El Ministerio de Infraestructura comentó sobre las próximas obras de infraestructura que recibirá el Puerto de Santos y destacó que, con la inversión, el complejo tendrá más expansión en las exportaciones y una alta reducción en los costos de operación
Con el proyecto de privatización del Puerto de Santos cada vez más acelerado por el Ministerio de Infraestructura, se están haciendo nuevos debates sobre los beneficios del proceso. De acuerdo con el comentario del Ministro el viernes (22/04), se espera que la inversión en obras de infraestructura, que está presupuestada en R$ 8 mil millones, traiga nuevas perspectivas para las exportaciones en el complejo y para los gastos operativos.
Obras de infraestructura en el Puerto de Santos están presupuestadas en R$ 8 mil millones en total para la construcción de un túnel, una línea férrea y remodelaciones en las terminales del complejo portuario
El Ministerio de Infraestructura hizo algunas declaraciones sobre el proceso de privatización del Puerto de Santos el viernes pasado y destacó que el principal beneficio del plan de inversión del sector privado para las obras de infraestructura en el lugar será la ampliación del número de operaciones de exportación. Así, el complejo podrá alcanzar nuevas cotas dentro del mercado internacional con una estructura portuaria más adecuada para estos servicios.
El viernes pasado, el ministro visitó la región donde se construirá el túnel entre Santos y Guarujá y las vías ferroviarias internas del puerto y comentó estas nuevas perspectivas para el puerto, además de haber visitado la terminal STS10, la vía férrea líneas de la región de Outeirinhos y para la ampliación y profundización del Muelle Tecon Santos. Todas estas estructuras pasarán por las principales obras de infraestructura previstas en el plan de inversiones dentro del Puerto de Santos y serán fundamentales para la expansión de estas operaciones de exportación.
Así, dentro del plan de inversiones para obras de infraestructura, que está presupuestado en un total de R$ 8 mil millones, R$ 3,285 mil millones serán invertidos en STS10; R$ 3,5 mil millones en la construcción del túnel sumergido y otros R$ 1,5 mil millones de Santos Brasil en Tecon Santos, mientras que R$ 23 millones fueron invertidos en la tercera línea férrea de Paquetá. De esta manera, la mayoría de estructuras principales del Puerto de Santos para la exportación de carga se contemplará con las inversiones iniciales y, en los próximos años con el proceso de privatización, se realizarán nuevas obras.
Ministra de Infraestructura visita e inspecciona obras de infraestructura en el puerto y destaca ampliación de competitividad tras culminar proyecto de inversión en el complejo
Además de las principales estructuras visitadas por el Ministro de Infraestructura, Marcelo Sampaio también navegó por el canal de acceso al puerto y pasó por el área que corresponderá a la STS10 y también por el lugar donde se construirá un túnel submarino que conectará las ciudades de Guarujá y Santos. Las inspecciones se realizaron para obtener una visión más amplia de cómo proceso de obras de infraestructura y la aplicación de la inversión en esta iniciativa.
Así, Marcelo Sampaio resaltó una vez más la necesidad de este plan de infraestructura para la expansión de las operaciones de exportación y para un mayor crecimiento del Puerto de Santos, afirmando que “Estas inversiones garantizarán que aumentemos nuestra competitividad, eficiencia y, por lo tanto, reduzcamos los costos. Brasil”, que se refiere a los gastos necesarios para las operaciones de manejo de carga, transacciones y otros aspectos logísticos dentro de la cadena productiva portuaria.
En operación desde fines de 2021, Tecon Santos, operado por Santos Brasil, tiene una inversión proyectada de R$ 1,5 mil millones hasta 2031 y contará con obras de infraestructura para profundizar el canal, siendo el principal destaque en el plan de expansión del Puerto de Santos.
