toyota no dejará a los coches deportivos atrás en su salto al coche eléctrico. Lo demostraron con el lanzamiento del coche deportivo eléctrico que ocurrió en la conferencia que la marca realizó con el propio Akio Toyota como protagonista. Toyota mostró al mundo que no están muy lejos de otros fabricantes en términos de coches eléctricos y pretende desbancar a los competidores Porsche y Lotus.

El coche deportivo eléctrico que usa la insignia de la división deportiva de la marca, Gazoo Racing, es uno de los 14 coches eléctricos que la empresa japonesa presentó. Toyota mostró varios tipos, mostrando conceptos tan diversos como una pickup eléctrica, un coche eléctrico urbano pequeño y de tamaño, varios SUV e incluso el Toyota e-Palette, además de vehículos para plataformas de movilidad compartida.