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General Motors elevará sus inversiones a R$ 10,5 mil millones, con enfoque en fábricas paulistas, nuevos vehículos y tecnologías híbridas
La inversión se aplicará hasta 2028 y complementará los R$ 7 mil millones anunciados por la automotriz en enero de 2024.
La suma de los dos proyectos elevará a R$ 10,5 mil millones el ciclo de inversiones de la dueña de Chevrolet en el país.
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Los recursos se destinarán principalmente a la modernización de las fábricas ubicadas en el estado de São Paulo.
La planificación también contempla la renovación del portafolio nacional y el desarrollo de nuevos coches híbridos de Chevrolet.
Nueva inversión amplía inversión anunciada en 2024
General Motors presentó, inicialmente, un plan de R$ 7 mil millones para el período entre 2024 y 2028.
Los recursos comenzaron a ser utilizados en el mismo año del anuncio, según información divulgada por Chevrolet.
El primer ciclo se dirigió a la movilidad sostenible, la renovación de los vehículos y el desarrollo de tecnologías para el mercado brasileño.
La nueva etapa añadirá R$ 3,5 mil millones al plan original del fabricante.
El valor total del programa llegará, de esta forma, a R$ 10,5 mil millones hasta 2028.
Fábricas paulistas recibirán modernización
Las unidades industriales de São Paulo concentrarán una parte importante de las nuevas inversiones.
La fábrica de São Caetano do Sul produce actualmente los modelos Chevrolet Tracker, Spin y Montana.
La unidad de São José dos Campos fabrica S10, Trailblazer, motores, transmisiones y otros componentes.
La instalación de Mogi das Cruzes, por su parte, produce piezas estampadas utilizadas en las carrocerías de los vehículos.
Parte de estas estructuras será modernizada para recibir nuevos procesos, equipos y tecnologías relacionadas con los futuros automóviles de la marca.
General Motors mantiene cinco fábricas en Brasil
GM posee cinco unidades industriales distribuidas en tres estados brasileños:
- Gravataí, en Rio Grande do Sul: produce Chevrolet Onix, Onix Plus y Sonic;
- Joinville, en Santa Catarina: fabrica motores, cabezales y bloques;
- Mogi das Cruzes, en São Paulo: produce componentes estampados;
- São Caetano do Sul, en São Paulo: fabrica Tracker, Spin y Montana;
- São José dos Campos, en São Paulo: produce S10, Trailblazer, motores y transmisiones.
La estructura industrial permite que la compañía fabrique vehículos, conjuntos mecánicos y diferentes componentes en el territorio nacional.
Chevrolet prepara renovación de su portafolio
Las inversiones también se utilizarán para renovar la línea de vehículos ofrecida por Chevrolet en el mercado brasileño.
El primer ciclo, iniciado en 2024, ya ayudó a viabilizar diferentes lanzamientos de la automotriz.
Se presentaron dos nuevas versiones del Chevrolet Onix, incluyendo una configuración rediseñada movida exclusivamente a etanol.
El Chevrolet Sonic también llegó como un SUV compacto para disputar espacio con Volkswagen Tera, Renault Kardian y Fiat Pulse.
La marca presentó además el Chevrolet Spark EUV, primer modelo totalmente eléctrico de GM en Brasil después del Bolt.
El Chevrolet Captiva EV marcó, al mismo tiempo, el regreso del nombre Captiva al mercado nacional.
Modelos eléctricos se ensamblan en Ceará
El Chevrolet Spark EUV y el Captiva EV fueron desarrollados mediante asociaciones con fabricantes chinos.
Los conjuntos utilizados en estos vehículos llegan a Brasil prácticamente listos desde China.
El montaje final ocurre en una fábrica tercerizada ubicada en el municipio de Horizonte, en Ceará.
El proceso difiere, por lo tanto, de la producción tradicional realizada en las unidades propias de General Motors.
Brasil gana espacio en la estrategia de General Motors
Thomas Owsianski, presidente de General Motors América del Sur, destacó la importancia de la estructura productiva brasileña.
El ejecutivo afirmó que el país reúne una base industrial sólida, capacidad de ingeniería, mercado consumidor relevante y profesionales calificados.
Estas características ayudan a sostener el desarrollo de la industria automotriz y fortalecen la presencia de la empresa en la región.
Brasil podría ampliar, en este escenario, su papel como polo productor y exportador de General Motors para América del Sur.
Las inversiones continuarán hasta 2028
El programa de R$ 10,5 mil millones se ejecutará hasta 2028.
Se lanzarán nuevos vehículos, las fábricas serán modernizadas y se desarrollarán tecnologías híbridas a lo largo de este período.
Chevrolet pretende, con esto, renovar su línea y ampliar la participación de Brasil en su estrategia industrial sudamericana.
En su opinión, ¿los coches híbridos podrán acelerar la transformación del mercado automotriz brasileño en los próximos años? ¡Deje su comentario!
