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Agencia Aprueba Reajuste en las Tarifas de Peaje de las Carreteras. A partir del 11 de febrero, las tarifas para vehículos de paseo serán de R$ 13,50, mientras que las motocicletas pagarán R$ 6,75. Los camiones de nueve ejes podrán pagar hasta R$ 121,50.
En un país con dimensiones continentales como Brasil, las carreteras son esenciales para la movilidad de personas y el desembarque de la producción.
Cualquier cambio en las tarifas de peaje tiene un impacto directo en la economía y en los bolsillos de los conductores.
En Mato Grosso del Sur, una nueva decisión regulatoria resultará en reajustes en los valores cobrados en importantes vías del estado, afectando a los conductores y transportistas que dependen de estas carreteras para sus actividades diarias.
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La Agencia Estatal de Regulación de Servicios Públicos de Mato Grosso del Sur (Agems) aprobó un reajuste del 4,83% en las tarifas de peaje de las carreteras administradas por la Concesionaria de las Carreteras del Este MS S.A., conocida como Way-112.
A partir del 11 de febrero de 2025, los nuevos valores entrarán en vigor, afectando cinco plazas de peaje.
Para coches pequeños, la tarifa subirá de R$ 12,91 a R$ 13,50. Los motociclistas pagarán R$ 6,75, mientras que los camiones con remolque y los camiones-tractor con semirremolque de nueve ejes podrán desembolsar hasta R$ 121,50 por paso.
Carreteras y Tramos Afectados
La concesión estatal cubre un total de 412,4 kilómetros, abarcando tres importantes carreteras que cruzan el estado:
- MS-112: Se extiende desde el entronque con la BR-158, en Três Lagoas, hasta el entronque con la misma carretera federal, en Cassilândia, con una extensión total de 200,5 kilómetros.
- BR-158: La concesión cubre el tramo que va desde Way-306 (Cassilândia) hasta el entronque con la carretera MS-444 (Selvíria), totalizando 193,8 kilómetros.
- BR-436: La concesión abarca desde el entronque con la BR-158, en Aparecida do Taboado, hasta el fin del puente interestatal, con una extensión de 18,1 kilómetros.
Ubicación de las Plazas de Peaje
Los nuevos valores se aplicarán en cinco plazas de peaje repartidas por los tramos concesionados. Los puntos de cobro están distribuidos de la siguiente manera:
- BR-158: Km 78+100, en el municipio de Paranaíba.
- BR-158: Km 118+100, ubicado en Aparecida do Taboado.
- BR-158: Km 174, también en Aparecida do Taboado.
- MS-112: Km 64+200, en Selvíria.
- MS-112: Km 193+300, en la región de Cassilândia.
Justificación para el Reajuste
De acuerdo con la Agems, la actualización tarifaria es un procedimiento previsto en el contrato de concesión y tiene como objetivo garantizar el equilibrio económico-financiero del servicio prestado por la concesionaria.
El reajuste fue publicado en la portaría nº 288 en el Diario Oficial del Estado, fundamentado en la necesidad de mantenimiento y mejora de las carreteras.
La Way-112 justifica el aumento destacando que los valores recaudados se invierten en la seguridad vial, en la calidad de la pavimentación y en servicios de apoyo a los conductores, como grúas y atención de emergencia.
Según la concesionaria, estas mejoras contribuyen a reducir el número de accidentes y facilitar el transporte de mercancías y pasajeros.
Impacto para Conductores y Transportistas
Para los conductores de paseo, el aumento puede parecer pequeño, pero para transportistas y propietarios de flotas que atraviesan las carreteras diariamente, el costo acumulado puede representar un impacto significativo.
El sector de transporte ya enfrenta desafíos con los altos costos de combustibles y mantenimiento de vehículos, y el reajuste del peaje se suma a estos desafíos.
La Federación de Empresas de Transporte de Carga y Logística (Fetransul) expresó preocupación por el aumento, advirtiendo que podría resultar en reajustes en los precios de fletes, lo que también impactaría al consumidor final.
«Los transportistas ya enfrentan una serie de desafíos financieros y tributarios. Cualquier reajuste en los costos operativos acaba reflejándose en los precios de los productos transportados», destacó un portavoz de la entidad.
Comparativo con Otras Carreteras del País
El reajuste del peaje en la Way-112 sigue una tendencia observada en otras concesiones en Brasil.
En estados como São Paulo y Paraná, las tarifas también han sufrido reajustes en los últimos años, siempre con el argumento de la necesidad de mantenimiento y ampliación de la infraestructura.
Los expertos señalan que el modelo de concesión tiene ventajas, como una mejor conservación de las vías, pero que es necesario mayor transparencia en la rendición de cuentas por parte de las concesionarias.
Esperanza en Mejoras
Con la vigencia de los nuevos valores, se espera que la recaudación se revierta en mejoras efectivas en la infraestructura de las carreteras.
Para los conductores, queda la tarea de seguir y exigir la ejecución de las obras prometidas, garantizando que el valor pagado en el peaje traiga retorno en seguridad y comodidad en las carreteras.
Según los especialistas, dada el aumento en los costos, es esencial que los conductores estén atentos a posibles alternativas de trayecto, evalúen el impacto en la planificación financiera de los viajes y, si es necesario, busquen estrategias para minimizar los efectos del reajuste, como el uso compartido de vehículos o el uso de rutas alternativas cuando sea viable.
De todos modos, el reajuste en las tarifas de la Way-112 reaviva el debate sobre el costo de la movilidad en Brasil y la eficiencia del modelo de concesión.
Lo que queda por saber es si los conductores verán, en la práctica, los beneficios prometidos con el aumento de la recaudación.
Isso é um absurdo querem acabar com os autônomos ,estrada ruim, diesel caro, agora mas aumento de pedágio,o brasil tem que se ffffffff,……,,…,
Penso que nada justifica um pedágio tão caro como os nossos, pra mim o maior problema no Brasil somos nós, que ficamos reclamando um para o outro e depois pagamos e vamos para praia, nossos protestos se limitaram a 10 centavos nas passagens de ônibus, o que vemos hoje é uma festa de pedágios, radares e muitas multas e claro a culpa sempre é do cidadão, repito culpa nós temos sim , mas é de não parar o Brasil por tantos desmandos, corrupção e muita gente mamando na teta