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El buque de mineral de hierro atracado ahora en Río de Janeiro, en la costa sur fluminense, está equipado con tecnología de velas rotativas de última generación
El primer buque de mineral de hierro del mundo, equipado con sistema de velas rotativas, fue recibido el pasado martes 11, en el litoral sur de Río de Janeiro. El sistema acoplado en los buques permite una mayor utilización de la fuerza de los vientos, aumentando así la eficiencia de la embarcación y reduciendo las emisiones de carbono, según el sitio
La embarcación de mineral se encuentra en la Terminal de la Isla Guaíba (TIG), con una capacidad de 325 mil toneladas y siendo operada por Vale, en Mangaratiba, en la costa de Río de Janeiro. Llamado «Sea Zhoushan», el buque fue recibido en las instalaciones de Río de Janeiro tras adaptaciones realizadas a finales de 2022.
¿Qué son las velas rotativas presentes en los buques de mineral en Río de Janeiro?
Las velas rotativas presentes en los buques atracados en Río de Janeiro recientemente son rotores cilíndricos que miden cada uno 24 metros de altura, lo que equivale a un edificio de 7 pisos. Durante la operación de los buques de Río de Janeiro, los rotores se mueven de manera circular a diferentes velocidades, dependiendo de las condiciones ambientales y operativas del buque, creando una diferencia de presión, haciendo que el buque se desplace hacia adelante.
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De acuerdo con el gerente de Ingeniería Naval de Vale, Rodrigo Bermelho: “Son cinco velas instaladas a lo largo de la embarcación que aportan una ganancia de eficiencia de hasta 8% y una consecuente reducción de hasta 3,4 mil toneladas de CO2 equivalente por buque por año”. Hasta ahora, la embarcación ya ha realizado 5 viajes de mineral de hierro, desde julio de 2021, mineral este producido por Vale.
El buque de mineral de hierro en Río de Janeiro es el primero del mundo en utilizar un sistema de velas rotativas, que produce una ganancia de eficiencia energética de hasta 8%, reduciendo las emisiones de carbono
La Tecnología de la embarcación de mineral de hierro es un éxito
De acuerdo también con Bermelho, la tecnología presente en los buques de mineral en Río de Janeiro ha demostrado ser exitosa en pruebas y ha estimulado alianzas y nuevos proyectos. Como explica él: “Vale entró recientemente en el mercado, por ejemplo, con una solicitud para contratos a largo plazo para un proyecto innovador de nuevos buques Guaibamax equipados con velas a rotor y propulsados por biocombustible, permitiendo el uso de metanol como alternativa al bunker”.
La combinación de estas dos tecnologías tiene un gran potencial para reducir aproximadamente 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la generación actual de buques. Además, el buque fue diseñado con flexibilidad para que, en el futuro, el buque de mineral pueda recibir un tanque y también sistemas para utilizar gas natural licuado o amoníaco, en caso de que los combustibles sean una mejor opción en términos de costos.
