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Inversiones en obras viales en São Paulo generan 10,2 mil empleos, incluyendo duplicación de vías, nuevos carriles, pasarelas y paradas de autobús en las márgenes.
El Gobierno del Estado de São Paulo continuó con su serie de subastas para la concesión de la Ruta Sorocabana. Este es el segundo remate de una serie que busca atraer inversiones significativas para el Estado, sumando cerca de R$ 20 mil millones, generando muchos empleos en São Paulo.
La concesión involucra un tramo de 460 kilómetros de carreteras en la región suroeste de São Paulo y recibió propuestas de cuatro empresas reconocidas del sector de infraestructura.
Proyecto de la Ruta Sorocabana: Inversión y Desarrollo
La Ruta Sorocabana forma parte de los 1.800 kilómetros de carreteras calificadas en el Programa de Asociaciones de Inversiones del Estado de São Paulo (PPI-SP). Este programa tiene como objetivo impulsar la infraestructura vial a través de asociaciones público-privadas, promoviendo mejoras que impacten positivamente el transporte y la economía de la región.
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Empleos en São Paulo y obras estructurales
Con la previsión de crear más de 10,2 mil empleos en São Paulo, tanto directos como indirectos, el proyecto incluye una serie de obras que buscan mejorar la seguridad y la eficiencia de las carreteras. Entre las principales mejoras, destacan:
- Duplicación de vías: Ampliación de las pistas para mejorar el flujo de vehículos y reducir el tiempo de viaje.
- Implantación de carriles adicionales: Aumento de las opciones de pista para aliviar el tráfico en horarios pico.
- Nuevas pasarelas y aceras: Inclusión de estructuras de apoyo para peatones y vehículos, aumentando la seguridad a lo largo de las carreteras.
- Construcción de paradas de autobús en las márgenes: Proporcionar mayor comodidad a los usuarios del transporte público que utilizan las vías diariamente.
Además de las mejoras para conductores y peatones, el proyecto también prevé inversiones en obras de arte especiales, como viaductos y puentes, que facilitarán la circulación y reducirán el tiempo de desplazamiento en la región.
Carreteras involucradas y gestión de la concesión
La concesión incluye tramos rurales que actualmente están bajo la operación de ViaOeste, como la carretera Castello Branco, y otras vías bajo la responsabilidad del Departamento de Carreteras del Estado de São Paulo (DER-SP).
Este proceso de concesión, con un plazo de duración de 30 años, proyecta una inversión total de R$ 8,8 mil millones, siendo el mayor entre las cinco subastas promovidas por el PPI-SP.
El valor de la oferta fija mínima, es decir, el monto que la futura concesionaria deberá pagar al poder público, fue estipulado en R$ 597,5 mil.
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