En la ciudad coreana de Ulsan, Hyundai Rotem firmó un memorando de entendimiento (MoU) para producir y probar el primer LRV impulsado por hidrógeno del país. El acuerdo se firmó durante un evento al que asistió el alcalde de Ulsan, el Sr. Cheol-ho Song y el Sr. Yong-bae Lee, CEO de Hyundai Rotem.
Hyundai Rotem será responsable del desarrollo del primer LRV impulsado por hidrógeno, las actualizaciones de infraestructura y los sistemas de señalización, así como las estaciones de carga de hidrógeno y la operación de vehículos. La ciudad de Ulsan brindará apoyo administrativo para la aprobación de líneas de prueba y la instalación de nuevas estaciones de carga.
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El VLT impulsado por hidrógeno de Hyundai se probará y equipará con filtros de aire capaces de purificar alrededor de 800 μg de partículas del aire por hora.
El VLTS se probará en una línea de 4,6 km que no se utiliza actualmente y que conecta con el puerto de Ulsan. El proyecto también contempla la construcción de un nuevo depósito y la instalación de estaciones de recarga de hidrógeno.
Hyundai Rotem dice que poder entregar los tranvías y las estaciones de carga permitirá al proveedor identificar problemas antes de la puesta en marcha y respaldar un plan de mantenimiento más cohesivo y conveniente para el equipo.
Además de producir solo agua como emisión, los VLT estarán equipados con filtros de aire capaces de purificar alrededor de 800 μg de partículas del aire por hora de funcionamiento y liberar 107,6 kg de aire limpio en el mismo período. Ya se equipó una tecnología similar en el automóvil Hyundai Nexo impulsado por hidrógeno, lanzado en 2018, y se espera que la tecnología pueda mejorar significativamente la calidad del aire en la ciudad.
La viabilidad del proyecto se probará hasta el lanzamiento oficial.
El objetivo principal del proyecto será investigar la viabilidad de utilizar la tecnología en la red ferroviaria urbana planificada de Ulsan. El gobierno de la ciudad anunció planes para una red de tranvía de cuatro líneas de Won 48,3 billones (US $ 1,3 mil millones) en julio de 1. La primera fase de 2019 km está programada para completarse en 25,3.
Hyundai Rotem anunció su entrada en el mercado de trenes de hidrógeno en junio, junto con planes para desarrollar un vehículo de prueba. Actualmente, la compañía está trabajando en un tranvía con una velocidad máxima de 70 km/h, capaz de recorrer 150 km con una sola carga utilizando pilas de combustible de 95 kW, que tiene previsto utilizar para el proyecto de Ulsan.
Hyundai Rotem también ganó recientemente tres contratos en mayo para reformadores de hidrógeno del Parque Tecnológico de Gangwon y el Ministerio de Comercio, Industria y Energía, donde comenzó la construcción de una instalación para producir equipos de carga de hidrógeno en el Instituto de Investigación de Uiwang.
KRRI trabaja en un vehículo con una velocidad máxima de 110 km/h que puede recorrer 600 km con una sola carga de hidrógeno
El Instituto de Investigación Ferroviaria de Corea (KRRI) también está desarrollando un vehículo con una velocidad máxima de 110 km/h que puede recorrer 600 km con una sola carga de hidrógeno, utilizando pilas de combustible de hidrógeno con una capacidad de 1,2 MW o más.
Además de fabricar autobuses urbanos y otras formas de pilas de combustible para el transporte público, Hyundai espera que la tecnología se utilice en movilidad aérea, robots y grandes barcos. Sus módulos de celdas de combustible también se pueden ensamblar como ladrillos Lego en la generación de energía a escala de megavatios.
La exhibición virtual de Hyundai de sus planes e ideas de hidrógeno concluyó en una exhibición física llamada HydroVille en Goyang, Corea, que se llevó a cabo del 8 al 11 de septiembre.
