Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
La construcción del puente sobre el Río Jacuí, que debería facilitar la vida de miles de motoristas entre Triunfo y São Jerônimo, enfrenta más un retraso. Prometida hace 60 años, la obra continúa en el papel, dejando a la población desesperada. Un nuevo retraso pone en riesgo la conclusión de este proyecto esencial para la región. ¿Será que va a salir del papel?
La esperada construcción del puente sobre el Río Jacuí, que promete facilitar la vida de miles de residentes entre Triunfo y São Jerônimo, en Río Grande del Sur, sufrió más un revés.
El Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (Dnit) anunció un nuevo retraso en la elaboración del proyecto ejecutivo, empujando el cronograma de la obra aún más hacia adelante.
Con esto, los habitantes de la región continúan dependiendo exclusivamente de la travesía por balsa, un método que, además de demorado, puede ser interrumpido en períodos de sequía o lluvias intensas.
-
China: el país donde el dinero en efectivo prácticamente desapareció hace 10 años e incluso las personas sin hogar usan código QR para recibir ayuda de quienes pasan por las calles
-
Dira Paes sube al escenario de la UFPA en Belém, recibe la mayor distinción de la universidad después de más de 40 años de trayectoria y se convierte en la primera artista de las artes escénicas con este título.
-
Con 152 metros de envergadura, 76 neumáticos y capacidad para transportar 1.270 toneladas, el Boeing Pelican era el gigante «barco volador» que prometía cruzar océanos a ras del agua sobre un colchón de aire invisible bajo las alas.
-
¿Fin a parte del papeleo de las notarías? Herramienta gratuita del Gobierno ya supera los 500 millones de firmas en Brasil, permite validar documentos por celular y reduce costos en contratos, recibos y archivos digitales
La prórroga del proyecto
Inicialmente prevista para ser concluida aún en 2024, la elaboración del proyecto ejecutivo ahora tiene un nuevo plazo: 18 de septiembre de 2025.
La responsable por los estudios es la empresa Enecon, contratada por R$ 2,3 millones para finalizar esta etapa.
Este planeamiento incluye desde el levantamiento geológico del área hasta los detalles estructurales del futuro puente.
Además del retraso en la conclusión de los estudios, la vigencia del contrato también fue alterada, siendo extendida hasta febrero de 2026.
Es decir, incluso después de la finalización del proyecto, todavía habrá un largo camino burocrático hasta que las obras de hecho comiencen.
El nuevo plazo para la conclusión del proyecto representa más un capítulo en una historia de seis décadas de espera.
Desde los años 1960, residentes de la región siguen las promesas sobre el puente que nunca salieron del papel. A cada nuevo gobierno, surgen propuestas, pero los obstáculos burocráticos y financieros impiden que la obra avance.
¿Por qué el puente es tan importante?
El nuevo puente sobre el Río Jacuí no es solo una promesa de infraestructura, sino una necesidad urgente para miles de motoristas y residentes que dependen de la travesía diaria por balsa.
Actualmente, cerca de mil vehículos atraviesan la región diariamente, enfrentando un trayecto que puede llevar hasta 15 minutos en condiciones normales.
No obstante, en períodos de sequía o lluvias fuertes, la travesía puede ser interrumpida, causando trastornos y perjuicios.
Además, la ausencia del puente impacta directamente el desarrollo económico de la región.
Empresas de transporte y logística enfrentan desafíos para sacar productos, lo que afecta sectores como la agricultura, el comercio y la industria.
El tiempo de desplazamiento entre las ciudades vecinas podría ser significativamente reducido con la nueva conexión vial, proporcionando más seguridad y eficiencia en el tráfico local.
La falta de una conexión directa también divide la BR-470 en dos partes en la región, perjudicando el tráfico y la economía local.
Con la construcción del puente, esta división será eliminada, facilitando la salida de productos y reduciendo el tiempo de desplazamiento para trabajadores y estudiantes.
Proyecto de trazado definido, pero sin fecha para la obra
A pesar de los retrasos, el estudio de viabilidad definió el lugar exacto donde el puente será erguido. El nuevo trazado prevé la construcción de la estructura más al este del actual recorrido de la balsa.
Además del puente, también será necesaria la pavimentación de la BR-470 para conectar la nueva vía al resto de la carretera federal.
El gran obstáculo, sin embargo, sigue siendo la falta de previsión para el inicio efectivo de la obra.
Sin una fecha definida para la construcción, el temor de los residentes es que el proyecto continúe solo en el papel, como ocurrió en los últimos 60 años.
Perspectivas y desafíos
Aunque el Dnit ha reiterado que la construcción del puente sigue en los planes del gobierno federal, la burocracia y la falta de inversión aceleran el descrédito de la población.
Muchos residentes ya han perdido la esperanza de ver la obra concluida, especialmente ante los sucesivos retrasos.
La cuestión del financiamiento de la obra es otro punto crítico. Para que el puente sea construido, será necesario una inversión sólida, que puede superar cientos de millones de reales.
No obstante, sin una asignación presupuestaria clara, hay el temor de que el proyecto continúe siendo pospuesto indefinidamente.
Mientras tanto, alternativas temporales están siendo discutidas, como la ampliación de la flota de balsas o la mejora en las condiciones de operación de las travesías actuales.
Sin embargo, tales medidas son paliativas y no resuelven el problema estructural enfrentado hace décadas.
Resta saber: ¿será que esta vez la construcción finalmente saldrá del papel o continuará como una promesa aplazada indefinidamente?
¡Sé la primera persona en reaccionar!