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Renault Trae Una Solución Innovadora Para Acabar De Una Vez Con La Espera Para Cargar La Batería De Los Coches Eléctricos: El Cambio De Baterías Descargadas Por Baterías Cargadas
Sin duda, una de las grandes dificultades de los coches eléctricos es el tiempo que tarda la batería del vehículo en recargarse. La recarga puede llevar horas o requerir dispositivos que son caros y coches eléctricos que soporten las tecnologías de recarga rápida. Sin embargo, Renault está estudiando una solución mucho más simple que podría cambiar el mercado de los coches eléctricos. En lugar de recargar siempre la batería, el vehículo podría simplemente tener una batería extraíble que podría ser cambiada. Por ejemplo, cuando la batería esté descargada, podrás sustituirla por una cargada.
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Este proyecto ya fue desarrollado por Renault, en colaboración con la empresa Better Place, de Israel, utilizando el Fluence EV, pero el proyecto tuvo que ser interrumpido debido a la quiebra de la compañía israelí. Sin embargo, el CEO de la montadora, Luca de Meo, afirmó que Renault está considerando retomar este concepto en sus próximos coches eléctricos.
Actualmente, solo la china Nio utiliza esta solución, aunque aún a baja escala. La idea principal es similar a la de Better Place: el coche eléctrico se estaciona en una especie de estación de cambio de baterías y un complejo mecanismo realiza este intercambio, que está ubicado en el suelo del vehículo.
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Todo el procedimiento puede llevar alrededor de 5 minutos, tiempo bastante similar al de repostar un coche convencional de gasolina. De acuerdo con el CEO de Renault, aún queda mucho por decidir, sin embargo, es una gran oportunidad. Es necesario encontrar una solución positiva, pero, desde un punto de vista empresarial, tiene sentido separar la batería del coche eléctrico.
Puntos Negativos Del Cambio De Baterías
Como en la vida, no todo son flores, hay un aspecto negativo que Renault ha tenido y probablemente tendrá que enfrentar: la adaptación necesaria para que el coche eléctrico pueda tener la batería cambiada de forma automática, pues normalmente, esta queda fijamente anclada en la carrocería a través de diversos conectores y tornillos.
Las adaptaciones que deberán realizarse perjudicarán, de forma directa, la optimización del espacio interior del coche eléctrico, pero, si el vehículo es diseñado desde el principio con esta solución en mente, los problemas se resolverán de forma más fácil.
Montadora Francesa Se Destaca En El Mercado De Coches Eléctricos
Renault comenzó a comercializar coches eléctricos en Brasil en 2013. Al principio, la montadora comenzó a vender cuatro modelos de segmentos diferentes: El hatch compacto Zoe, el utilitario Kangoo, el cuadrículo Twizy y el sedán Fluence.
El eléctrico más actual de Renault es el Zoe E-Tech, que se venderá en Brasil en las versiones Zen e Intense, con un precio de lista de R$ 205 mil y 220 mil respectivamente. Tiene una batería con una autonomía de 52 kWh y una autonomía de aproximadamente 385 km.
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