Samsung podría convertirse en socia del Grupo Volkswagen en la producción de baterías para vehículos eléctricos.

Hay una gran posibilidad de que Samsung se convierta en socio del Grupo Volkswagen. La empresa producirá baterías para vehículos eléctricos de la multinacional alemana aún este año

Samsung SDI puede convertirse en socio del Grupo Volkswagen con el objetivo de desarrollar un proyecto de nuevas celdas prismáticas universales para baterías de vehículos eléctricos, que fue anunciado a principios de este año. Según información no oficial, Volkswagen está realmente evaluando la división de baterías de Samsung como aliada para su desarrollo.

Lee También

• Cursos Online y Gratuitos – Samsung Ocean ofrece cursos de programación
• Astillero Samsung, uno de los mayores fabricantes de barcos del mundo, reembolsa a Petrobras en 59 millones de dólares por sobornos relacionados con la Operación Lava Jato
• Samsung se aventura en el mercado de generación de energía eólica offshore y lanza un nuevo modelo de flotador con torres eólicas en alta mar
• Cursos gratuitos en EAD, en el área de TI, son ofrecidos por Samsung Ocean, este día 01
• Samsung aplica inversión millonaria en nuevas tecnologías para crecer en el mercado de coches eléctricos

Volkswagen Pretende Construir 6 Fábricas en Europa

El grupo Volkswagen pretende construir junto con sus empresas socias, un total de 6 fábricas para la producción de baterías de vehículos eléctricos de iones de litio en Europa. La meta de la empresa es alcanzar 240 GWh por año, lo que equivale a un promedio de 40 GWh por fábrica.

Hasta ahora, el proyecto ha definido lugares y empresas socias para dos de las seis fábricas planificadas. La primera estará ubicada en Skelleftea, Suecia, y en la práctica será la evolución de la fábrica Northvolt, donde las producciones prometen iniciar en 2023. La segunda estará en Salzgitter, en la tierra natal de la multinacional Volkswagen, donde una unidad de Northvolt estaba instalada mientras que la nueva será lanzada junto con Gotion High-Tech a partir de 2025.

Una tercera fábrica de baterías debe ser construida en España para atender la demanda de Martorell y las otras fábricas de Seat/Cupra. Gran parte, si no todos, estos inversiones en la producción de baterías para vehículos eléctricos forman parte de un conjunto de joint ventures entre el Grupo Volkswagen y los fabricantes del producto. Sin embargo, no se ha confirmado si la participación de Samsung formará parte de las fábricas europeas o de otras regiones donde hay un mayor avance en el sector, como en Estados Unidos.

Incluso BMW Pretende Involucrarse con Samsung

Actualmente, el Grupo Volkswagen es uno de los principales clientes de Samsung SDI para la producción de baterías, justo detrás están el Grupo BMW y Stellantis. La propia BMW expresó recientemente su interés en involucrarse con Samsung en la etapa de desarrollo conjunto de celdas cilíndricas.

Si ocurre, estas dos importantes alianzas permitirán que Samsung SDI potencie sus inversiones en el mercado automotriz para acercarse cada vez más a gigantes de la tecnología como CATL, LG Energy Solution, Panasonic o LG Chem.

Volviendo a Volkswagen, el proyecto del grupo planea construir la mayoría de los próximos vehículos eléctricos sobre la Scalable Systems Platform (SSP), una plataforma flexible. La alimentación de estos vehículos provendría de baterías con varios tipos de potencia, a su vez compuestas por celdas prismáticas unificadas, que permiten una arquitectura igualmente escalable.

Samsung y Tesla

Además de las futuras asociaciones para la producción de baterías eléctricas, que impulsarán a Samsung, también hay una asociación formalizada con la gran empresa de vehículos eléctricos, Tesla.

El contrato firmado entre las empresas se estimaría en un valor de US$ 436 millones para el suministro de módulos de cámara para la camioneta eléctrica, Tesla Cybertruck. La camioneta traerá diversas nuevas tecnologías y las cámaras que la empresa ofrecerá en el acuerdo serán esenciales para que esto sea posible. El vehículo tendrá cámaras retrovisoras, laterales, ocho cámaras en la parte trasera y en la delantera del vehículo, para que sea posible la conducción autónoma.